Neue Modelle (alle Hersteller)

Zitat von boardaholic

Hallo Stefan,

2009 habe ich mit der Zero S (altes Modell 32 PS und 84 Nm) eine Probefahrt gemacht. Die war vom Abzug um einiges besser als die X.
Nur mit der Reichweite hatte ich Probleme und ich bin nach 40 km stehen geblieben (Akku leer).

ich hab hier schonmal was dazu geschrieben

Ich bin schon auf Deinen Bericht gespannt Stefan.
Mich würde die reale Reichweite interessieren (also nicht mit was der Hersteller wirbt... das stimmt eh nicht)

Viele Grüße
Harry

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Die Reichweite ist doch nicht das wahre Problem bei den Elektro-Autos und Mopeds, sondern der Krampf beim Wiederaufladen oder ist das bei dem Teil anders?

Hallo Leute

Bin wieder zurück. Es war ein tolles Erlebnis, ein E-bike zu fahren. Beschleunigung im Custom-Modus ist schon der Wahnsinn. Im Sportmodus wurde das Vorderrad ganz leicht. Fahrer die leichter sind werden wohl ihre Mühe haben, das Vorderrad am Boden zu halten. Fahrwerk reicht fur die Leistung vollkommen aus. Bremse ist verbesserungsfähig, macht aber ihren Job. Die hintere Bremse ist etwas schwach und quietscht wenn sie warm wird. Der Rahmen ist, da Leichtbau, nicht ganz so verwindungssteif, merkt man aber erst bei sehr starkem Bremsen.

harry
Da ich keine 40km gefahren bin, kann ich zur Reichweite nichts sagen. Im Gespräch mit Steffen, (Besitzer vom "OrangeBikeConcept")
wurde jedoch klar, daß die Reichweite sehr stark von der Fahrweise abhängt. Man kann den Akku bei Dauervollstrom nach 70km
leer ziehen. Reale Reichweite liegt bei 160 km. Im Stadtverkehr, dank Energierückgewinnung, können höhere Reichweiten erzielt werden.
Die vom Hersteller angegebenen Reichweiten werden nicht erzielt.
Es gibt aber die Option "Zusatztank" der die Reichweite verlängert.
Du kannst am 22.03 2014 nach Tettnang fahren und mal ein 2014er Modell ausprobieren. Da hat sich bestimmt ne Menge geändert zu 2009 http://www.zeromotorcycles.com/de/promotions/event?t=1392 Gilt natürlich auch für die anderen Süd-westler im Forum

Mir würde die Reichweite bei ca. 95% meiner Fahrten ausreichen.

Für die Berliner hat ZERO am 1.+2.Mai eine Aktion an der Spinnerbrücke geplanthttp://www.zeromotorcycles.com/de/promotions/event?t=1380
Wer Lust hat !?!

Fotos werde ich mal in meine Galerie hochladen.

Robert
Sehe gerade, daß du noch was geschrieben hast.

Ja, mit einem Schnelllademodul "CHAdeMO" kann der Akku in 1 Std. zu 80% (Herstellerangabe 95%) aufgeladen werden.

Ne oder? Wäre ja echt eine feine Sache. Ich bin gespannt...

Der KTM Händler auf der Wheelie Messe (siehe auch Thread von Elmold) meinte für KTM Interessierte, dass nächstes oder übernächstes Jahr ein neuer V2 mit um 700ccm rauskommen soll. Evtl. als Basis für eine kleine Adventure oder dergleichen. Mal sehen.

Guten Morgen

Eine neue Africa Twin, da würde ich schon schwach werden. 700 ccm V2 von KTM muß man sich mal anschauen, als Duke oder Adventure?

Zitat von Ölfuss42

Guten Morgen

Eine neue Africa Twin, da würde ich schon schwach werden. 700 ccm V2 von KTM muß man sich mal anschauen, als Duke oder Adventure?

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Das konnte (oder wollte) man so noch nciht sagen. Ich jedenfalls habe gesagt, dass es leider nix bei KTM für mich gibt. Obwohl mir die Dukes gefallen (690), ist es eben ein Naked. Möchte aber (Reise-)Enduro. Daher wäre mein Wunsch nach ner "kleinen" Adventure (a la 800 GS) gewesen. Daraufhin meinte er das mit dem V2. In welchem Modell und wann er wirklich kommen soll, dazu konnte (wollte?) er nix sagen. Glaube das aber auch erst in 2016.
Das mit der AT fände ich auch klasse.

Zitat von SuperSport

Die kleine Adventure wäre sportlich orientiert, leicht und kompakt. Honda könnte die AT theoretisch mit DCT anbieten, was ebenfalls sehr attraktiv wäre. In jedem Fall sind das schöne Aussichten, ich fange schon mal mit Sparen an..

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Ich in gewissem Sinne auch (zumindest das Träumen). Werde jetzt erst mal hoffentlich zum Mai den Lappen haben und ein paar tkm auf der X fahren. Evtl. reicht das mal für 2-3 Jahre oder viel länger. Was ich vermute, da ich Genussfahrer/-cruiser bin, wohl selten über 100km/h auf LS, Autobahn meide ich ohnehin. Und die Alltagstauglichkeit der X mit Fach ist ohnehin kaum ersetzbar für mich. Sollte dann wirklich der Wunsch nach was Stärkerem kommen, dann wäre eine AT (oder größere X ) mit DCT mein klarer Favorit. Ansonsten müsste ich (ungern) auf DCT verzichten. Man wird sehen, die Bandbreite zukünftiger Modelle kann uns ja nur in die Hände spielen

Zitat von SuperSport

Die kleine Adventure wäre sportlich orientiert, leicht und kompakt. Honda könnte die AT theoretisch mit DCT anbieten, was ebenfalls sehr attraktiv wäre. In jedem Fall sind das schöne Aussichten, ich fange schon mal mit Sparen an..

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Eine AT mit DCT wäre allerdings sehr interessant!
In dem Fall wäre das Gewicht der Knackpunkt, was auch der Grund ist warum noch keine Crosstourer bei mir in der Garage steht!

Zitat von Ölfuss42

Du kannst am 22.03 2014 nach Tettnang fahren und mal ein 2014er Modell ausprobieren. Da hat sich bestimmt ne Menge geändert zu 2009 http://www.zeromotorcycles.com/de/promotions/event?t=1392 Gilt natürlich auch für die anderen Süd-westler im Forum

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Genau das ist der Händler in Tettnang bei dem ich eine Probefahrt gemacht habe.

Danke Stefan für Deinen Bericht und die Fotos in Deinem Album.
Die sieht in gelb gar nicht mal so schlecht aus. Das war aber die Zero S mit 54 PS und 92 Nm, die Du gefahren bist.
Es gibt ja noch die SR mit 67 PS und 144 Nm. Nur der Preis ist mir too much. Bei der Hälfte könnte ich schwach werden.

Viele Grüße
Harry