Kettenspannung

    #11

    Ist das auf dem Hauptständer oder auf dem Seitenständer so?

    #12

    Das weiß ich mit dem Hauptständer, habe ich ja auch so gemacht.

    Trotzdem wird der Kettendurchhang auf dem Seitenständer größer.


    Google:

    Der Unterschied im Kettendurchhang resultiert aus der Position der Schwinge und dem Einfederungszustand des Motorrads. Auf dem Hauptständer ist das Hinterrad komplett entlastet und hängt nach unten, wodurch der Abstand zwischen Ritzel und Kettenblatt oft den maximalen Weg erreicht. Auf dem Seitenständer federt das Fahrzeug durch das Eigengewicht leicht ein. Maßgeblich ist immer die Herstellervorgabe im Handbuch: Verlangt der Hersteller die Messung auf dem Seitenständer, führt eine Messung auf dem Hauptständer zu einem falschen (meist zu straffen) Ergebnis.


    Und das habe ich ja festgestellt.

    Einstellung auf Hauptständer durchgeführt.

    Abgebockt, so dass das Bike mit dem Gewicht auf dem Boden steht und der Durchhang ist größer.

    #13

    Die Google-Antwort ist pauschal erst mal falsch.


    Einen Grund könnte ich mir dennoch vorstellen, nach dem der von Dir

    beschriebene Zustand eintritt.


    Wenn durch die Tieferlegung deiner Maschine die Hinterradachse ÜBER

    die Gerade aus Ritzel und Schwingenlager wandert, dann wäre der

    Kettendurchhang im eingefederten Zustand tatsächlich wieder kürzer.


    Für mich die einzige logische Erklärung des von dir festgestellten Phänomens.


    Zur Erklärung ist das Video hier ab ca. Minute 5 hilfreich.


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    #14

    Abstand bis zur Gleitschiene ca. 10mm.

    Aber das Phänomen mit der lockeren Kette auf dem Seitenständer hatte auch jemand anderes. Ich bin also nicht der einzige Dumme.

    #17

    Das wäre definitiv die einzige mögliche Erklärung für so ein Phänomen. Aber das in der realen Welt eine derartige Tieferlegung gemacht wird, halte ich für kaum vorstellbar.

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