Experimentierlabor im Helmfach

Hi,

Wago hat mir wirklich bestätigt das man die 212/222 im KFZ-Bereich einsetzen kann.
Naja, wems gefällt.
Alex: Es ist nicht deins....

Viele Grüße, Alex

Danke für die Info

Gruß Frank

Zitat von Scootertourist

Hi,

Wago hat mir wirklich bestätigt das man die 212/222 im KFZ-Bereich einsetzen kann.
Naja, wems gefällt.
Alex: Es ist nicht deins....

Viele Grüße, Alex

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Für Notfälle habe ich immer einige davon in meinen OldtimerN. Die Dinger sind nicht schlecht und um einigs besser als Lüsterklemmen. Aber als Dauerlösung sollte man besser auf die speziellen Lösungen für Kraftfahrzeuge zurückgreifen.

Zitat von Macfak

Aber als Dauerlösung sollte man besser auf die speziellen Lösungen für Kraftfahrzeuge zurückgreifen.

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Und wieso, wenn der Hersteller selbst den Einsatz im KFZ befürwortet?

Zitat von M0wltier

Und wieso, wenn der Hersteller selbst den Einsatz im KFZ befürwortet?

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1. Sie haben immer mindestens 3 Verteilungen macht bei + und - sechs Verteilungen das koset unötigen Platz
2. Sie sind einiges grösser als KFZ verbindungen und das ist in engen Stellen am Motorrad nicht zu gebrauchen.
3. Sie sind schwerer was sich bei den Vibrationen eines Motorrades auf die Verbindung ungünstig auswirken kann.
4. Sie klemmen nur die Litze nicht die Isolierung.
5. Wasserdichte Verbindungen sind sogut wie nicht möglich.
6. Sind auch teuerer als die Standard KFZ Verbindungen.

Das einzigeste ist sie sind tausendmal besser als Lüsterklemmen.

Es gibt die Typ 222 und Typ 221 auch als Zweifachklemme.

Was wäre denn die bessere Alternative für lösbare (wasserdichte) Mehrfachverbinder beim KFZ und Motorrad?

Wo nimmt den so eine WAGO 221 viel Platz weg?
Ich benutze dich auch, zu teil schon über 60.000 km fehlerfrei.

Hi,

mir gefällt prinzipiell die freihängende Installation mit den Wago´s nicht. Zudem, was schon angesprochen wurde, die fehlende Fixierung der Isolierung. Wie wäre es mit Löten/Crimpen, bzw. Kabelbaum so bauen das solche Klemmstellen erst gar nicht nötig werden? Der McCoi wird doch nicht allzu oft ausgebaut.

Viele Grüße, Alex

ps. nur leicht Tangierend, aber weil Grisu-Matthias es angesprochen hatte: Bei Youtube gibt es einen Custom-Bike-Schrauber, der dazu was schönes gesagt hat:

Wie wäre es mit einer Wicklung um den Stauraum herum? Dann lädt sich auch die elektrische Zahnbürste im Stauraum kabelos beim fahren wieder auf.
Scherz bei Seite.

Ich habe links oben eine Zigaretten-Steckdose und das hat erstmal zu reichen.Da kann ich sämtliche Adapter ran stecken verpolungssicher.Ich speise auch von dort mit einem Kabel mein Navi am Lenker ein was dann vom Helmfach-Deckel festgedrückt wird.Der Gummidichtung vom Helmfach hat es bisher nicht geschadet.Ich finde das dies bisher für mich ohne viel gefummel die schnellste Lösung ist um mein Navi anzuschließen und die Steckdose ist im Stauraum vor Wetter sicher.

Da ja das Thema ist "Gestaltung des Helmfachs" interessiert mich mal die Möglichkeit das Helmfach homogen auszuleuchten mit einer ich sage mal "Leuchtfolie" die flexibel sich sich im Fach anbringen lässt.

Hat das schon jemand von Euch was gesehen?

Fritz

Ich wollte jetzt ernsthaft Alternativen erfahren, da ihr doch sagt, dass es sie gibt. Ich bin Neuem immer aufgeschlossen.

Ich nutze die Wagoklemmen ja nicht um zu kurze Kabel zu verlängern, sondern als Stromschiene zum Verteilen an das verschiedene Zubehör, das ich angebaut habe.

Bzgl. Helmfachbeleuchtung: ich habe einfach ne 1W LED, die ich mit etwa 0,7W betreibe (wenn ich mich nicht irre), in den Deckel geklebt. Das ganze wird per Reedkontakt gesteuert: Beim Öffnen geht das Licht an und beim Schließen wieder aus.

Die Ausleuchtung ist absolut perfekt, so hätte es Honda bereits ab Werk verbauen sollen.