Alles anzeigenDiesen Winter muss mein Bike vor der Garagentour überwintern, weil die Garage voll ist. 2 Euro Paletten Beton, die nicht mehr verarbeitet werden konnten und noch andere Grimms Gramms .
Boahhhhh - Beton contra Moped = Gemein.
Da kann das Moped ja nur verlieren. Andererseits 2 Europaletten hart gewordenen Beton wegzuschaffen dürfte wohl das größere Problem sein als ein bibberndes Moped!
LG aus Wien
Georg
Alles anzeigenhart gewordenen Beton
Na hoffentlich nicht. 😵
Der soll ja im Herbst verarbeitet werden. 🧱
Guten Morgen zusammen,
Gerade bei Sturm, stelle ich meine X RC72 nur noch auf den Seitenständer (habe keine Garage), da es mir die Gute während eines starken Sturms mal vom Haupständer gedrückt hat...
Ansonsten ist empfinde ich, dass sich ein Hauptständer bei eingens durchgeführten Wartungsarbeiten lohnt.
Grüße Moselaner
Alles anzeigenGuten Morgen zusammen,
Gerade bei Sturm, stelle ich meine X RC72 nur noch auf den Seitenständer (habe keine Garage), da es mir die Gute während eines starken Sturms mal vom Haupständer gedrückt hat...
Moin Moselaner,
dachte immer,der Hauptständer sei die sichere Lösung bei Sturm. Du kennst bestimmt den Flughafen in Findel / Lux. Da weht es immer mächtig. Meistens von Westen. Bedeutet also Mopped auf Seitenständer mit Neigerichtung zum Wind (Luv) oder mit dem Wind, Lee?
Alles anzeigenMoin Moselaner,
dachte immer,der Hauptständer sei die sichere Lösung bei Sturm. Du kennst bestimmt den Flughafen in Findel / Lux. Da weht es immer mächtig. Meistens von Westen. Bedeutet also Mopped auf Seitenständer mit Neigerichtung zum Wind (Luv) oder mit dem Wind, Lee?
weder noch -> in beiden Fällen große Angriffsflächen für den Wind
Alles anzeigenGrundsätzlich steht ein Motorrad sicherer auf dem Seitenständer als auf dem Hauptständer.
nicht in jedem Fall
eigene Erfahrung bei Sturm iVm mit 2 NC-Modellen:
Motorrad auf dem Seitenständer an die Wand gekippt
daneben stehendes Motorrad auf dem Hauptständer bleibt unversehrt stehen
Ich tippe mal, wenn das umgekippte Mopped auf dem Hauptständer gestanden hätte, wäre es auch umgekippt. Vielleicht hatte es eine Verkleidung, die dem Wind mehr Angriffsfläche geboten hat als das andere...? Grundsätzlich ist die Physik da sehr klar. Ich zitiere mal einen Typen namens "Schlucki" aus dem 1000-PS-Forum, weil der das viel besser erklären kann als ich:
"Rein physikalisch gesehen entscheidet die Größe der Standfläche über die Standfestigkeit eines Gegenstandes. Die Standfläche ist die Fläche, die durch die Verbindung ALLER Punkte, die den Boden berühren entsteht. Die Fläche innerhalb ist die Standfläche.
Steht das Motorrad am Hauptständer, so liegt die Standfläche zwischen dem Punkt, an dem der Vorderreifen den Boden berührt und den beiden Punkten, an denen der Hauptständer den Boden berührt und bildet ein Dreieck.
Steht das Motorrad am Seitenständer, so liegt die Standfläche zwischen den Punkten, an denen die Reifen den Boden berühren und dem Punkt, an dem der Seitenständer den Boden berührt und bildet ein Dreieck.
Das zweite Dreieck ist wesentlich größer und der Schwerpunkt des Motorrades liegt näher dem Schwerpunkt des Standflächendreiecks. Demnach sollte ein Motorrad so stabiler stehen.
Auch ist die Kraft, die notwendig ist, um das Motorrad aus der Schräglage über die Reifen oder den Seitenständer zu kippen, bis es umfällt wesentlich höher, als jene, die aufgewendet werden muss, um das Motorrad aus senkrechter Lage unzuwerfen."
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