Entwicklung (zusammen mit MRA) eines kurzen 750X-Windschilds

Hallo Berndte,

mach doch auch mal ein Foto, deine Beschreibung hört sich gut an.

VG, Micha

Hallo Shadow 75

Ich hab mir grad die Bilder der abgeklebten Scheibe angesehen, ich bin sicher die ist zu hoch um leise zu sein.
Die Scheibe von Pitter scheint gut zu sein.
Schau Dir mal die Scheibe auf meinem Profilbild an. Die habe ich zuletzt nach Fahrversuchen zuletzt nochmal um 1,5 cm nachgeschnitten, mit der Dekupiersäge und es wurde nochmal leiser.
Da zählt jeder Zentimeter, und man muss es testen.
Da es eine alte Rollerscheibe mit Prüfnummer war konnte ich sie beim TÜV eintragen lassen.

Grüße aus Würzburg
Mario

Hallo alle zusammen,

ich habe nun vor ein paar Tagen meine vorhandene MRA Touringscheibe gekürzt und ich muss sagen, ich bin sehr zufrieden.
Bevor ich mich diesem Projekt angenommen habe, war ich schon echt frustriert. Ich habe so einige Stunden hier im Forum über Erfahrungsberichte mit Tourenscheiben gelesen und war ehrlich gesagt anschließend kein Stück schlauer.

Mit der Originalscheibe war es mir zu laut, egal in welcher Stellung.
Mit der MRA Tourenscheibe ist der Winddruck erheblich gesunken, dafür hatte ich extreme Verwirbelungen vor dem Helm und konnte dann nicht mehr ohne Ohrstöpsel fahren, weil es einfach zu laut war.

Als ich dieses Thema gefunden habe, habe ich sodann die Entscheidung getroffen, dass ich die Scheibe ebenfalls selbst kürze.
Als Alternative hatte ich noch darüber nachgedacht, mit dem Variospoiler von MRA nachzurüsten. Dies habe ich noch nicht ausprobiert und ich könnte mir, nachdem was ich bisher zu dem Thema gelesen habe, vorstellen, dass dies in Bezug auf Winddruck und Geräuschentwicklung, mit die beste Lösung ist, jedoch nicht gerade die Schönste.
Ich denke das perfekte Windschild gibt es nicht. Entweder es leidet die Optik oder man muss mit Winddruck oder Geräuschen oder Beidem leben.
Mit der Kürzung der MRA Tourenscheibe habe ich jedoch jetzt für mich die Waage zwischen diesen Kriterien gefunden.

In meiner Galerie habe ich einige Fotos eingestellt, da könnte Ihr Euch das Ergebnis anschauen und den Vergleich zu vorher. Bitte entschuldigt die toten Insekten auf der Scheibe, habe das Motorrad seit dem Projekt noch nicht gewaschen .

An der Oberseite habe ich 11cm abgeschnitten. An den Seiten habe ich ebenfalls zwei Schnitte vorgenommen. Ich habe dies teilweise nach Gefühl und Optik gemacht. Sprich, Klebeband abgerissen raufgehalten, zwei Meter zurück gegangen und mir das Ergebnis angeschaut und dann unzählige Male das Klebeband wieder gelöst und verschoben, bis mir die Form gefallen hat.

Von daher ist es jetzt etwas schwierig, die Arbeitsschritte zu beschreiben. In dem einen Bild habe ich einige Notizen aufgeführt. Die kann man als Anhaltspunkte nehmen. Ihr seht, dass ich die Form der ursprünglichen Scheibe nicht beibehalten habe. Erst habe ich eine Parallele im Abstand von 2,5cm zu den Schrauben angezeichnet und dort die Scheibe abgeschnitten. Auf diese Weise habe ich die „Flügel“ der ursprünglichen Scheibe abgeschnitten. Der obere Bereich an den Seiten ist zu diesem Zeitpunkt noch geblieben wie vorher. Ich habe dann die Ecken oben im Radius von ca. 4cm abgerundet.

Anschließend habe ich eine Probefahrt gemacht. Das Ergebnis war schon gut, aber für mich noch nicht final.
Ich stand dann nochmal vor meinem Motorrad und habe mir die Scheibe nochmal angesehen. Dann habe ich mir überlegt, die Seiten noch etwas zu kürzen, auch weil die Form noch nicht so schön war.

Die untere Hälfte der Scheibe die ich vorher an der Parallele geschnitten habe, habe ich gelassen, aber die obere Hälfte habe ich dann nochmal geändert. Ich habe dann die Seiten in der oberen Hälfte gekürzt, sodass die Scheibe oben schmaler wird. Hierbei habe ich versucht in etwa den gleichen Winkel anzusetzen, der in der unteren Hälfte der Scheibe bestand.
Dann nochmal die Ecken erneuert, diese sind nun weiter nach innen gerutscht, et voilà, so ist die Scheibe nun und sie fühlt sich echt gut an.

