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50000Km ist der ReinigungsIntervall beim K&N, nicht schon bei 20000Km, sonst würde es ja wirklich keinen Sinn ergeben.
Wenn sich der orig. Papier Luftfilter langsam immer mehr zusetzt, bis zum Wechsel bei 24000Km und dabei stetig Motorleistung einbüßt, hat der K&N nach 40000Km immer noch einen besseren Luftdurchsatz wie ein neuer Papierfilter.
Was ich nicht verstehe ist, warum ein K&N-Luftfilter nach 20000km weniger "zugesetzt" sein soll als ein Originalluftfilter, wenn doch die gleiche Menge an "Dreck" darauf trifft? Geht die Hälfte des Drecks durch den Luftfilter?
Gruß, Nemo