Konzept bedingt haben diese Adventure Bikes mit Trennscheiben artigen 21 " Vorderrädern im reinen Strassenbetrieb Nachtele im Vergleich zu reinen Strassenmotorrädern mit 17 ".
Ich kann das immer wieder feststellen beim Wechsel. Das ist eben der Preis für die bessere Geländetauglichkeit und ist auch für mich der Grund noch zu warten bis HONDA eine eher etwas Strassen affines Modell mit 19" Vorderrad rausbringt (2017 ?), wie bisher alle Hersteller ähnlicher Konzepte (Triumph, BMW ).
Gruß KARL
Weniger Feedback im Sinne von "was passiert da unter dem Motorrad" stimmt in der Tat. Wenn weniger Feedback aber gleichzeitig mehr Komfort und eine sattere, für mich daher gefühlt sichere, Straßenlage bringt, dann tausche ich gern ein. So war meine Empfindung gestern auf der Proberunde.
Grundsätzlich wäre mir eine NC mit 200mm Federweg und 19" vorn aber auch ausreichend- also egtl. eine moderne Transalp 
Ich hab am Sonntag beide direkt nacheinander Probe fahren können. Und ich fand daß die AT ganz schön hart abgestimmt war. Naja, ich bin ja auch meine alte ausgelullerte KLE500 gewöhnt. Die NC war nicht viel härter abgestimmt. Aber die längeren Federwege der AT konnte man deutlich spüren.
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Ich bin damals erst die X gefahren, danach die AT, beide mit DCT...
Klar, die AT macht eine ganz andere Figur... Aber wenn ich ehrlich bin empfand ich das Fahren mit der AT nur als besser weil sie vorher so gehyped wurde und man mir sagte "jetzt steigst du auf nen richtigen Hobel"
"Blind" wäre mir der Unterschied wahrscheinlich außer bei der Power nicht aufgefallen, daher war für mich die NC dann am Ende die bessere Wahl da deutlich billiger 
Zitat von RitzelschleiferAlles anzeigen
Grundsätzlich wäre mir eine NC mit 200mm Federweg und 19" vorn aber auch ausreichend- also egtl. eine moderne Transalp
Das Thema "Tourenvariante der CRF1000L" als quasi neue Transalp hatten wir hier schon. Wäre mit Sicherheit ein Volumenmodell, wenn der Preis passt. Wahrscheinlicher ist aber, dass Honda das Adventure Sports Konzept (größerer Tank, mehr Federweg, durchgehende Sitzbank) in Serie bringt.
Mein HH meinte jedenfalls, eine Transalp auf Basis der AT ist bei Honda derzeit nicht angedacht.
Zitat von SuperSportAlles anzeigenDas Thema "Tourenvariante der CRF1000L" als quasi neue Transalp hatten wir hier schon. Wäre mit Sicherheit ein Volumenmodell, wenn der Preis passt. Wahrscheinlicher ist aber, dass Honda das Adventure Sports Konzept (größerer Tank, mehr Federweg, durchgehende Sitzbank) in Serie bringt.
Mein HH meinte jedenfalls, eine Transalp auf Basis der AT ist bei Honda derzeit nicht angedacht.
Das eine schliesst ja das andere nicht aus. Würde mich nicht wundern, wenn beide kommen und noch ein Haufen anderer sportlicher DCT-Mopeds von Honda. 
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