Neues aus der Welt der Boxer - BMW R1300GS

Zitat von Duesirider

Meine Honda-Werkstatt (bei der ich innerhalb der Garantiezeit war) nahm 2022 auch schon 110 EUR/h. Und die Ersatzteilpreise bei Honda sind ja z.T. auch sehr stattlich, um nicht zu sagen wucherhaft. Weiß gar nicht mehr, ob ich's hier gelesen habe oder in einem anderen Forum, jedenfalls sollte eine Billo-Schraube bei Honda wohl Richtung 10 EUR kosten, während sie bei BMW für um die 3 EUR erhältlich war.

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Die Ersatzteilpreise sind bei Honda doch eher theoretischer Natur. Schön zu wissen, wo man bei Bedarf Ersatz bekommt. Du fährst ne Honda - da geht doch nix kaputt, solange Du sie nicht zu grob fallen lässt. Besonders bei dem Brot- und Buttermodell NC. Ansonsten gilt draufsetzen, losfahren und Spaß haben.

Übrigens: Wenn Dir die Wartung bei Honda für Deine NC zu teuer erscheint, frage Deinen fHH mal spaßeshalber nach dem Preis für ne Jahres Inspektion bei der aktuellen Goldwing.

Zitat von Waldschrat

Du fährst ne Honda - da geht doch nix kaputt, solange Du sie nicht zu grob fallen lässt. Besonders bei dem Brot- und Buttermodell NC.

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Gilt vielleicht für den Motor, bei allem anderen kocht Honda doch auch nur mit Wasser/rechnet mit sehr spitzer Feder ...

Zitat von Waldschrat

Die Ersatzteilpreise sind bei Honda doch eher theoretischer Natur. Schön zu wissen, wo man bei Bedarf Ersatz bekommt.

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Wo besorgst du die Teile? Direkt in/über Japan?

Der aktuellste Rückruf, die Koffer könnten sich während der Fahrt öffnen.

Rückruf BMW Vario-Koffer und Vario-Topcase: Gurt-Pflicht für die Koffer an der BMW R 1300 GS

Auf Beschwerden und Reklamationen folgten im Frühjahr 2024 amtliche Rückrufe der Vario-Koffer und des Vario-Topcase für die BMW R 1300 GS.

www.motorradonline.de

Paul

Kein Wunder bei so einem "Billig-Moped" .

Testen die Bauteile eigentlich noch bei BMW vor dem Verkauf an Kunden oder werden denen die Testfahrten komplett überlassen?

Wenn man überlegt, welchen Preis BMW für diese Köfferchen aufruft...

Ich hatte noch nie Probleme mit Koffern/ Topcases, und das waren ganz oft irgendwelche Schnapper von Tante Louise...

Ich habe selbst schon Kilometer auf Prototypen draufgefahren, aber Bananentechnik, die erst beim Kunden reift, wird es wohl immer geben.

Beim einen Hersteller mehr, beim anderen weniger.

Hallo,

Touratech ist eigentlich nicht für Bananentechnik bekannt, oder?

Lorenz

Zitat von Lorenz

Touratech ist eigentlich nicht für Bananentechnik bekannt, oder?

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Ganz sicher nicht! Aber es gibt auch gegenseitige Abhängigkeiten.

Ich meine mich an Berichte aus dem Automobilbereich zu erinnern, dass Hersteller die Preise ihre Lieferanten so lange gedrückt haben, bis die kurz vor der Pleite standen.

Es ist sicher nicht so, dass Touratech ein Produkt entwickelt und dann sagen kann: "Nimm das oder lass es bleiben."

Jetzt hat Touratech auf jeden Fall das Problem (auch) an der Backe, denn nun heißt es - das ist doch von TT.

Das hat BMW Motorrad nun davon, dass man den jahrzehntelangen Koffer- und Topcasehersteller, J.D. von Hagen, vor die Tür gesetzt hat. Dieser Hersteller hat über viiiiiele Jahre problemlos an BMW Motorrad geliefert.

Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ist es der Preiskampf.

Zitat von droescheder

Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ist es der Preiskampf.

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Bei Schuberth war es so. Nolan liefert aktuell.