Smart Brake Modul (Fa. STS)

Vielen Dank, das ist ja mal ein Anfang für die Suche. Die Stecker sehen jedenfalls genau richtig aus.

Viel Freude beim Fahren!

RT

Wie habt ihr euch denn entschieden? "Normales" Bremslicht oder "blinkendes"?

Hallo,

ich habe die beiden Module im Bundle gekauft und beim Einbau nur auf Schönheit geachtet, also beide Beschriftungen nach oben.

Wäre also Dauerlicht beim automatischen Bremslicht. Wobei ich glaube, dass die Bremsverzögerung beim Gaswegnehmen so gering ist, dass es keine automatische Auslösung gibt. Das ist bei den grossen Boxern von BMW sicher eine ganz andere Klasse.

Grüße

RT

Also ich habe es gestern mit einem Freund, der hinter mir hergefahren ist ausprobiert, das Modul spricht schon recht früh beim Gas wegnehmen (höhere Drehzahl im niedrigeng Gang) an. Da bin ich sehr positiv überrascht. Deshalb habe ich mich für das Dauerlicht entschieden. Ein blinkendes Licht suggeriert ja eher eine Not bzw. Vollbremsung die ja nicht stattfindet.

Das Modul habe ich übrigens in die Klappe unter dem Rücklicht verstaut. So sieht man es nicht und es ist optimal Waagerecht ausgerichtet.

so ich hab mir auch beide Module gegönnt

Hinten werde ich es so wie sommersprosse lösen mittels Stecker, da muss ich aber noch 3-4 Wochen auf Lieferung warten da es im DE Raum wohl einzeln keine zu Kaufen gibt, noch nicht mal bei Honda selbst wer solch einen Stecker braucht ich kann 3 (Sets) abgeben wenn die eingetroffen sind

bzw. @sommersprosse hast du das Parr Stecker noch?

@Rometango kanst du noch veraten welche farben wo drauf müssen bzw stimmt die Farbbelegung gemäß Einbauanleitung?

Na ja, wenn Du sowieso am Kabel zum Blinkerschalter dran bist, ist es praktisch kein Mehraufwand, dort auch das Bremsmodul anzuschliessen. Plus und Masse benötigst du auf jeden Fall für beide Module. Und dann dort noch ein Kabel mehr an die Bremslichtleitung anzuschliessen ist wirklich kein Aufwand. Und Platz für die Module schön lotrecht findet sich hinter diesem grossen Modul, also zur Mitte hin auf der anderen Seite der Halterung. Allerdings sind die mitgelieferten Stromdiebe und die hineingesteckten Stecker auch hier nicht ganz zuverlässig, ich habe sie am Kabel mit Kabelbindern zusätzlich gesichert. Seitdem keine Wackelkontakte mehr.

Um es noch einmal zu sagen, das mit dem Crimpen der Stecker würde ich mir sehr gut überlegen. Bei den dünnen Leitungen ist das nach meiner Meinung wirklich schwierig. Ich fand ein Video zum Thema, dort hat der Ersteller die Leitung länger abisoliert und dann umgeknickt, damit das Volumen, das gequetscht wird, größer ist.

Ich habe diese Stecker durch Lötverbinder ersetzt, das macht mir einen besseren Eindruck. Rückbau ist dann aber schwieriger.

Wenn ich mich recht erinnere, waren die Kabelbelegungen korrekt. Allerdings ist die Armatur links mit einem Stecker verbunden, den hatte ich getrennt und dann in aller Ruhe die Leitungen "durchgeklingelt". Und wie gesagt, Plus ist vom Bremslichtschalter auch schon da.

Masse habe ich von der Spinne abgenommen, die hinter der Mittelabdeckung liegt.

Wenn man es lustvoll und mit einen Lächeln im Gesicht und nicht mit einem Messer zwischen den Zähnen angeht, so stehen einem schon ein paar ausgefüllte Stunden bevor.

Grüße

RT

Der Steckertyp der in oben post 12 zum verbinden mit dem Originalkabelbaum gesucht wird ,

nennt sich Vielfachstecker HV 3 polig.

Ich bestelle immer hier .

https://www.xmas1.at/

Die haben imho das umfangreichste Programm an Steckern, für Fahrzeuge aller Art.

Einziger Nachteil:

Leider liegen die Versandkosten nach Deutschland 11 € per DPD, Briefversand mit der Post sind laut Anbieter nicht möglich.