Zitat von gerd2632Alles anzeigenMeine BT 023 hielten ca. 14.000 km. Fahre allein und nur Landstraße. Mein Händler meinte, dies ist eine sehr gute Laufleistung.
Habe wieder die BT 023 drauf machen lassen.
gruss
Dieses Beispiel kommt mir ziemlich nahe. Fahre nur im Solobetrieb, Autobahn/Landstraße 50:50 und hab grad 12.800 km auf der Reifenpaar-Erstausrüstung drauf und ich denke, bis ca. 14.000-15.000 km bekomme ich auch hin. Und genau die Bridgestone kommen dann auch wieder drauf.
Irgendwas stimmt hier nicht...
Kein Troll und auch sonst keine Meinungen, die hier nicht hingehören....dann mach ich das halt.
Also ich finde den BT 23 scheisse...der fährt wie ein Polizeimoppet...in Düsseldorf haben die BMW Bullen BT23 drauf. Ausserdem und überhaupt ist der BT23 von der Karkasse total überaltert. Kann mir nicht erklären warum der funktioniert 
Na Spaß bei Seite...kann nur was zum M7 sagen...der erste hielt 7800 nochwas...danach habe ich nur noch 6000 geschafft
Viel Spaß mit deinem Renntegra...ist ne geile Kombi 
Zitat von KöbesAlles anzeigenIrgendwas stimmt hier nicht...
Kann mir nicht erklären warum der funktioniert
Du hast die Antwort bereits selbst gegeben. Weil er vllt nicht die beste Performance bringt, aber ein wirtschaftlicher Reifen ist.
Eine Laufleistung von 6.000 km ist in meinen Augen absolut inakzeptabel. Da ist man ja nur noch am Reifen wechseln. Mein BT23 hat ~ 12.000 geschafft, wobei die Fahreigenschaften die letzen 2.000 km schon recht mies waren. Im Großen und Ganzen war ich aber zufrieden.
Und so gehen die Ansichten auseinander. Der BT023 auf der 700er hat 5000km drauf und noch immer 3mm vorne, hinten 5mm.
Auf der 750er habe ich nach den Dunlop Originalradiergummis auf Pilot Road4 gewechselt. Bis jetzt noch kein sichtbarer Verschleiß nach knapp 1000km.
Aber der PiRo4 fährt wie er soll, im Regen ist er unglaublich sicher und er macht das mopped handlich. Der BT023 macht es zum ICE. Ich fahre gerne Kurven und da finde ich den BT eher schlecht, und ich habe dazu kein Vertrauen auf nasser Fahrbahn. 
Ein Reifen der 6000km hält ist gut für eine Saison.
Wenn der dabei gut haftet und Spaß macht dann ist mir das bei meinem Hobbymopped lieber als einer der mich zwei Saisons lang stur geradeaus fahren lassen will. Der BT fliegt bei nächster Gelegenheit runter und dann bekommt die 700er auch die PiRo4.
Ich hatte ja schon 2014 mit meiner NC700S keine gute Beziehung zu den hinterfotzigen Eigenarten des BT23 besonders bei Nässe.
Jetzt habe ich den seit 2 Monaten an der CTX wieder in der Garage stehen. Auf dem Cruiserchen nervt er zwar weniger, da Kurven ja eh nicht das Haupteinsatzgebiet sind, aber auch hier keilt er verläßlich bei jeder noch so kleinen Gelegenheit aus.
Straße leicht nass und Schatten - der Versetzer ist garantiert.
Er bleibt aber trotzdem drauf, da ich die Eigendämpfung recht angenehm finde und das Zweitmopped von mir eher weniger durch die Kurven geprügelt wird.
Zitat von Sigi64Alles anzeigenIch hatte ja schon 2014 mit meiner NC700S keine gute Beziehung zu den hinterfotzigen Eigenarten des BT23 besonders bei Nässe.
Schau doch mal, ob Du einen BT023 mit Sonderkennung montiert hast, Sigi.
Mein BT023 auf der X war genial und hat mich nie im Stich gelassen. Nicht sonderlich handlich, aber toller Grip. Laufleistung weiß ich nicht mehr genau - ich meine, es wären um die 8.000 km gewesen.
Dann hatte ich ihn wieder drauf, dieses Mal auf der MT (Erstbereifung). Der hintere war ein völlig anderer Reifen mit der von Dir genannten Hinterfotzigkeit... 
. Ich meine, die Kennung wäre "M" gewesen.
Überraschenderweise hielt der jetzt über 10 tkm, was für eine andere Mischung sprach.
Ein Bild aus alten X-Zeiten.... 
[attachment=0]DSC04811.JPG[/attachment]
Die Hexe hat auf ihrer "Prinzessin" auch den 023 montiert.
Ich bin mit dem Reifen eigentlich zufrieden.
Kein Vergleich zu früheren BT´s wie die Serie 020/021.
Die hatten zwar geniale Langlaufleistungen, waren aber wie erwähnt echt Hinterfotzig bei Feuchtigkeit.
Bereits bei Sichtung von weißen Linien fingen die an zu spinnen. 
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