Ich bin 1,78 groß, normaler Oberkörper. Die Windgeräusche sind jetzt wirklich auf einem angenehmen Niveau. Ohrstöpsel brauche ich jetzt nicht mehr. Der Winddruck ist spürbar, aber ebenfalls angenehm. Im Vergleich zum Fahren ohne Scheibe, ist der Winddruck spürbar geringer, aber natürlich nicht so gering, wie mit der ganzen Tourenscheibe. Verwirbelungen habe ich gar keine mehr. Der Wind drückt jetzt auf den oberen Brustbereich. Mit dieser Scheibe habe ich deutlich weniger Windgeräusche, als mit der originalen oder der Tourenscheibe. Zum Vergleich bin ich während der Fahrt mal aufgestanden um den vollen Wind auf dem Helm zu haben und dies war nur minimal leiser, als normal sitzend hinter der nun abgeschnittenen Scheibe. Insofern habe ich das Gefühl das ich das richtige Maß zum Abschneiden gefunden habe.
Erst ab ca. 140km/h wird es ungemütlich. So schnell fährt man aber nicht allzu oft. Jedenfalls nicht, wenn man eine NC fährt, oder? Bei der Sitzposition ist es ab 140km/h sowieso immer laut, egal welche Scheibe man nimmt.

Ich für mich kann das Thema des Windschildes jetzt abschließen. Mit der Scheibe bin ich jetzt zufrieden.

http://nc750.de/forum/gallery/album.php?album_id=1165

Interesse an 2015er Kurz-Windschild:
1.) ToKo
2.) scheppy
3.) SusaMich
4.) MaWi
5.) Rainerem
6.) Gewolf
7.) Hawk

Zitat von Shadow75

Die Firma MRA hatte bei der Entwicklung Ihrer Variotouring-Scheibe für die 2016er NC750X leider nicht berücksichtigt, dass es ab 2016 nun auch originale Honda Handwindabweiser gibt.

Ich war dann mal so freundlich und habe denen bei der nachträglichen Anpassung der VT-Scheibe geholfen.

Durch diese Telefonate und Mails ist ein recht guter und netter Kontakt zu einem der MRA-Mitarbeiter entstanden, den ich heute mal gefragt habe, ob sie nicht auch eine extreme Kurzversion ihres Windschildes (mit ABE) bauen könnten, da ich bei meinen ganzen Testfahrten folgendes festgestellt habe:

1.) Originales Windschild = Turbulenzen genau auf den Helm (Ergebnis nach ca. 200 km Fahrt: mehrere Stunden lang Piepsen auf den Ohren)

2.) Originales Windschild mit Bruudt-Verstellern (in der obersten Einstellung) = weniger Turbulenzen aber trotzdem noch zu laut (geringes Piepsen auf den Ohren)

3.) MRA VT-Windschild (in allen Einstellungen) = Noch stärkere Turbulenzen genau auf den Helm (und noch stärkeres Piepsen auf den Ohren)

4.) Ganz OHNE Windschild = Wunderbare Stille und der Schuberth C3 Pro Helm ist dann tatsächlich flüsterleise (Null Piepsen auf den Ohren)

Als Ergebnis meiner Tests kann es (bei meiner Größe - 1,88 m) also nur 2 Lösungen geben:

- Eine noch viel höhere Scheibe, die jedoch die gesamte Optik der NC750X mit Anlauf in den Allerwertesten tritt (ähnlich der >> Madstad-Scheibe <<)

- eine extrem kurze Scheibe, die zwar noch das Cockpit der NC750X vor Mücken & Co. schützt, aber trotzdem totale Ruhe um den Helm bringt

Wie ich meine extrem kurze Scheibe an der 2016er NC750X gerne hätte, habe ich der Firma MRA mal auf ihrer VT-Scheibe mit Kreppband abgeklebt. Fotos (Achtung bei Smartphones, da 60 MB groß) sind unter diesem >> Link << zu finden.

Falls von Eurer Seite auch Interesse an so einer kurzen Scheibe besteht, schreibt dies bitte hier in diesen Thread, damit ich dem Mitarbeiter mal die Anzahl von Interessenten nennen und MRA anschließend entscheiden kann, ob sie diese Scheibe nicht nur als Einzelstück für mich, sondern auch in Serie (mit ABE) bringen wollen.

Beste Grüße

Heiko

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Hallo Heiko,

dein Link zu den Bildern scheint nicht mehr zu funktionieren. Kannst du nochmal ein Bild posten, wäre auch interessiert?

Gruß
Tino

Das Thema scheint ja nicht mehr aktiv zu sein?

Shadow75

Wie gehts nun weiter? Etwas Interesse besteht ja.

Plan B für mich wäre ein gebrauchtes Schild in der Bucht zu kaufen und zu kürzen, aber ein org. MRA wäre natürlich netter.

VG,
Micha