Wie gesagt bei der DCT ist es völlig Wumpe ob 48 oder 52ps, die 48ps Version wirst später besser verkaufen können, zumindest in Europa.
Schau dir das mal an: http://nc750.de/forum/viewtopi…f=30&t=65&hilit=35kw#p448
Interessant wäre eine Leistungserhöhung nur auf der Manuellen da du dort "gezielt" vordrehen kannst und so Drehmomentgap besser umgehen kannst.
vielen dank für den link, sehr interessant !!!
wenn teilweise auch etwas wiedersprüchig 
ich bin mal gespannt was der HH anbietet.
im nachhinein rege ich mich über die verkäufer auf, die seit letzte woche mittwoch wussten das die maschine weniger leistung hat, und es mir beim abholen auch verheimlichen wollten. sowas geht einfach gar nicht. handelt sich übrigens um autohaus häusler in der landsberger straße, münchen.
Zitat von veitAlles anzeigenvielen dank für den link, sehr interessant !!!
wenn teilweise auch etwas wiedersprüchig
ich bin mal gespannt was der HH anbietet.
im nachhinein rege ich mich über die verkäufer auf, die seit letzte woche mittwoch wussten das die maschine weniger leistung hat, und es mir beim abholen auch verheimlichen wollten. sowas geht einfach gar nicht. handelt sich übrigens um autohaus häusler in der landsberger straße, münchen.
Hallo
ich will ja nicht noch Salz in die Wunde streuen. Aber beim Häusler kauft man auch kein Motorrad. Ist schleißlich ein Autohaus
die Motorräder sind bei denen irgendwie nur mitläufer.
Wenn du für den Service und andere Annehmlichkeiten deiner X ne andere Adresse in München brauchst schick mir ne PN.
Gruß
Markus
hehehehe mag sein. ich hatte meine cb da einmal in der werkstatt und das war echt fair, da kann ich mich nicht beklagen.
die haben mich gerade angerufen und würden mir das rohr tauschen und per einzelabnahme eintragen.
steuergerät muss man laut honda deutschland dann wohl nichts machen. komisch komisch.
jetzt verhandel ich gerade ob das sauteure originaltopcase rausspringt. das rohr kann ich ja immer noch selber mal tauschen 
Gab es die DCT Modelle nicht sowieso immer nur mit 48PS in Deutschland?
Ich dachte nur die X ohne DCT hat 52PS. Hat nicht sogar selbst die S ohne DCT 48PS wegen dem A2 Führerschein?
Die Modelle sind nunmal größtenteils für Führerscheinneulinge und da macht es kaum Sinn eine Variante zu pflegen die kaum jemand von der Zielgruppe fahren kann.
Mit DCT ist die "normale" Drosselung wahrscheinlich einfach zu kompliziert.
Ich wage aber auch zu bezweifeln das der Durchschnittsfahrer bei den 4 PS mehr tatsächlich einen Unterschied bemerkt.
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