Zitat von scorpieAlles anzeigenDa ich kleinere LED Nebler will sind bei mir die zwei hier in der näheren Auswahl.
Die dürften noch kleiner sein, schon gesehen?
Zitat von -BW-Alles anzeigenDie dürften noch kleiner sein, schon gesehen?
Mit dem angegebenen Lichtstrom von 155 Lumen ist das eher ne Funzel statt ein Scheinwerfer.
Zitat von M0wltierAlles anzeigenMit dem angegebenen Lichtstrom von 155 Lumen ist das eher ne Funzel statt ein Scheinwerfer.
Ein Nebelscheinwerfer soll den Nebel dicht über dem Boden unterleuchten und ihn nicht zum Aufleuchten bringen und so die Eigenblendung fördern. 
Und bei den anderen Funzeln(?) fehlt die Angabe ganz.
Ganz vereinfacht ausgedrückt:
Lumen = Lichtstrom, die Lichtleistung, die den Scheinwerfer insgesamt verlässt
Lux = Beleuchtungsstärke, die Lichtmenge, die auf eine definierte Fläche fällt
Candela = Lichtstärke, beschreibt die Lichtleistung, die den Scheinwerfer in einer bestimmten Richtung verlässt
Kelvin = Farbtemperatur, die Lichtfarbe, von warmweiß (3300) über neutralweiß (4000), tageslichtweiß (5500), bis bläulich
Zitat von -BW-Alles anzeigen
Ein Nebelscheinwerfer soll den Nebel dicht über dem Boden unterleuchten und ihn nicht zum Aufleuchten bringen und so die Eigenblendung fördern.
Und bei den anderen Funzeln(?) fehlt die Angabe ganz.
Er muss aber auch in der Lage sein die Fahrbahn auszuleuchten. Zum Vergleich: ein einzelner 55W Halogenscheinwerfer vom Auto hat zwischen 1000 und 1200 Lumen und der blendet nun auch nicht bei Nebel. Und seien wir mal ehrlich: keiner will Nebelscheinwerfer am Motorrad haben um besser bei Nebel zu sehen, sondern um die Straße im Dunkeln allgemein besser auszuleuchten.
Den Lichtstrom vom LED-Scheinwerfer der X schätze ich auf 600 bis 700 Lumen, das ist eigentlich auch viel zu wenig.
Ich könnte jetzt weiter Korinthen kacken weil ja nirgends steht, wofür die Nebelscheinwerfer denn wirklich genutzt werden sollen, ich kann es aber auch lassen.
Und solange es für die anderen PLs keine Vergleichswerte gibt ist eine Diskussion über die Lichtausbeute sowieso müßig.
Was aber nun wirklich nicht stimmt ist, dass Abblendscheinwerfer bei Nebel nicht blenden, dafür sich sie viel zu hoch angebracht.
Ein sinnvoll (tief) angebrachter Nebelscheinwerfer reduziert bei Nebel die Eigenblendung im Vergleich zum Abblendscheinwerfer deutlich und führt trotz weniger Lichtstrom zu besserer Sicht. Viel hilft nicht immer viel.
Wenn allerdings einfach nur mehr Licht gemacht werden soll bringt es etwas möglichst helle Nebelscheinwerfer möglichst hoch anzubringen und entsprechend einzustellen, dass der Gegenverkehr gerade so nicht geblendet wird. Aber ohne Vergleichswerte ...
Zitat von -BW-Alles anzeigen
Was aber nun wirklich nicht stimmt ist, dass Abblendscheinwerfer bei Nebel nicht blenden, dafür sich sie viel zu hoch angebracht.
Ein sinnvoll (tief) angebrachter Nebelscheinwerfer reduziert bei Nebel die Eigenblendung im Vergleich zum Abblendscheinwerfer deutlich und führt trotz weniger Lichtstrom zu besserer Sicht. Viel hilft nicht immer viel.
Und wo schrieb ich Abblendscheinwerfer? 
99% der Nebelscheinwerfer am Auto sind mit Halogenlampen bestückt, in meinem Fall sind es 55W H11. Da wir von Nebelscheinwerfern geschrieben haben dachte ich das sei klar.
Richtig ist, dass die sehr tief angebracht sein müssen, um nicht den Fahrer selbst zu blenden. Allerdings bin ich schon der Meinung, dass sie dabei ruhig richtig viel Licht abgeben sollten, damit man durch den Nebel hindurch noch das von der Straße reflektierte Licht sehen kann um zu sehen wo man hinfährt. Wichtig dabei ist, dass die Streuung des Lichts möglichst klein sein muss, sonst führt das wieder zu Eigenblendung. LED-Nebelscheinwerfer erfüllen zumindest diesen Part (kaum Streuung) normalerweise recht gut, sodass sie hierfür gut geeignet sind. Leider nützen sie dadurch nichts um bei Tageslicht besser vom Gegenverkehr gesehen zu werden, denn da ist viel Streuung wie bei echtem Tagfahrlicht notwendig.
Fun Fact: Halogenscheinwerfer (etwa 1300 Lumen) haben normalerweise eine größere Streuung als Xenonscheinwerfer (3200 Lumen). Da die Halogennebelscheinwerfer in meinem Auto vom Hersteller wohl außerdem eher als Designobjekt denn als funktionale Einheit gesehen wurden, ist mein Xenon-Abblendlicht dem Nebelscheinwerfer bei Nebel vorzuziehen, trotz mehr als doppelt so großem Lichtstrom. 
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