24T Service, Ventile checken/einstellen

Hallo,

meine Honda-Werkstatt hat gesagt, das die Ventilspiele alle in Ordnung waren. Es musste nichts nachgestellt werden. Das war zuletzt so bei der 48.000er Inspektion.

Lorenz

Und so begab es sich das eine Werkstatt bei 24 tKm alle Ventile einer NC

"eingestellt" hat und dies dem Kunden auch berechnet hat.

"Ein Schelm wer Böses dabei denkt"

Nur einmal zur Erinnerung:

Die Zylinderkopf-Innereien, also Nockenwelle, Ventiltrieb, Ventile, Kipphebel etc. sowie die

Kolben (nur NC700) sowie das Pleuel beruhen ja auf einem halbierten Honda Jazz-Motor

Für diesen Motor gilt laut Serviceplan:

Ventilspiel kontrollieren und eventuell einstellen bei 40 tKm.

Natürlich überprüfen die Werkstätten bei der NC das Ventilspiel gemäß Wartungsplan

bei 24 tKm, damit verdienen sie ihr Geld. Aber spätestens wenn mehrere Ventile "eingestellt"

und dies dann auch berechnet wurde, würde mich das stutzig machen.

Wie wir sehen gibt es auch in Tailand, wo"thump", der den Thread eröffnet hat wohnt

"geschäftstüchtige Mechaniker"

"thump" schrieb:

"Hallo, habe grad mit dem Mechaniker gesprochen, der bei meiner RH09 den 24.000 km

Service macht. Auf die Frage, wieviele Ventile eingestellt werden mussten, sagte er: alle acht."
Ja nee iss klaa

Hier zusammengefasst ein paar Aussagen ob bei der 24 tKm Inspektion das Ventilspiel eingestellt

wurde:

NC750X-Rot: Bei 24.000 km keines

Ronny.Ste: Meine wurden beim 24.000er Service gecheckt, ohne dass ein einziges eingestellt

werden musste.

pw73: Bei 77 000km ein Auslassventil eingestellt. War etwas stramm.

Blackbox: Bei 24 tkm waren die alle im angegebenen Wert

Lorenz: meine Honda-Werkstatt hat gesagt, das die Ventilspiele alle in Ordnung waren. Es musste

nichts nachgestellt werden. Das war zuletzt so bei der 48.000er Inspektion.

Woschert: Bei mir wurde noch nie was gecheckt oder geprüft.... 136Tkm ohne defekt (Integra Rc 71)

Das finde ich persönlich ein wenig "mutig", aber es zeigt das selbst das ginge.

Ich fände es auch sehr befremdlich wenn die Ventile bei 24 tKm schon nachgestellt werden

müßten. Bei den moderaten Höchstdrehzahlen und den deshalb wohl recht "schlappen"

Ventilfedern ist die Gefahr, das sich die Ventile in die Sitze eingraben, mehr als überschaubar.

Und wenn, geht das seeehr langsam.

Zitat von thump

Nun ja, erst mal muss die Kuehlfluessigkeit abgelassen werden, der Kuehler abgenommen werden, dann gehts an den Ventildeckel.

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Ich sage ja, "wenn der Deckel zur Kontrolle sowieso runter ist... "

Auf die Kontrolle würde ich nicht verzichten. Ob dann kein, zwei oder vier Ventile eingestellt werden müssen ist fast egal.

Diese Preise wünscht man sich auch in Zentraleuropa. 😄

Zitat von Rudolf

Diese Preise wünscht man sich auch in Zentraleuropa. 😄

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Komisch, die Thai wünschen sich immer die Löhne von Zentraleuropa.

Pietzt

Nowhere fast

Natürlich, wenn die Kühlflüssigkeit abgelassen, der Kühler abgebaut und

der Deckel abgenommen ist, na dann will man ja höchstwahrscheinlich

das Ventilspiel einstellen bzw. kontrollieren.

Es ging mir eigentlich nur darum darauf hinzuweisen das sich das Ventilspiel

der NC sehr langsam ändert.
Um das zu verdeutlichen habe ich mich des Honda-Jazz-Motors bedient. Wie aus

den Erfahrungen der Besitzer abzuleiten ist, ist die Kontrolle bei 24 tKm absolut

sinnlos.

Ich denke diese "Vorschrift" ist eher ein Zugeständnis von Honda an die Vertrags-

händler damit sie ein wenig zusätzlichen Umsatz generieren können.

Nachdem was ich hier und wo anders gelesen habe ist eine Ventilspielkontrolle

bei 40 tKm frühzeitig genug.

Da könnte es dann sein das man einzelne Ventile einmal 3 bis max. 5/100mm nach-

stellen könnte.

Selbst das ist immer noch im grünen Bereich und weit davon entfernt in irgendeiner

Weise gefährlich für den Ventilsitz und die Ventile zu werden.

Wenn selbst "Woschert" 136 tKm, ohne das Ventilspiel einzustellen gefahren ist,

ist das quasi schon ein Indiz dafür das Honda da langzeitstabil gearbeitet hat.

(Das Ventilspiel für die Honda NC750 beträgt kalt 0,17 mm (± 0,02 mm) für das

Einlassventil und 0,28 mm (± 0,02 mm) für das Auslassventil)

Mich ärgert hauptsächlich das Kunden, die mit der Materie eventuell nicht so vertraut

sind, durch die Händler unnötigerweise verunsichert werden nach dem Motto:

"Die Kontrolle des Ventilspiels bei 24 tKm ist zwingend notwendig. Macht man das

nicht könnte es zu einem Motorschaden kommen"

Ja nee iss klaa