DCT Schaltpedal S/X

    #11


    :snooty:


    Das Teil stand schon seit Erscheinen der NC700 S und X als Zubehör im Katalog...neben den ebenso seltenen Windabweisern...


    Gruß Stefan

    #13

    Kurzes Feedback meinerseits


    Ich habe das DCT Schaltpedal bekommen, für einen verbraucherfreundlichen Preis aus Italien in niegelnagelneu.


    Der Versand dauerte ganze zwei Tage, das erreicht man kaum innerhalb Deutschlands :mrgreen:


    Die Montage dauerte eine knappe Stunde und es funktioniert einwandfrei. Ich habe nur eine kurze Testrunde drehen können aber ich kann sowohl mit der Hand weiterhin schalten wie auch nun mit dem Fuß.


    Mal sehen ob ich es nachher noch für eine größere Testrunde schaffe.


    :dance: :dance: :dance:


    schaltende Grüße,


    Stefan

    #15


    Ich habe € 200,- bezahlt. Das teure ist auch nicht der eigentliche Schalthebel, der ist wahrscheinlich gleich zu den Modellen mit manueller Schaltung. Das teure ist die Einheit welche hinter dem Hebel montiert wird und die Schaltvorgänge registriert.


    Viele Grüße,


    Stefan

    #16

    Hab' noch nie mit den Füßen gefummelt :whistle: und jetzt fange ich damit auch nicht mehr an. Zumal meine Finger ganz gut mit dem Schalter zurecht kommen.
    VG Klaus ;)

    #17


    Ich finde das ergonomisch nicht schlecht gelöst. Vielleicht liegt's auch nur an meinen "Klavierfingern" :D

    Soichane Sechse wia uns Fünfe gibt's koane Viere, weil mia Drei de zwoa Oanzig'n san


    Historie: Pantheon 125 2T (31' km) und Beverly 125 (44' km), MP3 400 LT (64' km)

    #18

    Ich auch nicht, und ich hab eher kleine Hände mit eher kleinen Fingern. Gerade das Runterschalten mit dem Daumen klappt wunderbar, sogar so gut, dass ich routinemäßig bei meiner Kawa vor der Kurve auch mit dem Daumen runterschalten wollte. Sie hat mir allerdings nur mit einem "Miiiep" geantwortet. :mrgreen:


    Wie so oft ist Ergonomie alles ne Frage der Gewohnheit.
    Fahre ich die Kawa mehrere Wochen am Stück, finde ich die NC unbequem. Fahre ich die NC mehrere Wochen am Stück, finde ich die Kawa unbequem. ;)

    #19

    @ Emil
    Das wundert mich jetzt schon etwas, bei dir als DCT Fahrer. Die Schaltpaddel am DCT ergonomisch schlecht?
    Also der Daumen kommt da viel leichter an die - Taste ran als z.B. an Blinker oder Hupe/Fernlicht. Und der Zeigefinder an + liegt da ja im Grunde auch schon immer parat. Und das bei meinen kurzen Kackpratzen. Wie ergonomisch kann es denn im Vergleich dazu sein, den Fuß "aus Attackestellung" zum Schalten von der Raste zu nehmen/zu verschieben (abgesehen davon, dass ich dazu zu faul bin). Und ja, jeder darf fahren wie er will.

    Ex NC 700 X DCT rein manuell über 20tkm: 3,5 l (max Verbr 3,7 l/min 3,1 l)
    AT DCT S1 Modus: Schnitt über 14tkm: 4,6 l (max 5,4l/min 4,2l)
    Längste Tagestour: 624 km

    #20

    Also ich schalte auch lieber mit dem Fuß. Hätte ich beim Kauf gewusst, dass man das Fußpedal beim DCT nachrüsten kann (und wäre ich kein geiziger Schwabe), hätte ich mich vermutlich auch fürs DCT entschieden. Mir waren das bei der Probefahrt aber einfach zu viele Knöpfe an der linken Hand, kam mit vor wie im Airbus.

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