Lichtmaschine defekt? oder doch was ernstes?

Zitat von johnydeil

Soviel zum Honda-Service!

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Der Honda Service hat den Vorteil, dass sie deiner Maschine das aktuelle Service Update einspielen können, weil sie viel Geld bezahlen an Honda und als Gegenleistung mit den aktuellsten Software Updates versorgt werden.

Dass, was du hast, verrät aber kein Bordcomputer, den man mal eben auslesen kann. Hier ist Erfahrung gefragt.

Genau das ist z.B. mein Problem mit den Vertragswerkstätten. Teuer wie Bolle und können nur den Fehlerspeicher auslesen.

Ich bleibe bei meiner Vermutung, das irgendwo eine Stromverbindung korrodiert ist.

Miss mal die Spannung der Batterie, das kann aufschlussreich sein

Motor sollte vorher mindestens 1-2 Stunden nicht gelaufen sein,
alle Verbraucher abgeschaltet:

12,8 Volt: Batterie ist 100 % geladen12,4 Volt – 12,7 Volt: Batterie ist geladen12,4 Volt: Batterie ist zur Hälfte geladen12,0 Volt: Batterie ist stark entladenunter 11,8 Volt: Batterie ist tiefentladen

Bei laufendem Motor sollte es sein:

Ladespannung: 14,4 VoltErhaltungsladung: 13,8 Volt

Wenn Du die Daten hast können wir weiter suchen gehen,

Posting Nr3 irritier mich ein bisschen, weil klick,klick ohne starten heißt immer Spannung zu niedrig,
geht/geht nicht heisst Wackelkontakt, kann auch den ersten Effekt erzeugen wenn der Übergangswiederstand bei einer schlechten Verbindung zu hoch ist. Kann sein das Sonnenschein richtig liegt. In dem Fall müsste man alle Verbindungen trennen, putzen falls möglich und mit WD40 einsprühen vor dem Zusammenstecken.

Du kannst Sie natürlich auch wieder in die Werkstatt bringen und ihnen die Hölle heiß machen weil die Reparatur erfolglos war und auf Nachbesserung bestehen!

Hi,

weiß man was neues?!!!

Ich hatte auch vor kurzem, mit meiner Maschine (NC700x-2012) fast gleiches Problem.

Beim Startvorgang bleibt die Kombianzeige ohne Saft und man hört ein KLICK Geräusch, wahrscheinlich Starter-Relis.

Nach ein paar mal Aus und Eindrehen dem Schlüssel startet wie gewohnt und ist alles wieder in Ordnung.

>>> Die Batterie nach 2 Tage Stillstand zeigte 12,4 V an und beim laufenden Motor 13,6 V

Ich hab leider keine Zeit um weitere Untersuchungen/Forschungen bezüglich LIMA oder Regler betreiben bzw. weitere Tests durchführen. Außerdem ich vermute mehr Richtung "Kippsensor"!!!

Was meint Ihr eigentlich?

Wenn Du meine Meinung hören willst:

Da hilft nur eine systematische Fehlersuche nach dem Ausschlussverfahren.

Vermutungen am besten unter Zuhilfenahme einer Kristallkugel erraten, das erhöht die Trefferquote etwas...

Wurde nach den Reparaturen die Batterie getauscht? Wenn nicht würde ich ungeachtet des Alters von nur einem Jahr die doch tauschen. Wer weiss ob die nicht nach def. Steuergerät bzw. Stromklau durch nen kurzen nicht doch nen Schaden genommen hat.

Vor allen weil dein Möp ja mit fremdbatterie, überbrückung bzw. externes laden ja doch problemlos zu starten scheint.

Moin johnydeil,

bitte sag mir, dass schon mal jemand den Ruhestrom deiner NC und zumindest die einzelnen Wicklungswiderstände der Lima gemessen hat. Ich habe gerade eine 8 Jahre alte Batterie weggehauen, die nur noch die Leerlaufspannung halten konnte, unter Last aber zusammenbrach. Da konnte selbst die sich schnell einstellende gute Ladespannung nix mehr retten. Wäre doch ein Unding, wenn die Batterie bei abgeschalteter Zündung leergesaugt würde oder die Lima irgendwo einen Schluss hätte.

Strom-Messungen sind ja immer etwas aufwendiger, weil man einen Mess-Shunt in die auseinandergebaute Leitung einschleifen muss.

Bei den üblichen Versendern gut es inzwischen aber Multimeter, die den Strom auch mit Stromzangen messen können. Also einfach so einen Ring um die Leitungen legen. Dann ein wenig kalibrieren, denn bei Gleichstrom spielt das Erdmagnetfeld eine Rolle.

Dies wäre ein Beispiel

Beim Vergleichen darauf achten, dass auch die Gleichstrom-Messung dabei ist. Also auch DC! AC allein ist viel billiger, weil technisch viel einfacher.

Das kannst Du auch noch zum Leitung suchen zu Hause benutzen, das relativiert den Preis.

Damit Du dennoch fahren kannst, wäre eine Powerbank mit Starthilfe eine sinnvolle Investition. Die treibt nicht nur deinen Anlasser, sondern ggfs. auch das Smartphone im Hotelzimmer. Gibt es u.a. bei Louis. Die Kapazität ist zweitrangig, denn zum Starten der NC reicht jede Kapazität.