Also die reine Erhöhung der Drehzahl bietet leistungstechnisch keinen Vorteil. Wenn ein Motor bspw. seine maximale Leistung bei 6000 Umdrehungen erreicht, ist es völlig irrelevant ob der Motor jetzt bis 7000 oder gar 10000 dreht. Alles über diese 6000 ist bereits sinkende Leistung. Meiner Logik nach ist es für die max. Beschleunigung wichtig, genau zum Punkt der maximalen Leistung zu schalten, damit sich die Drehzahl im nächsten Gang noch nach dem Punkt des maximalen Drehmoments einpendelt. Denn zwischen maxTorque und maxPower liegt der elastische Bereich eines Motors.
Bei reiner Drehzahlerhöhung sehe ich aber den Vorteil für schaltfaule Fahrer, die auch beim zahmeren beschleunigen (nicht in jedem steckt ein Köbes ) die Gänge länger ausdrehen mögen.