Was mich interessieren würde ist die Laufleistung der Kette mit den unterschiedlichen "Methoden"!?!
Ich habe den Scottoiler e-System gleich nach Neukauf meiner RC90 montiert und der erste Kettenwechsel war bei 45000 km fällig. 
Jetzt bei guten 66000 km ist die zweite noch völlig in Ordnung.
Eine Reinigung der Kette ist bei mir auch SEHR selten, erledigt auch hauptsächlich der Scootoiler. 
Alles anzeigenWas mich interessieren würde ist die Laufleistung der Kette mit den unterschiedlichen "Methoden"!?!
Ich habe den Scottoiler e-System gleich nach Neukauf meiner RC90 montiert und der erste Kettenwechsel war bei 45000 km fällig.
Jetzt bei guten 66000 km ist die zweite noch völlig in Ordnung.
Eine Reinigung der Kette ist bei mir auch SEHR selten, erledigt auch hauptsächlich der Scootoiler.
Hallo,
da existieren 3 verschiedene Theorien:
- die Kettenlängung geschieht durch den Abrieb der Kettenbolzen;
- die Kettenlängung entsteht durch die Längung der Kettenglieder;
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Da heutige Motorrad-Ketten meist 0-Ring- oder X-Ring-Ketten sind. werden die Bolzen nicht mehr durch nachträgliche Kettenschmierung "nachgeschmiert". Die sind dauergeschmiert. Der Kettenverschließ definiert sich als nur über die Kettenlängung.
Die Laufleistung wird nicht durch die Art der Pflege beeinflusst. Hauptsache sie wird gepflegt (das glaube ich).
Vielmehr sind Kriterien für die Laufleistung:
- Güte der Kette;
- Fahrstil des Bikers;
Reinhard
An meiner CBF1000 hatte ich einen CLS-Öler da hab ich mal 75.000km mit einer Kette geschafft. Die war danach aber wirklich fertig. Da sich die Kette unterschiedlich längt macht nachspannen keinen Sinn. Mit dem Kettenspray vom Louis hatte ich mehr Dreck auf der Felge als mit dem Getriebeöl. Die Kette soll auch nicht tropfen, sondern nur einen Ölfilm haben.
Hallo zusammen,
danke für Deinen Beitrag Bikerman. Hierzu: ich hatte einen Kollegen mit einer 1100-er Tiger oder was auch immer.
Er war Chirurgie-Feinmechaniker. Seine Kette sah immer top gepflegt aus. Besser als neu im Showroom.
Zur Reinigung hat er nur Petroleum verwendet. Ich meine mich zu erinnern, dass er die Kette dann mit Kettensägeöl
gefettet hatte.
Die Laufleistung seiner Ketten weiß ich leider nicht.
Viele Grüße
Michael
Alles anzeigenHallo zusammen,
danke für Deinen Beitrag Bikerman. Hierzu: ich hatte einen Kollegen mit einer 1100-er Tiger oder was auch immer.
Er war Chirurgie-Feinmechaniker. Seine Kette sah immer top gepflegt aus. Besser als neu im Showroom.
Zur Reinigung hat er nur Petroleum verwendet. Ich meine mich zu erinnern, dass er die Kette dann mit Kettensägeöl
gefettet hatte.
Die Laufleistung seiner Ketten weiß ich leider nicht.
Viele Grüße
Michael
Petroleum oder Diesel würde ich nur auf einen Lappen geben und die Kette damit abreiben, aber sehr sparsam verwenden damit das Fett in den Gliedern nicht gelöst wird und ich weiß auch nicht ob die X und O-Ringe damit glücklich sind. Recht gut löst sich der Dreck auch mit Ballistol und da braucht man auch keine Angst haben wenn was daneben geht weil es nicht giftig ist und die Verkleidung nicht angreift, stinkt halt. In meiner Lehrzeit gab es noch das Tri. Damit hat sich jeder Dreck gelöst, ist aber inzwischen verboten. Einer von den Gesellen kippte das Zeug bei den Bürodamen auf den Stuhl. Wenn die Platz nahmen verdunstete das Zeug und hat dann furchtbar am Arsch gejuckt und die Damen trauten sich nicht kratzen und wir Kindsköpfe haben uns fast tot gelacht.
Hallo,
ich habe meine NC folgendermaßen in den Winterschlaf geschickt.
Reinigung an der Tankstelle mit Schaum, nach Einwirkung mit dem Dampfstrahler (nicht direkt auf die Kette gehalten) gespült, mit Lappen getrocknet und in der Garage einen Tag trocknen lassen. Nächsten Tag mit dem Kettenmax von Louis und Kettenreiniger die Kette nochmals gereinigt, nächsten Tag mit Kettenspray die Innenseite der Kette leicht eingesprüht!
So wartet sie auf die nächste Saison.
RP Christof
Alles anzeigenHallo Zusammen,
ich wollte Heute meine Kette schmieren......habs nicht geschafft. Man kommt nicht richtig dazu und mit viel Mühe schnmiert man den Hinterreifen gleich mit. Bei meiner NC 2014 und der Africa Twin ging das problemlos. Kann mir wer einen Tip geben wie man das schmieren am besten macht oder soll ich einen Öler montieren lassen? Bin echt enttäuscht von Honda. Die können ja nicht davon ausgehen das jeder eine Hebebühne zu Hause hat!
Lieb Grüße aus Wien
Helmut
Die Schmierung mit effem einfachen Getriebeöl 80w-90 reicht meiner bescheidenen Meinung nach vollkommen aus.
Von Zeit zu Zeit trage ich mit einem 20er Rundpinsel von dem Getriebeöl, ringsum tupfend, einen dünnen Film auf der Kette auf. Mag vielleicht bissi "Oldschool" sein und "hach wie umständlich!", funktioniert aber prima und dauert pro Bike noch keine 10 Minuten.
Den Rest erledigt an zwei von vier Moppeds der Cobrra2. Nach dem tanken kurz dran drehen, läuft. Im wahrsten Sinne des Wortes. Die beiden Moppeds "ohne" sind gerade erst angeschafft worden und werden die Tage mit einem Cobrra2 nachgerüstet. Kann das Teil im Original wirklich nur empfehlen und gelegentlich bekommt man den bei Tante Luise sogar für schlappe 80 Euronen.
Da wir es gerade davon hatten...it´s Time to schmier se Kette
Gruß Maggus
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