Alles anzeigenZum Beispiel, zwei Zylinder mit 773 ccm.
Das ist mir ein völliges Rätsel. Nach meiner Logik sollten doch die ccm durch 2 oder 4 teilbar sein.
Hä ?
Ein Zweizylinder mit 773 ccm hat dann eben pro Zylinder 386,5 ccm Hubraum.
Wo is Problem....
Man ist heutzutage schon in der Lage auf einen halben Millimeter genau zu fertigen....
Alles anzeigenJa, schön... Und zu was soll das gut sein?
Wozu soll es gut sein, dass man auf 748 oder 778 cm³ geht? Die Ingenieure dimensionieren die Komponenten nicht, um ihre OCD zu therapieren sondern um die technischen Anforderungen ideal zu erfüllen. Wenn das Schwingungsverhalten bei geringfügig anderer Dimensionierung besser ist oder der Materialeinsatz oder oder oder dann machen die das eben so. Oder der Block war auf 749cm³ konzipiert und irgendwann sagt jemand - lass uns das letzte aus dem Block holen und wir vermarkten den Hobel als 800er. Oder der krumme Wert kommt, weil der Motor Zöllig dimensioniert wurde (okay, auch bei Harley konstruiert man neuere Generationen metrisch)
Dazu kommt, dass die Formeln zur Hubraumberechnung nicht r²*Pi*hub ist sondern ein gerundeter Wert, man kann von den Beamten in Flensburg und Brüssel jetzt auch nicht verlangen dass die alle Pi-Nachkommastellen beherrschen 🥳 - 795 cm³ können dann auch echte 799 sein.
Ein Motor wir nach unzähligen einzelnen Physikalischen, Möglichkeiten und Vorgaben Konstruiert.
Beispielsweise das Material nach: Kosten, Lebensdauer, Wärme verhaltenen, Verarbeitungskosten, Gewicht, Verträglichkeit mit andern Metallen und anderen Eigenschafen und dann kommen eben solche Zahlen dabei heraus.
Das ist auch nicht wichtig ob ein Motor einwenig mehr oder weniger ccm hat die geringen Leistungsunterschiede werden durch vordere Toleranzen bei der Vertilgung sowieso nicht messbar.
1-3 PS mer oder weniger bemerkt man höchsten auf dem Prüfstand nicht auf der Straße.
Lass dir keinen Quatsch erzählen ein Motor wird heute im Tausendstel mm Bereich gefertigt da spielt z.B. das Verhalten bei Erwärmung und die nötigen Toleranzen um das auszugleichen eine gewaltige Rolle.
Was ist an 993 ccm unlogisch?
Warum sollte der Motor genau auf einen Liter gebracht werden? Was hat man davon?
Was sagst du zu amerikanischen Motoren mit Hubraumangabe in CubicInch?
Zum Beispiel 107 Cubicinch sind 1745 cm3.
Und jetzt wirds noch schlimmer:
Bohrung x Hub = 100,0 x 111,1 mm
111,1 mm! Das ist ja mal unlogisch, oder?
Geht aber auch ohne Motorrad: DIN A4 = 210 x 297 mm!
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