Ich hab 's nicht gesehen: aber meinst Du Erdgas oder Flüssiggas ?
Flüssiggas (also LPG) könnte ich mir vorstellen, aber Erdgas halte ich aufgrund der grossen Tanks für nicht praktikabel.
Wir hatten unser letztes Auto auf LPG umrüsten lassen, das war vom Volumen nur der Austausch des Reserverrads gegen den Gastank.
Ich hatte auch gedacht: theoretisch möglich wäre es vielleicht schon, nur wird es dann an der Reichweite hapern.
Auf jeden Fall könnte man dann mal bequem seinen Benzintank bis auf den letzten Tropfen leerfahren und schauen, wie es mit der Reichweite wirklich aussieht, ohne danach bis zur nächsten Tankstelle schieben zu müssen... ;).
Es grüßt
sin_moto
Man würde mit so einem kleinen Tank nicht weit kommen. Ins Staufach sollen ja nur 5 kg, und der Verbrauch ist erhöht weil der Brennwert von LPG niedriger ist als der von Benzin. Der Tank alleine ist schwer.
Ich verfolge das Thema schon lange, weil mein alter A8 sehr häufig auf LPG umgebaut wird. Radmuldentank fasst da glaube ich etwa 40 Liter. Der Original-Benzintank fasst 90, so dass sich viele für einen 90l-Tank hinter der Rückbank entscheiden. Da sitzt allerdings mein Subwoofer. 
Selbst bei dem hohen Verbrauch des Autos und der trotz der Tatsache, dass die alten Motoren perfekt geeignet sind für einen Umbau, hatte ich mich dagegen entschieden. Es ist eine weitere Fehlerquelle (Injektoren usw), die Anpassung des Steuergeräts muss mit viel Sachverstand erfolgen, ab und zu schlägt im Forum mal jemand mit heftigen Problemen mit seiner Gasanlage auf.
Kurzum: beim niedrigen Verbrauch der NC absolut unsinnig und von den Kosten her wahrscheinlich über die Lebenszeit des Motorrades nicht rauszufahren. Abgesehen davon dass bei modernen Motoren keineswegs sicher ist, dass sie die heißere Verbrennung des LPG aushalten.
Zitat von EmilAlles anzeigen...
Kurzum: beim niedrigen Verbrauch der NC absolut unsinnig und von den Kosten her wahrscheinlich über die Lebenszeit des Motorrades nicht rauszufahren. Abgesehen davon dass bei modernen Motoren keineswegs sicher ist, dass sie die heißere Verbrennung des LPG aushalten.
genau so sehe ich das auch. das mit dem heiß, hmm, auch heutige, modernere motoren werden ja auf lpg um- bzw ab werk ausgerüstet. das ist dann eher von fall zu fall zu sehen. aber der verbrauch unserer nc's mit sprit... wenn ich zb bike-didi sehe, grade noch über drei liter... wie der das macht frag ich mich schon lange 
lg
Nun im Helm Fach gehen 21 Liter rein, nun musst man noch der Tank einkalkulieren das bekommst vielleicht ca. 10-15liter rein, was aber auch raus Nehm Parr sein muss, wegen Batterie und Sicherungen. Und durch den Mehrverbrauch kommst du auf LPG ca. 200-300 km. Ich schätze die einbaukosten werden so bei 1500€ bis 2000€ Liegen. Da muss man viel fahren
Egal ob CNG oder LPG, egal ob machbar oder nicht, das zusätzliche Gewicht an dieser erhöhten Position würde die ganze Dynamik so sehr beeinträchtigen das ein fahren nicht mehr wirklich Spass machen würde. Bei den angesprochenen zusammengekauften und umgebauten Müllwaukieeisen machen die 30kg bis 40kg mehr Gewicht den Kohl auch nicht fett.
l.G. Berndte
dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.
Wenn du ein Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.
