Kettenoiler

Beitrag nicht zielführend

Wieso? Man wird doch wohl darauf hinweisen dürfen, dass der angestrebte Zugewinn an Komfort durch einen Kettenöler bei der hier verfolgten Lösung, nämlich extrem teurer Öler in Verbindung mit Einbau durch eine Werkstatt, unwirtschaftlich ist. Wenn es darum geht, keine Mühe mit der Kette zu haben, erreicht man das bei diesen Eckdaten einfacher und billiger durch häufigeren Kettenwechsel.

Dann rechne mal nach. Ohne Pflege hätte die Kette 6000 und kostet mit Einbau geschätzt 250 Ohren. Es gibt keine bessere Investition, als einen Kettenöler.
Mein Scotty hat im Angebot übrigens 199 Euro gekostet und den Einbau habe ich selbst gemacht.
War auch nicht böse gemeint, aber hier wurde die Öler Frequenz diskutiert. Es ging rein um eine technische Fragestellung, nicht um eine wirtschaftliche.

Hi,

ich glaube nicht das die Kette ohne Pflege nur 6000 Km hält. Einen Serviceintervall wird sie sicherlich schon durchhalten.

Viele Grüße, Alex

Bei meinem Rehoiler hatte ich (am Vorgängermotorrad) die Frequenz bei ca. 5 km; dabei förderte die Pumpe (eine Ölpumpe aus einer Standheizung) einen reichlichen Tropfen.

VG h_o

Zitat von Kurtl

Hallo Ralf,
du hast mich überzeugt wenn schon denn schon jetzt noch eine frage zum Mccoi Öler was kostet der und was muss man da alles zusammen Löten, und würde ich das als absoluter Leihe auch hinbekommen und wie schwierig ist der Einbau ?

Gruß
Kurtl

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Hallo Kurtl,
ich bin gerade dabei meinen zweiten Mccoi zu montieren. Meine Frau hat keine Ruhe gelassen und möchte unbedingt an Ihrer Street Triple auch
einen Öler nach dem Sie mitbekommen hat wie einfach da die Kettenpflege wird. Da wir zusammen relativ viel fahren (knapp 10.000 km im Jahr) macht das ja
auch Sinn.

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Das sind die Teile ich dafür jetzt bestellt habe. Die Kosten belaufen sich auf 122 EUR. Es fehlen dabei einige Teile
die ich vom letzten Projekt noch über hatte oder dich ich nicht verwenden möchte (kein Regensensor, Öldüse soll Eigenbau werden)

Der Einbau setzt schon einiges an Schrauberkenntnissen voraus, wenn du dich als "Laie" fühlst kann ich dir nur abraten das selbst zu machen.
Das verlöten der Platine ist noch das geringste Problem. Kniffelig ist vor allem die Düse die das Öl an die Kette bringt. Diese muss sehr genau positioniert sein
und darf auch im rauhen Motorradalltag trotz Vibrationen etc. ihre Lage nicht verändern. Auch der elektrische Anschluss (abgreifen des Tachosignals am
vorhandenen Geber bei der NC) verlangt durchaus gute Kenntnis von dem was man da tut.

Ich würde den Schwierigkeitsgrad so etwa wie Ventile einstellen einschätzen, zusätzlich sollte man gewöhnt sein mit einem
Elektroniklötkolben umzugehen.

Den Mccoi wirst du nur verwenden können wenn du einen Bekannten auftreiben kannst der sich da auskennt. Jeder Händler der den Haufen
Elektronikbauteile für die Platine sieht wird dankend ablehnen. Der Mccoi ist ein echtes "Selbermachprojekt" das dann später aber auch um so
mehr Freude bereitet. Der Verkäufer steht mit Rat und Tips übrigends vorbildlich zur Verfügung und ein eigenes Forum
gibt es auch zum Mccoi.

viele Grüße
Ralf

Ganz so extrem würde ich es nicht bezeichnen, aber der McCoi ist schon recht knifflig.

An Werkzeug brauchst natürlich das übliche, dazu noch einen feinen Lötkolben und am besten eine Heißklebe-Pistole.

Ich habe den Regensensor verbaut, dafür den Cross-Schalter weggelassen. Denn ich denke der Regensensor ist mit einer der Hauptgründe einen solch aufwändigen Öler zu verwenden.

Würde ich nochmal einen bauen, würde ich auf vernünftige Anschlüsse achten. Mein Öler ist jetzt im Grunde fest verbaut und kann nicht einfach mal entfernt werden ohne das Kästchen aufzuschrauben und die Drähte abzuklemmen.

Bestellen kann man ihn vorprogrammiert auf 72 Tachosignale pro Umdrehung, was den 70 der 750er nah genug kommt.

Edit: Achja, Preise kannst auf http://www.mccoi.de/ einsehen.

Hi,

wo ist das Tütchen mit der "Löt- und Bastelhilfe"?

Viele Grüße, Alex

Nun malt mal den Teufel nicht an die Wand.
Abgesehen davon, dass man beim McCoi die Platine selber löten muss, ist der Einbau nicht schwieriger als bei einem Scotty, CLS, Rehoiler oder sonst einem dieser Teile.
Etwas Gehirnschmalz muss man immer investieren.

Den McCoi bekommt man im übrigen mit jeder Impulszahl die man möchte - Steffen programmiert auch 33 oder 48 oder auch 99.

Zitat von Scootertourist

Hi,
wo ist das Tütchen mit der "Löt- und Bastelhilfe"?
Viele Grüße, Alex

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Gummibärchen? Bei dir nicht mit dabei? Kann ich mir bei Steffen gar nicht vorstellen...

@ Kurtl
Wenn du technisch nicht gerade völlig unbegabt bist, nimm ruhig den McCoi. Zum löten wirst du bestimmt jemanden finden und der Einbau selber ist wie gesagt auch nicht so schlimm.
Mann muss beim McCoi auch nicht zwingend das Tachosignal abgreifen. Es gibt auch die Lösung mittels Reedkontakt.

Hi Jan,

auf dem Bild von Ralf habe ich es nicht entdecken können.

Viele Grüße, Alex