Kettenöler an der 750S Mccoi oder Rehoiler, welcher wo was

Zitat von ralf1147

Ich bin mit dieser Lösung zu 99% zufrieden, [...]
Der 1% Abzug kommt von einem Elektroproblem. Im Frühjahr war trotz geringer Standzeit von nur wenigen Tagen die Batterie tiefentladen. Die Ursache war nicht zu finden, hier habe ich die Ölerelektronik im Verdacht. Es ist seitdem auch nicht wieder aufgetreten.

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Der McCoi geht, wenn er kein Signal mehr bekommt, in den Schalfmodus. Die Stromaufnahme beträgt dann gerade mal 0,2mA (200µA). Damit die Batterie zu entladen dauert 5 Jahre...
Selbst wenn er nicht einschläft, braucht er gerade mal 3,5mA im Normalbetrieb. Der McCoi ist also niemals der Schuldige bei einer tiefenladenen Betterie...

Ich habe in der S meiner Frau den Rehoiler IQ10 verbaut. Das Ding arbeitet in meiner AfricaTwin perfekt und deshalb musste es wieder ein Rehoiler sein.
Bilder gehe ich mal eben machen.

Robert

So hier mal die Bilders:
Der Tank sitz neben dem Steuergerät. Dafür habe ich das Kunstoffteil ausgebaut und unten etwas ausgesägt. Dadurch sitzt der Tank unten auf einem Metallteil auf und kann nicht verrutschen. Die Delorto PLE8 sitzt links daneben. Dazu wurrde ein 7mm Loch in das Kunstoff gebohrt und die Pumpe daran befestigt. Um den Tank zu befüllen reicht es wenn man den Fahrersitz abnimmt. Dann kann man den Befüllschlauch am Tank (100ml) befestigen. Die Belüftung wurde nach hinten verlegt und endet am Schloss vom Soziussitz.

Den Regen/Offroadmodus Taster habe ich in die linke Sitenverkleidung verlegt. Das Tachosignal habe ich am Stecker am Getriebe abgegriffen. Den Stecker bekommt man auch mit meinen Schlosserhänden leicht ab.

Die Betriebsanzeige habe ich mit einem schwarzen LED Gehäuse in die Cockpithalterung eingebaut.

Ein Rückschlagventil aus dem Aquariumzubehör sitzt zwischen dem 4x2,5mm Pneumatikschlauch und einem Benzinfesten PVC Schlauch. Durch das Ventil wird ein nachtropfen verhindert. Der durchsichtige Schlauch dient nur um zu sehen dass die Leitung komplett entlüftet ist.

Die selbsgelötete Düse aus 4 mm und 2 mm Messingrohr.

Die Steuerung sitzt vorne im "Batteriefach"
Den Strom dafür (Zündung PLUS) habe ich vom Zubehörstecker abgegriffen. Dazu wurde ein eigener Kabelbaum angefertigt und nach vorne verlegt.
Gekostet hat mich der ganze Spaß einen Tag Arbeit und exakt 97,20 Euro, inklusive 1 Liter Stihl Sägekettenöl, Relais vom Schrottplatz, und etwas Messingrohr aus dem Baumarkt.
Bei meiner letzten Kettenbetrieben Kiste war auch schon ein "nichtkommerzieller" Öler montiert. Bei der (Zephyr 1100) hielt der Kettensatz 52000 km! Dabei einen halben Liter Öl verbraucht zu 3,50 Euro.
Reinigen ist tausendmal einfacher als mit diesem Kettenfett. Wir waren jetzt knapp eine Woche in den Dolomiten und Südtirol unterwegs. Am Anreisetag gut 250 km im Regen und auf der Autobahn unterwegs. Gestern heimgekommen und heute mal kurz mit dem Lappen über die Felge gewischt. Sauber.

Robert

Da passt alles super. Ich habe nach dem Einbau den Tacholernmodus aktiviert und das Rad eine Umdrehung gedreht. Dabei kamen bei drei Versuchen immer Impulse um 81 raus. Die habe ich dann übernommen. Eingestellt habe ich dann 3 Ölimpulse alle 4000 Meter. Passt fast. Er ölt alle 4100 Meter. Besser geht nicht. Die Kette ist blitzsauber, trägt einen leichten Ölfilm und es finden sich nur ganz wenig Spritzer auf der Felge.
Die App funktioniert auch mit meinem BB. Ist schon lustig wenn mit dem Handy den Öler einstellen kannst.

Robert

Die 750 hat 72 Impulse pro Radumdrehung.

Beim McCoi sind 3 Pumpimpulse alle 4000m mit Sicherheit zu viel. Die Pumpe ist sehr kräftig.
Ich habe beim McCoi derzeit 2 Pumpimpulse alle 5600m bei einer Pumpeneinschaltzeit von 200ms und einer Pausenzeit von 250ms.

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Wie meine Felge aussieht? Schwarz natürlich
Auf einer schwarzen Felge sieht man den Schmodder nicht. Hin und wieder wische ich die Felge mit etwas Küchenkrepp ab und gut ist.
Wieviel Öl da letztendlich wirklich drauf ist weiß ich nicht. Mit den 100ml komme ich ungefähr 9.000 - 10.000km, jenachdem, wie oft ich den Cross-Modus nutze.
Den Regensensor habe ich ander NC bisher nicht verbaut - kommt aber bestimmt noch dran.

Wieviel eine Webastopumpe fördert weiß ich nicht. Aber warum nutzt du nicht die McCoi-Pumpe? Die hat ein definiertes Pumpvolumen.
An der Versys bin ich die gleiche Einstellung gefahren. Die hatte silberne Felgen und natürlich sah man, dass da Öl auf der Felge war. Stört mich aber nicht, da ich eh ein Putzmuffel bin. So versaut wie bei der Nutzung von Kettenfett war sie aber defintiv nicht.