Der Freude-Thread

Mein Sohn ist um 21:30bereits eingeschlafen, das erste mal vor 22 Uhr seit gefühlt 3 Wochen!

Ich war mal wieder zur Probe Rollerfahren. Je öfter ich fahre, umso mehr gefallen mir die Vorzüge des CVT, des Wind- und Wetterschutzes und vor allem der entspannten Sitzposition.

Geplant war es nicht. Ich hatte in der Mittagspause etwas Zeit und bin beim Honda-Händler in Offenburg gewesen. Dort stand auch ein 125er Forza. Nachdem ich ihn mir etwas genauer angesehen hatte, kam gleich der Verkäufer und fragte, ob ich eine kleine Runde drehen will. Aber gern, 30min habe ich. Also Jacke und Helm ausgeliehen und los geht´s. Kurz zusammengefasst: 5000Euro ist eine Menge Geld für einen 125er, aber der Gegenwert stimmt. Die Sitzposition ist an europäischen Maßstäben entwickelt. Mit meinen 1,88 sitzt es sich sehr bequem mit fast ausgestreckten Beinen und dabei dennoch nicht sofamäßig, sondern aufrecht mit Überblick. Aufgrund der langen Trittbretter kann man die Beine auch recht stark anwinkeln und noch etwas aktiver sitzen. Das Sitzpolster ist straff, aber gut definiert mit Rückstütze. Der Sozius sitzt - gerade im Vergleich zum kleinen Sitzbrötchen der NC, königlich. Der Stauraum ist riesig: zwei Integralhelme und zwei Jacken passen rein.

Das Fahrwerk ist das Beste, was ich bislang im Rollerbereich gefahren bin. Es hängt sicherlich mit den rel. kleinen ungefederten Maßen des 125er-Motors zusammen, dass es ungemein agil, wendig und dennoch komfortabel ist. Auch bei fiesen Fahrbahnkanten gibt es keine harten Schläge in den Rücken, wie z.B. beim X-Max 400. Der Kleine wiegt 159kg - das Gewicht ist aber nicht zu spüren, recht große 15"/14"-Räder sorgen zudem für Stabilität. Der Motor selbst ist ein Leisetreter und Nullvibrierer, wie ich das mag. Die Vario hat beim anfahren eine leichte Verzögerung, agiert sonst aber nahezu ohne Verzögerung. 80km/h stehen ruckzuck auf dem Tacho. Mangels geeigneter Straßen bin ich nur bis 110km/h gekommen, aber es wäre noch etwas gegangen. Selbst mit 15PS ist man sicherlich kein Verkehrshindernis, sondern kann locker mit schwimmen und sogar bei 80km/h zum zügigen überholen ansetzen.

Für alle, die keinen großen Motorradführerschein haben, aber ein flottes, sehr komfortables und dabei sparsames - der sicherlich nicht langsam gefahrene Vorführer hatte nach 850km einen kumulierten Verbrauch von 2,4l - Bike für Pendelei und Touren wollen, können mit der Suche aufhören. Wenn man es gern gemütlich angehen lässt, ginge mit dem Kleinen auch die ganz große Tour, 450km Reichweite sind auch ein Wort. Der Preis relativiert sich mit der gebotenen Qualität der Oberflächen, Ausstattung und Verarbeitung.

Oh man, die pure (Klang-) Freude schon im Standgas:

Die NC hört sich für mich mit ihrem Originalauspuff im Vergleich wie ein emsig vernünftiges Nähmaschinchen an... :D:

Hocherfreute Grüße

von
sin_klangbild

Hört sich anfangs eher wie ein Hahn an. !?!?

Übrigens, was ist eigentlich aus dem Lotto Gewinn geworden?

Pietzt_neugierig.

Erst dachte ich, was mögen nur in Pietz' Heimat für getunte Hähne rumlaufen, aber am Anfang ist ja tatsächlich ein waschechter Gockel zu hören, der mir bisher noch gar nicht aufgefallen war… .
Mit dem Lottogewinn verhält es sich so, dass ich einigen wenigen mir nahestehenden Personen 50 bis 200 € in die Hand gedrückt- und den Rest auf mein Tagesgeldkonto eingezahlt habe.
Und wie hast du deine, durch den Zusatzvierer gewonnenen, 166,30 € angelegt... ?

Es grüßt
sin_€,
der auf mehr hofft...

Im Strandhaus an der niederländischen Nordsee:
http://nc750.de/forum/viewtopi…6&t=3270&p=168013#p168013

Sorry, OT.

Pietzt

P.S. Super6 Klasse 3.

Ich war am Samstag und gestern je ca. 200km bei uns im Hochschwarzwald unterwegs: in der Ecke um`s Wiedener Eck, Todtmoos, Badenweiler und Gersbach. Ein einziges Kurvenparadies. Ich weiß gar nicht mehr, weshalb ich immer mal darüber nachgedacht habe die NC auszutauschen. Sie ist zwar nicht die handlichste und kurvengierigste, aber dafür liegt sie sehr stabil und vermittelt viel Vertrauen. Der in jedem Drehzahlbereich kräftig anschiebende und mit 3,5l sparsame Motor sowie das perfekt funktionierende DCT begeistern mich jedes Mal auf´s Neue. Der Kopf ist immer frei und die Konzentration liegt auf der nächsten Kurve und nicht auf Kupplungshand und -fuß. Die seit 1500km aufgezogenen Michelin Pilot Road tun ihr übriges. Der beste Reifen, den ich bislang hatte: kein Rutscher bis auf die Raste, gute Eigendämpfung, null Aufstellmoment beim bremsen in Schräglage.

Dazu ist die NC mit Gepäckfach, Handprotektoren und großer Puig-Scheibe mit Palmer (endlich keine Fliegenleichen mehr auf dem Visier) nun auch komfortabel genug für den täglichen Arbeitsweg. Nur der Wetterschutz für die Beine ist systembedingt leider nichts und etwas mehr Komfort auf miesen Straßen wünsche ich mir.

Diese Ode an die NC musste mal sein

Ich habe Annaberg schon wieder verlassen. Am ersten Abend noch ne
Feierabendrunde zum Fichtelberg hoch und in den nächsten Tagen
mein Bildungsprogramm durchgezogen - alles mit der Mopete und der Guide
hat uns dort super Straßen gezeigt. Die Raketen in Morgenröthe Rautenkranz,
die Uhren in Glashütte und das MZ Werk (Museum) durften nicht fehlen.

Die Mittagspause war auch für meinen Goldfisch erfolgreich:

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Gleich Feierabend, Haus Scheppen ruft,

Pietzt