Rollertest in der neuen Motorrad 05/15

Zitat von holding_off

Das war jetz'n Scherz, oder? Wenn es außer den Kuhtreibern noch Ganzjahresfahrer gibt, dann die Großrollerfahrer. Die kauft man doch gerade wegen des Wetterschutzes.
Na ja, ich zumindest ; 20tkm im Jahr

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Du missverstehst mich absichtlich. Wieviele Grossrollerfahrer sieht man auf der Panamericana, der Road of Bones und auf den höchsten Pässen dieser Welt? Eine Flussdurchquerung mit einem Grossroller?

Von Januar bis Dezember auf Arbeit fahren und zurück ist der typische Einsatzzweck eines Rollers. Aber ich würde nicht sagen, dass diese Leute die Möglichkeiten eines motorisierten Zweirades ausreizen. Ein Rollerfahrer ist ein Rollerfahrer. Sonst können wir gleich alle Fahrzeugkategorien abschaffen. Gibt große Quads und kleine Traktoren. Sagt man zum Quadfahrer deshalb Traktorfahrer? Wohl eher nicht.

Das waren nur Beispiele, die das Einsatzspektrum von Motorrad und Roller gegenüberstellen.

Mangels Roller würde ich mich nicht als Rollerfahrer bezeichnen.

Zitat von NC-Onkel

Ist man nur "echt", wenn man ein großes (Reise-)Motorrad und sich selbst an seine Leistungsgrenze gebracht hat?

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Die Frage muss sich jeder selbst beantworten.

Für mich ist ein "echter" Motorradfahrer einer, der sein Motorrad entsprechend beherrscht und ausreizt.

Habe gut ein Jahr lang einen Beverly 350 mit knapp 34 PS gefahren. Den vermisse ich manchmal heute noch. Bis 50 km/h konnte man gerade wegen der Variomatic viele Mopeds abhängen. Auch die Kurvenlage war nur unwesentlich schlechter. Die Federung dagegen schon. Zuviel ungefederte Masse. Das Handling im Stand war trotz 190 kg Gewicht deutlich einfacher, Aufbocken und so. Auch für mich ist der Integra eher Motorrad im Rolleroutfit.

Gruß Rocki

Hallo Rocki,

das darfst Du hier nicht so sagen. Ein Roller kann nicht einfacher zu handeln sein als ein NC, der Schwerpunkt kann auch nicht niedriger sein. Aufbocken geht bei NC ja sowas von leicht, das kann kein Roller leichter. Außerdem kann ein Roller wegen der antiquierten Variomatik auch nicht flott beschleunigen (im rahmen seiner Motorleistung)...

Frotzelt sarkastisch, der Alex...
...Der bisher runde 160.000 Km auf Rollern unterwegs war.

Ein roller hat einen 100% durchstieg damit man die Füsse schön nebeneinander stellen kann
Ein rollerrahmen hat für mich nicht die gleiche Festigkeit wie auch ein damenrad gegenüber dem herrenrad mit seinem dreiecksrahmen.

Und variomatik naja.....ist eher roller....wie ein ordentliches getriebe das ich pers. Einzig mit motorrad verbinde....

Fussrasten ...ich so als ehem. Cruiserfahrer mit Trittbrettern / Schaltwippe......

Die integra sieht einzig nach roller aus, mehr nicht.......roller boomen.... also ein fahrzeug will verkauft werden....

Heinrich Böll schrieb in seinem Buch "Mit dem Motorrad auf Du" in den 50ern des vergangenen Jahrhunderts (sinngemäß):

Eines Tages kaufte meine Nachbarin sich einen Roller und auch ich legte mir einen zu. Wir legten uns kurz nacheinander auf die Nase; sie, weil sie vergessen hatte, dass ein Roller ein Motorrad ist und ich, weil ich vergessen hatte, dass ein Roller KEIN Motorrad ist."

Ein echter Roller ist ein Nutzfahrzeug mit etwas Wetterschutz und Transportkapazität. Dazu gehört auch ein tiefer Duchstieg! Klitzekleine Schlaglochsucher müssen nicht sein. Ein Roller muss überall durchpassen, wo auch ein Kinderwagen oder ein Rollstuhl durchpassen. Ein Motorrad muß zumindest einen Feldweg abkönnen (wobei das bei manchem Renneisen nicht mehr der Fall ist, aber Schwamm drüber). Die Leute, die von "der" Integra reden, fahren ein Motorrad, diejenigen die von "dem" Integra schwärmen fahren einen Roller (außer Lambretta und Vespa sind alle Roller männlich!).

Mein Aprillia Sportcity 250 ist ein Roller, meine NC DCT ein Motorrad (sic), mein(e) Beverly 350 (Mädchenname für eine Roller) ist ein Zwitter -man könnte auch "Hybrid" sagen- Mit allen KANN man in die Stadt und ins Umland fahren. Am liebsten fahre ich Kurzstrecke mit dem Roller, am meisten fahre ich mit dem Beverly (17.000 km/a) zur Arbeit und gelegentlich auf Tour, und die NC ist für Langstrecke und Ausfahrten mit Sozia, hat aber nur ein Saisonkennzeichen. Die diversen 1100er mit und ohne Seitenwagen sind Vergangenheit.

Ich habe von Vespen gehört, die mit 300 ccm in Afrika und am Nordkap waren, mit der Schwalbe durch Afrika, mit ner 50er Vespa von München nach Casablanca. Ein Bekanter ist mit sein 250er Vespa kürzlich mit knapp 70 Jahren um die Ostsee gefahren. Und es gibt neben den Weltreisenden auf GS oder AT auch Café Racer, die selten von Ihrer Hausstrecke zwischen Garage und nächstem Bikertreff abweichen.

Ein "Biker" -nein, ein Motorradfahrer, Biker ist egentlich ein ScheißWort- ist für mich jemand, der auch mal anhält, wenn er jemanden mit einer Panne am Straßenrand sieht, wobei heute im Zeitalter von Vollekektronik, Mobiltelefon und ADAC-Karte weniger oft die praktische Hilfe zählt, als vielmehr eine vielleicht doch notwendige Unterstützung. Und dieser Motorradfahrer kann auch gerne mit einem Roller unterwegs sein.

bis denne ...

compass

PS: Hätte der Integra den Rollervergleichstest gewonnen?

Hi Compass,

richtig gut getroffen, würde ich sagen
Ich warte noch auf den 3. Teil der 6. Reise

Viele Grüße, Alex

Zitat von alprider

Ein roller hat einen 100% durchstieg damit man die Füsse schön nebeneinander stellen kann.....

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Das heisst also das war gar kein Rollervergleich?? Einen "richtigen" Durchstieg sehe bei keinem der Testkandidaten.?