Africa Twin

na mich dünkt, der brausige ist das Teil gar nicht gefahren sonst würde er sich kein V2 herbei wünschen, der klopft und tönt nämlich wie ein V2...warum kein Einspritzer....diese Technik hat sich in zig millionen fahrzeugen als robust verlässlich bewährt ......selbst im Gelände kann man kein blockiertes Vorderrad gutheissen.....

und DCT scheint er eh überhaupt noch nie gefahren zu sein .....und kann die Vorzüge gar nicht nachvollziehen.......voll aufs Gelände konzentrieren können und sehts den richigen Gang drinn zu haben....

und ob die eine oder andere Technikkomponete auch durchhält wird halt in gottesnamen erst die zeit an den Tag legen

Wisst ihr noch, als Didi im Mai leicht spöttelnd was von über 300 Kilo "Trocken-/Fahrgewicht" geunkt hat... ?

http://nc750.de/forum/viewtopi…=%C3%BCber+300+kg#p130010 <----

Anscheinend sind seine Quellen nicht ganz so gut wie sein Schraubergeschick... ;).

Es grüßt
sin_moto,
der das nie geglaubt- aber auch nicht vergessen hat...

BikePenR fertigt und liefert Halterungen für GPS-Systeme auf Motorrädern.
Die HH machte mich aufmerksam auf eine neue GPS Halterung für die Africa Twin. Gleich bestellt mit die AT. Das Navi hinter den Windschield is eine viel bessere Platz dan mit den RamMount an den Lenker.

http://www.bikepenr.nl/Deutsch.htm

Auf die Suche nach Africa Twin Forums und fand diese:

http://www.africatwin.org/

http://africatwinforum.com/ - Motosport.com die Sponsor? Hauptsitz UK.

http://crf1000lforum.com/

http://www.africatwin.de/phpbb_x/intro.php - Deutsche Sprache, aber ein Forum für die alte Africa Twin.

Die Erste scheint mir die "beste", mal abwarten wie das weitergeht.

Varahannes "wechselt":

AThannes!

Würde den gerne mal fragen wie er es bekleidungstechnisch anstellt, im Winter solche Distanzen zu fahren. Einfach nur beeindruckend..

Viel Spass mit die MT-09 Tracer, ganz etwas anders als die NC700, mehr Feuer.
Auch Ich habe eine Motorrad Wechsel gemacht und schon darüber geschrieben bei die AT. 4 Jahre NC700X-DCT gefahren mit sehr viel Spass, DCT is einfach genial, aber die Sitzhhöhe war immer zu niedrig für mich (1,90m Länge). Schmerz in die Beine und Knieë nach 1-2 Stunden, aber das ist auch eine luxus Problem. In die 4 Jahre kein einziges Problem gehabt; typisch Honda. Schon länger nach die CrossTourer geschaut, Probesitz war sehr gut, aber die CrossTourer ist eine Wucht; mit DCT 285 kg sehr schwer. Probefahrt gemacht und die Wucht fährt leichter als erwartet. Mmmmm. Suzuki V-Strom 1000, KTM finde Ich nicht schön, aber die KTM 1050 passte mir ganz gut zur meine Länge.

Und dann sah Ich die AT vor 4 Wochen auf eine Motorrad Austellung. Probesitz gemacht, allesklapt, aber noch keine Probefahrt. Die 1ste Demo wird anfang März beide den HH sein. Keine Zweifel das die AT nicht gut fährt und schon bestellt; CRF1000LAD (natürlich DCT), CRF Rally red, Haupständer und Topkoffer. Lieferung ende März. Keine Eile, das Winter(?)wetter ladet nicht zum Fahren aus.

Bleibe schon auf dieses Forum (und die Englische), viele Freunde und viel zu lesen auch über die AT, eine gute AT Forum ist noch nicht da.

Etwas falsch gemacht, sollte nicht hier aber beim Wechsel sein...

Zitat von NC700Robert

Varahannes "wechselt":

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Hab ich das richtig verstanden ? Der kricht die geschenkt ?
Was macht'n der so beruflich ?