Sturzbügel RH023

Habe ich für Modell 2021 / RH09.

Je ein Umfaller jeweils aus dem Stand aus eigener Dummheit, einmal nach links auf Schotter mit der Maschine weggerutscht, einmal in den Alpen schlecht geparkt und beim Abnehmen des Gepäcks Übergewicht nach rechts... Außer Kratzern am Lenkerende/gewicht, Kratzern am Sturzbügel und einer kleinen Delle am Endtopf keine weiteren Schäden am Motorrad. Aus meiner Sicht haben sie die Aufgabe gut erfüllt, bieten zudem nicht nur Schutz für Motor/Karosserie, sondern auch guten seitlichen Schutz für den Kühler .

Bonus: bei längeren Autobahnfahrten kann ich meine Füße auch mal vorne unten abstellen und Zusatzscheinwerfer sind oben befestigt. Zudem sehen sie vergleichsweise unaufdringlich aus.

Würde ich mir wieder kaufen.

Hab die von Heed an meiner 2025 DCT.

Kann für 2025er auch nur die Heed Sturzbügel empfehlen, passen sich gut ins Bild vom Motorrad ein und sind ordentlich verarbeitet.

Es wirkt allerdings so, dass die Heed den unteren Teil weniger schützen als die Givi - hängt davon ab, wo die Aufliegepunkte beim Umfallen sind.

Aussehen ist Geschmacksfrage, mir wären die zu aufdringlich.

Wie unglücklich bist du denn gestürzt, dass die H&B Sturzbügel nicht gereicht haben?

Dass die Verkleidung leidet, das ist fast immer irgendwo gegeben, dafür sind Sturzbügel aber auch selten gedacht, da einfach zu tauschen.

Den Motor und Kühler sollen sie aber schon schützen und das hätten die von H&B doch eigentlich gewährleisten sollen, zumal mit verbautem Bumpern.

Habe extra H&B montiert (wg. Kühlerschutz) und bin jetzt etwas verunsichert und würde mich über eine Aufklärung freuen.

Hi und danke für die Erklärung und das Bild.

Die Windabweiser habe ich nicht, weiß auch nicht, ob ich die wirklich brauche. Die Kratzer sind unschön, keine Frage, aber der Motor an sich ist ja noch intakt und damit hat der Sturzbügel eigentlich einen guten Job gemacht. Dass das ganz ohne Verluste über die Bühne geht, egal wo du einen Sturzbügel montierst, das ist dann eher Glückssache.

Bin mal mit meiner damaligen GS mit 80 Sachen in der Kurve abgeschmiert und hatte mich unbewußt am Lenker festgehalten und die Maschine damit auf dem Sturzbügel schleifen lassen, bis ich im Kopf klar war und los gelassen habe. Bis auf den Sturzbügel, Kratzer am Lenkerende und am Koffer, hatte das Bike (und ich) keinen nennenswerten Schaden davon getragen (Schutzengel ist leider tot nach dem Sturz ;-). Wäre das Bike aber ohne meine "Ausgleichshalterung" über den Boden geschliffen.....das Heck wäre wohl weg gewesen

Ich schätze an den H&B Sturzbügel halt auch, dass sie Luft schaffen zwischen Bein und Bike, da man ja nie weiß, wo das Bein bei einem Sturz wirklich landet und da kann sowas schon helfen.

Hast aber mein volles Mitgefühl für deinen Schaden, sowas ist immer unschön. Solange du aber heil geblieben bist, ist das am Ende zwar teuer, dennoch aber gut ausgegangen.

Hi und danke für die Vergleichsbilder.

Die Bügel von H&B mit Pads stehen etwas mehr ab, macht den Bock aber nicht fett.

Optisch gefallen mir die von H&B besser und mit den Pads habe ich eine legale Fußablage - die kann man aber auch bei Givi nachrüsten.

Ob die von Givi bei einem Sturz mehr bringen.....musst du nicht testen ;-).....aber vielleicht hat hier ja jemand Erfahrung damit und kann sich zu Wort melden.

Ich wünsche dir aber, dass du sie nicht brauchst.