KTM 1290 Super Duke R

Zitat von elmold

Ich glaube definitiv nicht, dass DIESE Duke ein geeignetes Anfänger Motorrad ist - trotz aller elektronischer Helferlein!

Motorrad fahren ist wie vieles im Leben, dass nicht der natürlichen Forstbewegungsbestimmung des Menschen entspricht, reine Erfahrungssache. Auch die zahlreichen Kilometer eines Autofahrerlebens helfen mir nur sehr begrenzt beim Steuern der Honda. Die "Physik" ist beim Zweirad komplett anders!

Ich würde mich auf keinen Fall auf DIESE Duke setzen, um damit im öffentlichen Straßenverkehr herum zu fahren, ohne dass ich nicht über mehrjährige Erfahrung aus vielen, vielen Tausend-Motorrad-Kilometern verfüge.

Ich hoffe, es fühlt sich jetzt niemand durch meine Sichtweise "bevormundet". Das ist nicht meine Absicht! Diese Stellungnahme zeigt meine höchstpersönliche Sichtweise.

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Mein erstes Motorrad war eine CBR1000R, zweites 2011er ZX10R.
Ich habs überlebt und bin mit ersterer langsamer durch Kurven gefahren als mit der SM510R oder GSR750 jetzt...

Also Verschwendung damals: ja, gefährlich: nein weil ich mich unter Kontrolle hatte, fast immer! ;P

lg

Wirklich ausreizen kann man sowas ansich nur auf der Rennstrecke, dafür fehlt ihr aber die Verkleidung. Habe deshalb von manchen erfahrenen Fahrern gelesen, dass sie das Ding für mehr stammtischtauglich als alles andere halten.
Mit aktivierten Helferlein ist sie auch sicher für Anfänger zu fahren, siehe auch die umschaltbaren Mappings bei der MT-09. Aber erst Power ohne Ende, um sie dann durch Einbremsen fahrbar zu machen? Finde ich witzlos.

Sanft fahren kann man auch als Anfänger im Prinzip jedes Modell, das nicht irgendwie extrem ruppig reagiert oder sonstige Eigenheiten hat. Mit der VFR1200F, die ich im Frühjahr fuhr, würde ich jederzeit durch den öffentlichen Verkehr gondeln. Von den 173 PS merkt man im unteren Drehzahlbereich nichts, außer dass der Motor nur leise säuselt und offenbar nichts zu tun hat.

Zitat von Emil

Wirklich ausreizen kann man sowas ansich nur auf der Rennstrecke, dafür fehlt ihr aber die Verkleidung. Habe deshalb von manchen erfahrenen Fahrern gelesen, dass sie das Ding für mehr stammtischtauglich als alles andere halten.
Mit aktivierten Helferlein ist sie auch sicher für Anfänger zu fahren, siehe auch die umschaltbaren Mappings bei der MT-09. Aber erst Power ohne Ende, um sie dann durch Einbremsen fahrbar zu machen? Finde ich witzlos.

Sanft fahren kann man auch als Anfänger im Prinzip jedes Modell, das nicht irgendwie extrem ruppig reagiert oder sonstige Eigenheiten hat. Mit der VFR1200F, die ich im Frühjahr fuhr, würde ich jederzeit durch den öffentlichen Verkehr gondeln. Von den 173 PS merkt man im unteren Drehzahlbereich nichts, außer dass der Motor nur leise säuselt und offenbar nichts zu tun hat.

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Ja die VFR1200 is vom Motor her sehr fein zum fahren!
Hatt auch schon 2 mal das Vergnügen.
Aber das Gewicht schreckt mich dann doch ab, sowie vom Crosstourer Moped.

Das wäre zB auch interessant, eine nackte CB1200R mit dem V4 Triebwerk und DCT. *sabber*
Ergonomie evtl ein wenig an die MT09 angelegt, von mir aus 140Ps +/- und Abs mit Traktionskontrolle damits als Hightech Eisen und Konkurrenz zu S1000R und Superduke R verkauft werden kann...
Gewicht müsste halt irgendwie unter 220Kg bleiben...

lg

...naja....wenn der Händler mich lässt, werde ich die Superduke auch mal kurz probe fahren. Ich konnte die neue Adventure schon mal kurz fahren und war nicht sonderlich beeindruckt. Das Motorrad hat zwar druck ohne Ende, aber läuft insgesamt sehr rauh und rappelig. Wenn die Tester immer schreiben, dass das schon besser geworden ist, will ich nicht wissen, wie es früher war.

Im Alltag hat man mit der NC jedenfalls mehr spaß...

Zitat von oilonice

...naja....wenn der Händler mich lässt, werde ich die Superduke auch mal kurz probe fahren. Ich konnte die neue Adventure schon mal kurz fahren und war nicht sonderlich beeindruckt. Das Motorrad hat zwar druck ohne Ende, aber läuft insgesamt sehr rauh und rappelig. Wenn die Tester immer schreiben, dass das schon besser geworden ist, will ich nicht wissen, wie es früher war.

Im Alltag hat man mit der NC jedenfalls mehr spaß...

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Hatte gestern das selbe Erlebnis mit der neuen 690er Duke!
Handlich ja, geht flott aber ruppig und mit Lastwechseln...nix für mich!

Meine Sm510R war ebenfalls ein Einzylinder, sogar weniger Hubraum und ging im Vergleich dazu aber butterweich!

Zitat von Emil

Wirklich ausreizen kann man sowas ansich nur auf der Rennstrecke, dafür fehlt ihr aber die Verkleidung. Habe deshalb von manchen erfahrenen Fahrern gelesen, dass sie das Ding für mehr stammtischtauglich als alles andere halten.
Mit aktivierten Helferlein ist sie auch sicher für Anfänger zu fahren, siehe auch die umschaltbaren Mappings bei der MT-09. Aber erst Power ohne Ende, um sie dann durch Einbremsen fahrbar zu machen? Finde ich witzlos.

Sanft fahren kann man auch als Anfänger im Prinzip jedes Modell, das nicht irgendwie extrem ruppig reagiert oder sonstige Eigenheiten hat. Mit der VFR1200F, die ich im Frühjahr fuhr, würde ich jederzeit durch den öffentlichen Verkehr gondeln. Von den 173 PS merkt man im unteren Drehzahlbereich nichts, außer dass der Motor nur leise säuselt und offenbar nichts zu tun hat.

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Zuerst mit der Flex die Fußrasten bearbeitet.

Eignet sich dann auch gut als POTENZVERSTÄRKER.

egon