Heidenau K73 Reifen

Kurzer Zwischenbericht zu den K73 nach ca. 1500 km: es hat sich nichts geändert (siehe Beitrag vom 18.11., 18:25). Das ist kein Reifenwunder, aber deutlich (!) besser als der Z8. Grip ok bei Kälte und Nässe, beherrschbare (weil am Popometer angekündigte) Rutscher bei Bitumen, nassem Kopfsteinpflaster, kalten und / oder nassen Metallgullideckeln und Reif (welcher Reifen rutscht da eigentlich nicht?). Verschleiß jetzt bei kühlen bis kalten Temperaturen sehr im Rahmen. Meine Vermutung ist aber immer noch, dass er bei 20 Grad oder mehr wegrubbelt wie ein Radiergummi... Wir werden sehen.

Gruß, Martin

Hallo Martin

Danke für deinen Zwischenbericht. Habe mir schon gedacht, daß der K73 durch die weiche Gummimischung und die Bauart als Diagonalreifen einen besseren Nässe- und Kältegrip hat, als der Z8.

Noch viel Spaß beim testen.

@Ölfuss 42 : Leider kann ich deine Pdf nach dem Download nicht lesen , einfach nur leer....

Hier nochwas interessantes:

(Vorläufiger?) Abschlussbericht Heidenau K73

Anfang Juni sind die K73 nach 4800 km abmontiert worden. Sie zeigen jetzt folgenden Zustand:

hinten, Restprofil 3,0 mm in der Mitte, außen deutlich mehr, eckig verformt

vorne, Restprofil 4,8 mm in der Mitte, außen mehr, hält nochmal so lange

Der Verschleiß an beiden Reifen war bis Anfang Mai entgegen meinen Erwartungen eher gering. Es deutete sich eine Laufleistung von 6000 km hinten und deutlich mehr vorne an. Dann kam eine Ostseefahrt mit insgesamt 600 km Gesamtstrecke Anfang Mai bei ca. 20 Grad Außentemperatur, bei der ich ca. 120 km jenseits der 150 km/h auf der BAB und zusätzlich ca. 100 km jenseits der 120 km/h auf Schnellstraßen unterwegs war. Nach dieser Fahrt war der Hinterreifen zum einen heftig mehr verschlissen als davor, zum anderen hatte er von rund auf eckig gewechselt. Auf dem Bild ist das nicht ganz so gut zu erkennen, aber montiert war es deutlich (bin auch von mehreren Leuten darauf angesprochen worden).

Mein Fazit: das ist für mich der ideale Reifen für Temperaturen unter 20 Grad (besser: unter 15 Grad) und Geschwindigkeiten unter 120 km/h. Grip ohne Ende bis zum Rastenschleifen, sehr agil (tatsächlich gemessene Breite hinten waren statt 160 mm übrigens 150, Heidenau gibt in den technischen Spezifikationen 161 an, vorne waren es 120/118/122), satte Eigendämpfung bei trotzdem jederzeitigem Feedback am Popometer über das, was sich gerade auf der Straße abspielt. Nässeeigenschaften herausragend. Spurstabilität etwas weniger als gewohnt, aber die Reifen fahren präzise dahin, wohin man lenkt. Kurven fahren ist ein Traum mit den K73. Wegen des Blockprofils ist die NC sogar offroad einschl. Matsch und Gras halbwegs einsetzbar gewesen. Mir haben die K73 sehr große Freude gemacht, m.E. der ideale Reifen für Leute, die nur ganz selten wirklich schnell fahren und in der kalten Jahreszeit so um die 5 tkm oder mehr machen. Im Warmen und bei häufigeren höheren Geschwindigkeiten kann ich mir gut vorstellen, dass der Verschleiß und die ungleichmäßige Verformung (nur hinten) nach den von Raso beschriebenen 1500 km bereits zum Wechseln zwingen.

Gruß, Martin

Bilanz im zweiten Winter

Nach 6 tkm in der "Zwischensaison" sind die K73 seit Samstag
runter von meiner X. Haben sich wieder gut geschlagen. Die
Performance war in echt und gefühlt nicht ganz so gut wie im
letzten Winter.

Gründe für echt: hinten wars ein neuer, vorne wars der vom letzten
Jahr, hatte also schon beim Aufziehen 5 tkm runter. Zudem bin
ich diesen Winter mehr Autobahn mit deutlich dreistelligen
Geschwindigkeiten gefahren. Dabei wird der Reifen warm und beim
K73 bedeutet das erhöhten Verschleiß. Nach wie vor bin ich
überzeugt, dass der Ganzjahresfahrer für die Wintersaison ohne
größere Autobahn- bzw. flotte Schnellstraßenfahrten mit dem
K73 gut bedient ist.

Subjektiv: letzten Winter folgten die K73 den Z8. Da hatten sie
leichtes Spiel bei mir. Diesen Winter folgten sie den Tourance
Next. Und an die reichen sie nicht heran. Die TN sind noch
handlicher, noch grippiger, auch im Nassen. Nächsten Winter
fahr ich die TN weiter ;).

Reifen hinten:

Reifen vorne:

Und so kann eine Kettenblattbaugruppe aussehen nach Winterbetrieb...:

Sieht jetzt natürlich nicht mehr so aus

Gruß, Martin

Ich mach mal den alten Thread wieder auf.
Meine Heidenau K73 Silica haben jetzt 2000 km drauf.
Das Profil in der Mitte ist bereits auf weniger als 50% weggeschmolzen, auch weil bei mehr als der Hälfte der Fahrleistung die Temperaturen um oder über 10 Grad lagen.

Bei Temperaturen um oder unter 0 Grad ist dieser Reifen toll, selbst auf überfrorenen Passagen ist noch etwas Restgrip vorhanden, wie ich auf meiner Tour in's Lechtal vor 2 Wochen festgestellt habe.

Auch der Grip bei Nässe ist so gut, dass ich mich immer wieder zu frecherem Fahrstil hinreißen lasse als es bei der Witterung guttut. Es gab schon ein paar heftige Rutscher beim Herausbeschleunigen aus engen Kurven mit schlechtem Belag, die ich gerade noch einfangen konnte.

Der Vorderreifen zeigt noch keinerlei Verschleißerscheinungen.