Yamaha MT-10

Zitat von shnoopix

... Objektiv hast du ja auch durchaus recht, nur korreliert das nicht immer mit der subjektiven Wahrnehmung.

Ich bin übrigens froh, dass spätestens mit der Einführung des A2 Führerscheins (eigentlich ja schon ein bis zwei Jahre früher) wieder ein Zeitalter der Vielseitigkeit ausgebrochen ist. Neben dem Leistungswahn gibts mittlerweile eine Vielzahl an 800ern, 600+ern und sogar 500er und 300er, es kommt fast jedes Jahr was neues und allesamt sind durch die Bank weg brauchbare und mindestens funktionale Motorräder. Da ist eigentlich für jeden was dabei und da gibts dann auch die eine oder andere Versuchung.

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So sieht's aus.

Zitat von holding_off

Es amüsiert mich ja immer wieder welche Faszination diese PS-Monster auf unseren bekennenden Wenigfahrer ausüben.

Mach doch mal eine Probefahrt mit einem Vierzylinder in der 120PS-Klasse, und versuche auf der Landstraße die Drehzahl für 10 Sekunden über 8000 zu halten. Danach wird das Interesse deutlich nachlassen.

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Stimmt, weil dann der Lappen schnell weg ist.
Es sei denn, Du fährst die 8000 U/min im ersten Gang

Zitat von sven.cnrd

Vermutlich die meisten hier im Forum (ich inklusive) sind sich wohl durchaus bewusst, dass es deutlich bessere Motorräder als die NC gibt.

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Hm, für mich ist die NC das beste Moped, dass ich aktuell kaufen konnte. Ist halt immer die Frage, wie man "besseres Moped" definiert. Beispiel GS: Wenn eine GS 1200 (oder wie das Teil heisst) das Traummoped ist, wird einem die NC X zwangsläufig wie zweite Wahl vorkommen. Mir hingegen wäre so ne GS für meine Art zu fahren zu schwer, zu hoch, zu teuer, zu schnell, zu breit, zu übertrieben "auf Abenteuer machend". Wenn ich ernsthaft an ner Reiseenduro interessiert wäre, dürfte sie max. so groß, schwer wie ne GS 800 sein...

Zitat

Aber die Schlussfolgerung, dass der Kauf erfolgt, weil es zu etwas teurerem nicht gereicht hat, wird wohl auf die meisten nicht zutreffen.

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Das habe ich ein bisschen provokant formuliert, würde ich so auch nicht noch einmal schreiben. Ganz im Gegenteil, meinen größten Respekt haben die, die sich trotz schmalem Haushaltsbudget ihren Traum vom Motorradfahren erfüllen.

Zitat von CharlieHH

Es sei denn, Du fährst die 8000 U/min im ersten Gang

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Nicht mal das, denn die Lastwechsel sind so brutal, dass ein Normalfahrer (geschweigen denn jemand, der bei der NC nicht den Rasten kratzt) das niemals freiwillig durchhält.

Was viele nicht realisieren ist, dass die Leistung bei der NC extrem einfach abzurufen und zu händeln ist, da kann man einfach befreit mal ein Pfund Gas nehmen. Mach das mal bei einer 170 PS Maschine, dann werden aus der Brille Kontaktlinsen. Wenn man dann von lauter Respekt (genauer gesagt: Angst ) ständig nur bei 3000 Umdrehungen trödelt, hat man kaum mehr Leistung / Drehmoment als die NC. Das sind dann die Leute, die sich nur auf der AB mal trauen, zu 2/3 aufzuziehen. Kurvenopfer!

Zitat von sin_moto

Obwohl ich, wie sicher die allermeisten hier, mit meinem Bike zufrieden bin, finde ich es nicht schlimm, ab und zu den Blick über den Tellerrand zu wagen… .

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Dass das schlimm ist, hat auch niemand behauptet. Mir kommt es aber halt so vor, dass es in diesem Forum besonders viele Fahrer gibt, die glauben, mit mehr Drehzahl, mehr PS wären sie zufriedener...

Zitat

Es grüßt sin_moto, der 2012 für seinen Motorradkauf wie schon erwähnt einen Etat von 12.000 € zur Verfügung hatte, trotzdem aber immer noch jede Ausfahrt mit seiner NC genießt…

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Gähn...

Zitat von holding_off

Nicht mal das, denn die Lastwechsel sind so brutal, dass ein Normalfahrer (geschweigen denn jemand, der bei der NC nicht den Rasten kratzt) das niemals freiwillig durchhält.

Was viele nicht realisieren ist, dass die Leistung bei der NC extrem einfach abzurufen und zu händeln ist, da kann man einfach befreit mal ein Pfund Gas nehmen. Mach das mal bei einer 170 PS Maschine, dann werden aus der Brille Kontaktlinsen. Wenn man dann von lauter Respekt (genauer gesagt: Angst ) ständig nur bei 3000 Umdrehungen trödelt, hat man kaum mehr Leistung / Drehmoment als die NC. Das sind dann die Leute, die sich nur auf der AB mal trauen, zu 2/3 aufzuziehen. Kurvenopfer!

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Da hast Du wohl Recht...

Zitat von holding_off

Mach das mal bei einer 170 PS Maschine, dann werden aus der Brille Kontaktlinsen.

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Ich lach mich weg

Die Frage ist doch (meiner Meinung nach), fahre ich mit dem Motorrad, oder fährt das Motorrad mit mir?
Die NC kann ich noch "beherrschen", eine 100 (und drüber) PS-Maschine beherrscht den Fahrer!
Ich jedenfalls lasse mir von einem Moped keine Handlungsweisen aufzwingen. Das Moped muss gefälligst
das tun, was ICH ihm verordne. Und ich muss die Kontrolle darüber behalten!
Das kann ich bei der NC wunderbar tun! So "Kraftprotze" bin ich noch nie gefahren, möchte das aber auch nicht!
Bei unseren Ausfahrten (keine Autobahn, auf Landstraßen max 130km/h) habe ich noch NIE das Gefühl gehabt, "Bremsbock"
zu sein. Die "höher motorisierten" waren nie "besser", sind nie Kurven schneller gefahren, waren bei Beschleunigungen
eigentlich auch nie besser (Landstraße!).
In den Kurven spielte das Gewicht schon eine Rolle! Da haben die "Dickschiffe" aber ordendlich "abgeloost".
Natürlich können die wegen des Hubraumes "einfach am Hahn ziehen", aber das DCT macht das "Hubraum-Manko"
durchaus wett!

Ich jedenfalls bin mit der NC absolut zufrieden. Ich möchte momentan kein anderes Moped haben.
(Obwohl ich ja noch die CB500 im Stall habe. Die hole ich dann raus, wenn ich "richtig heizen" will)

Gruß
Andy

für mich gibt es keine 'deutlich besseren Motorräder'. Sie haben deutlich mehr Leistung, verbrauchen deutlich mehr Sprit und haben kein Staufach und DCT. Was ist denn da besser daran?

Mit deutlich mehr PS muss man viel konzentrierter fahren. Jeder Zucker am Gasgriff ist ein Schlag ins Kreuz (übertrieben). Wenn man nicht aufpasst kommt das Vorderrad hoch. Ohne elektronische Helferlein sind viele dieser Raketen kaum fahrbar. Aber bitte, wem es so mehr Spaß macht! Ich jedenfalls cruise lieber ganz entspannt auf der Landstraße.

Lorenz