24.000 KM - Inspektion

Zitat von Enelchen

Mag bei Langstrecken stimmen. Wenn ein Fahrzeug viel Kurzstrecke fährt, sammelt sich Rückstände der unsauberen Verbrennung im Öl. Bei unserem T4 konnte man das Öl nach einem Jahr fast zähflüssig nennen vor lauter Ruß. Nach dem Wechsel (1Jahr und 30000km) war der Motor wie neu!

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Ich hatte ja geschrieben, dass der FILTER alle 30.000km gewechselt werden sollte! Der nimmt dann nämlich beim Diesel
den "Ruß" aus dem Öl! Das ÖL allerdings kann durchaus länger drin bleiben!

Gruß
Andy

Und was machst du beim Kurzstreckenfahren mit dem Kodenswasser, das gerade im Herbst/Winter/Frühjahr schnell entsteht und aus dem Öl oberflächlich eine schäumende, nicht schmierende Emulsion macht? Da nützt ein Filtertausch nichts.

Zitat von Andy 292

Ich hatte ja geschrieben, dass der FILTER alle 30.000km gewechselt werden sollte! Der nimmt dann nämlich beim Diesel
den "Ruß" aus dem Öl! Das ÖL allerdings kann durchaus länger drin bleiben!

Gruß
Andy

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Hi Andy,

aber doch nicht die im Hauptstrom verbauten "Grobfilter" Dazu sind die Poren viel zu Groß. Sonst wäre das Öl besonders bei Dieselmotoren nicht so schwarz...
Der vorhandene Motorölfilter fängt Partikel ab ca. 10µm ab.

Viele Grüße, Alex

24.000er mit Standardprogramm der NC700X 2012, 320 Eur. Huch.
Ventilspiel war ok. Keine besonderen Vorkommnisse.
Genau wie beim letztjährigen Service hat der Ölwechsel wieder Wunder gewirkt. Zum zweiten Mal kam LiquiMoly Racing 10W30 zum Einsatz (wurde vom Hersteller inzwischen durch "Fluid" ersetzt, ich habe aber nochmal das "Racing" bekommen). Du glaubst, du hast einen neuen Motor und ein neues DCT. Absolut leise weiche ruckfreie Schalt- und Kuppelvorgänge und ein ebensolcher Motorlauf. Identisches Erstaunen wie nach letztem Service, wo vom Honda 10W30 Öl auf das Liquimoly gewechselt wurde. Die Marke spielt wohl also nur eine untergeordnete Rolle. Ich bin geneigt anzunehmen, daß zumindest bei meinem Einsatzprofil ein jährlicher Ölwechsel das absolute Minimum ist, was man spendieren sollte.

24er bei 750er Integra

Brutto 440 mit Öl+Filterwechsel, Ventilspiel an 3 Ventilen korrigiert, Bremsbeläge vorn gewechselt; ohne Luftfilterwechsel (geprüft i.O.).

Das kann einen schon zum Selbermachen treiben.

am 24.02. 450 €

Bremsbeläge vorne
Ventile eingestellt (?)
Öl + Ölfilter
Luftfilter
TÜV und AU
Kleinigkeiten, wie Kettenspannung prüfen u. s. w.

Regulierter Garantiefall:
Simmmering an Gabel undicht; mit 180 € veranschlagt.

Seit 07.03.2014 erneuert:
3 * Öl und Ölfilter
1 Satz Reifen (Conti Motion)
2 Sätze Bremsbeläge vorn

Hallo,
im Dez.2015 wurde meine Integra (zusammen mit meinem 125er Roller) zum 24.000km Service per Transporter geholt und wieder angeliefert.Rechnungssumme für die 750er inkl.Mwst für die Durchsicht mit neuem Kettensatz und Bremssteine vorn 728,-€.
Ich glaub fast das es in der Stadt preiswerter wäre als im Erzgebirge...

Hi Nesti,

schlüssel die Rechnung doch mal auf, würde mich interessieren.

Vielen Dank und viele Grüße, Alex

Hallo Scootertourist,
-Motorenöl:50,66
-Ölfilter:11,90
-DCT Filter:11,90
-Dichtung:0,90
-Bremssteine vorn:41,80
-Bremsflüssigkeit 10,00
-Schleifnippel/Ständer:5,80
-3 Plastikclips:9,00
-Schmierstoff:3,90
-Kettenkit Honda orig.:187,-
Mat.abzügl.10%Rab.:299,58€

-3h Durchsicht,1h Kettenwechsel,1,5h Bremsenreparatur,0,5h Sonstiges :312,93€
-Netto ges.:612,51
-Mwst.116,38
Endsumme:728,89€

Ich bin sicher kein Geizhals aber die Lust am Fahren ist mir erstmal vergangen.

Zitat von mcnesti

Hallo Scootertourist,
-Motorenöl:50,66
-Ölfilter:11,90
-DCT Filter:11,90
-Dichtung:0,90
-Bremssteine vorn:41,80
-Bremsflüssigkeit 10,00
-Schleifnippel/Ständer:5,80
-3 Plastikclips:9,00
-Schmierstoff:3,90
-Kettenkit Honda orig.:187,-
Mat.abzügl.10%Rab.:299,58€

-3h Durchsicht,1h Kettenwechsel,1,5h Bremsenreparatur,0,5h Sonstiges :312,93€
-Netto ges.:612,51
-Mwst.116,38
Endsumme:728,89€

Ich bin sicher kein Geizhals aber die Lust am Fahren ist mir erstmal vergangen.

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Das kann ich verstehen. Sind in einer Inspektion ja gut 10% des Motorradwertes!!!

1,5h für Bremse finde ich sehr happig und mal eben ne halbe Stunde für was genau?????

Ich hab auch schon so manche Bremse komplett gemacht und als Hobbyschrauber brauche ich kaum 1,5h dafür. Das geht erheblich flotter, zumal mit perfektem Werkzeug, mit Erfahrung und als Fachmann.
Die 3h für die Durchsicht sind wahrscheinlich vorgegeben ab Honda? Finde ich auch viel....
Kettenkit Wechsel 1h passt für mein Empfinden.