Ich komme von der Zeitschrift Motorradfahrer. Deren Logo steht ja in klein noch auf der News mit drauf.
Die BMW Lastigkeit wird der Motorrad auch immer wieder vorgeworfen. Naja, ist halt ne deutsche Marke und vielleicht schwingt
da Patriotismus mit. Ich kann das auch überlesen und BMW kommt wegen der Preise für mich eh nicht in Frage. Außer älteren Gebrauchtmaschinen
Am WE endlich mal ne kleine Tour ( 143 km) bei Plusgraden gefahren, dabei durchaus sportlich unterwegs gewesen und zu 90% auf Landstraßen mit einigen Überholmanövern und auch sonst oft recht hohen Drehzahlen.
Beim Tanken war ich dann wirklich überrascht, hatte ich doch mit einer deutlichen 4 vor dem Komma gerechnet....
Aber sie hat sich trotz dem Georgel mit 3,7 Litern beschieden. Mit der NC 750 hätte das keinesfalls besser ausgesehen.
PS: Mein Freund Peter, der mir auf seiner NC 750S ( ohne Leistungsbeschränkung, Schalter) einen Teil der Strecke gefolgt ist, musste nach eigener Aussage schon ziemlich am Kabel ziehen um dran zu bleiben 
.
Nun steht die Guerrilla vollgetankt auf dem Warteplatz und meine NC darf auch mal wieder vor die Tür. Die war schon ganz neidisch...
Wir waren Sonntag auch unterwegs. War eine schöne Tour (154 Km)
Für mich hat sich die Tour unerwarteterweise auch etwas mehr als für die anderen gelohnt.
Auf der Rückfahrt haben wir einen Zwischenstop am bekannten Motorradtreff auf dem Köterberg
(Monte Wauwau) eingelegt.
Wir haben noch keine 2-Minuten gestanden sprach mich jemand (Peter) an und sagte das er bis
Ende letzten Jahres auch eine NC750X mit DCT gefahren hat. Jetzt fährt er eine Transalp, allerdings ohne
DCT, welches er ein wenig vermisst. Da er aber auch oft jenseits asphaltierter Strassen unterwegs
ist passt die Transalp doch besser zu seinem Fahrprofil.
Während des Gesprächs sagte er, er hätte noch neue Ersatzteile für die NC und ob ich die gebrauchen
könnte. Ja was will man da sagen, zumal ja keiner auf die Idee kommt das er diese dabei hat, hatte
er aber!
Er öffnete einen Koffer und zum Vorschein kam ein kompletter Bremsbelagsatz, großer und
kleiner Ölfilter sowie ein Luftfilter. Alles neu und original verpackt. Er drückte mir alles in die Hand
und sagte "bevor es bei mir in der Garage umkommt und da ich für Nachheltigkeit bin nimm sie mit,
du kannst sie gebrauchen".
Eine Anerkennungsgebühr lehnte er kotegorisch ab.
Ich war erstaunt, der original verpackte Luftfilter passte senkrecht stehend, vorne auf Seite der
Verriegelung in das Helmfach. Hätte ich im ersten Moment nicht gedacht.
Wir hatten danach noch jede Menge gefachsimpelt, gelacht und Anekdoten ausgetauscht. Der Sonntag
war so oder so schon granatenmäßig und als Sahnehäubchen obendrauf noch Servicematerial.
Was will man mehr. Unverhofft kommt oft.
Gruß, Thomas 
So, seit gestern Morgen gute 500km gefahren.
Je zur Häfte Autobahn und Landstraße.
Au Letzterer kam dann der Beweis zustande, dass auch eine Guerrilla ähnlichder NC 750 die 3-Liter-Marke unterbieten kann.
( unten links auf dem Foto)
Auf der Autobahn mit Gegenwind und Koffern fängt sie aber bei Tempi zwischen 110 und 129km/h das Saufen an.
4.4 - 4,6 Liter..
Reise-Motorrad:
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