Honda CTX700 (2014)

    #171

    Ich finde ja die CTX gerade von der Sitzposition her genial, allerdings nach der NC750X frage ich mich wie lang es dauert bis Honda eine CTX750 nachschiebt, hat irgendjemand schon Infos dazu? Für mich steht eigentlich schon fest nach meiner NC700X DCT kommt entweder die NC750X DCT oder die CTX7X0 DCT? Naja aktuell ist meine NCX noch kein Jahr alt bis 2015 werde ich sie daher bestimmt behalten, bin mal gespannt was bis dahin im DCT Bereich von Honda angeboten wird...was fehlt ist ein DCT Modell mit Kardan < 250 kg fahrfertig... dafür >70 PS und Verbrauch unter < 4l egal ob Cruiser oder Crossover

    Historie: Honda CY50, Yamaha DT 50 MX, Honda CB450S , Honda CB250G , Honda NTV 650, BMW R1200C, Yamaha XT350, Kawasaki KLE500, BMW K75 Basic, BMW K75S, BMW R1100GS, NC700XD Now: NC750XD & R1150GS

    #172


    Volle Zustimmung, die CTX gefällt mir von der Optik super, wie es sich sitzt und vor allem fährt müsste man antesten, aber die Optik....Klasse. Meine S ist aber auch noch kein Jähr alt, also wäre das Wechseln reines Geldverbrennen und ansonsten sinnlos. Aber in zwei Jahren...mit etwas mehr PS...ja jaja ja ja ich hoffe es kommen noch ein paar schöne Modelle mit DCT.


    Gruß, Stefan

    #173

    760 Euro, das ist ne Hausnummer, soviel beträgt lt. Honda also der Unterschied zwischen CTX700 und NC700X.
    Als ich in USA auf der CTX gesessen habe war ich von der Sitzposition total begeistert. Nach dem man die CTX nun in D auch kaufen kann, frag ich mittlerweile: Wofür bitte 760 Euro mehr zahlen? für die Optik und die coole bzw. entspannte Sitzposition? für das Fehlen des Helmfachs? für weniger Tankvolumen? für fehlen des Combined ABS? für knapp 20 Kilo weniger Zuladung?
    Ehrlich? ich weiß es nicht! Ihr? werde vielleicht bei Honda nachfragen, eigentlich müsste sie unter den Aspekten sollte sie eher 760 weniger kosten oder? schade so wird das nix mit mir und der CTX :x , dann doch irgendwann ne 750er X? :?

    #174

    Ok - die CTX sieht schon cool aus, aber tut unsere NC das nicht auch?
    Meiner Meinung nach sind wir mit unserer NC-Auswahl schon gut beraten. Ich mag meine X jedenfalls, dass habe ich heute auf meiner kleinen Sonnenschein-Tour wieder feststellen dürfen. Sie ist für mich immer noch die beste Entscheidung (Optik, Preis, Nutzen, Sitzposition, Staufach, Verbrauch...) Sie macht einfach Spaß! :dance:
    Andere Mopeds machen mit Sicherheit auch Spaß, aber dafür gleich zu wechseln?!? Ich denke NEIN! ;)


    Gruß
    Andreas
    8-)

    Raum für Notizen

    #175

    Ist zwar eh nicht mein Thema, aber ich finde es bescheuert, dass die CTX ausschliesslich mit DCT angeboten wird und man überhaupt nicht die Chance hat diese 1000€ zu sparen oder z.B. in Zubehör zu stecken.

    #176

    Hallo Matthias,


    da gebe ich dir absolut Recht!
    Man hätte es wie bei unseren NC X und NC S lösen können/sollen (mit DCT und ohne DCT)!


    Gruß
    Andreas

    Raum für Notizen

    #177

    Hier ein (subjektiver) Fahrbericht der CTX:

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    Positiv:
    - Ergonomie
    - Sitzbank
    - Wetterschutz
    - DCT
    Negativ:
    - Handling
    - Design
    - kein Staufach
    - Preis

    #179

    Schade das die Verkleidete nicht in Deutschland angeboten wird, mir gefällt diese. Sogar mit der großen Scheibe. :mrgreen:


    Mal sehen wie es mit den Preisen in Polen für die Verkleidete aussehen wird, in Spanien (8.899€) und Portugal (8.999€) wird es sie geben.


    Leider wird es sie hier in Europa nur in schwarz und weiß geben, ich hätte mich auf das Rot gefreut. :cry:

    #180

    Lt. meinem Händler hat Honda die Lieferung der CTX700 für die 10.KW angekündigt.


    Demnach sollte ich dann in der 11.KW meine vorbestellte CTX700 bekommen können.


    Ich bin schon sehr gespannt :clap:

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