Lenkererhöhung und -versatz

Zitat von Squelch

Und das Ergebnis hat mich begeistert! Evtl. werde ich Kupplungshebel/Bremshebel noch um die paar Grad wieder in die Gegenrichtung drehen.

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Hallo "Squelch"

Das mit dem verdrehen von Kupplungs und Bremshebel ist nicht so einfach!

WARUM? Gegen das Verdrehen der Griffe sind diese nicht nur durch einfache Klemmung gesichert

sondern beide Griffe haben zusätzlich noch eine Stiftschraube die in einer Bohrung im Lenker sitzt.

(Ja, der Lenker ist ab Werk hier durchbohrt!)

Wenn du die Griffe verdrehen willst must du die Stiftschrauben rausdrehen!

Da du sie aus Sicherheitsgründen aber wieder reindrehen solltest muß du, nachdem du die Griffe so verdreht hast

bis es für dich passt, den Lochversatz anzeichenen und aus den ab Werk runden Löchern jeweils ein Längsloch feilen,

bohren oder fräsen.

Der Nachteil dieser Lösung: Es könnte passieren, das wenn die Klemmung über die Klemmschraube nicht ausreicht

du die Griffe in dem dann entstandenen Längsloch in die alte Stellung zurückdrehen kannst.

Gruß aus Lemgo, Thomas

Kupplungs- und Bremsarmatur sind nur geklemmt, die Schaltereinheiten haben Stifte, die in den Lenker einrasten.

Zitat von -BW-

Kupplungs- und Bremsarmatur sind nur geklemmt, die Schaltereinheiten haben Stifte, die in den Lenker einrasten.

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Hallo "BW"

Danke für den Hinweis, du hast Recht!

Ich habe ja eine mit DCT, also ohne Kupplungshebel und da habe ich, da ich einen anderen Lenker verbaut habe

links und rechts Löcher bohren müssen. Aus der Erinnerung heraus dachte ich das die Stiftschrauben an den Hebeln sitzen.

Falsch gedacht. Kann ja auch nicht sein, habe ja keinen Kupplungshebel! Ich glaub ich werde alt.

Danke für die Richtigstellung!

Also "Squelch" Komando zurück ich habe absoluten Quatsch geschrieben, vergiss es, SORRY

Gruß aus Lemgo, Thomas

ich hab auch die von Voigt verbaut (30/21), und bin sehr zufrieden. bis auf d angesprochene Bremsleitung muss man da nichts machen, einfach ran und zack... und bevor du fragst: 22Nm

Ich habe gerade bei meiner 750X DCT RH09 die Voigt Lenkererhöhung mit Versatz montiert. War noch von meiner CL500 übrig, die ich in Zahlung gegeben habe. Nur die Bremsleitung war etwas stramm. Ließ sich aber mit gleichzeitig von oben ziehen und unten schieben die nötigen paar Zentimeter nach oben bringen. Die Gummimanschette musste ich nicht lösen und die von Voigt angebotene Bremsleitungsverlängerung ist nicht nötig.