(Un)zufriedenheit mit der (dem) X-ADV
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- Manni 98
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#32 Alles anzeigen
Ich habe den Eindruck, manche sollten einfach Roller fahren wenn Gewicht das absolute KO Kriterium ist und sich den SH300i schnappen.So, bin den XADV letzte Woche ausführlich Probegefahren und hat mich zu 100% überzeugt, am Tag darauf gekauft. Das Gewicht ist mir vollkommen Wumpe, die ganzen Vorteile des Gesamtkonzepts überwiegen. Abgesehen davon hat ein höheres Gewicht nicht nur Nachteile. Ein Motorrad definiert sich nicht ausschliesslich über Gewicht oder PS oder sonst einen herausgepickten Wert.
Und wer sich wegen 20kg aufregt sollte seinen Fettanteil reduzieren und da Gewicht sparen wenns sein muss.
es gibt immer jemand der meckert.
Ich finde den X-ADV genial. Meine Meinung
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#33 Alles anzeigen
Höheres Gewicht = mehr Fahrkomfort!
Fahr doch mal mit einer Honda Dax von Berlin nach Madrid und dann die gleiche Strecke mit einer 1800er GoldWing.
Dann fragst Du nicht mehr.
Äpfel ≠ Birnen
Wenn Radstand, Raddurchmesser, Federwege, Sitzposition etc. identisch sind und das Fahrwerk auf das Fahrzeuggewicht angepasst ist kannst du anfangen zu vergleichen!
Komfort bringt oft zusätzliches Gewicht mit sich aber Gewicht bringt keinen Fahrkomfort. -
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#35 Alles anzeigen
Du bist ja ein ganz schlauer...
Weitere Diskussion mit dir wertlos ... -
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#38 Hallo,
meine x-adv wird in Thailand bewegt, ich lebe hier seit 3 Jahren, hier mein subjektiver Bericht : Die ersten 1000 km sind gegessen,….und das Gericht mundet .Für einen Motorradfahrer wie mich, 34 Jahre im Sattel von Motorrädern,….keine 500er Rodeln , sondern bis auf meine Kawasaki 650 in Thailand immer mindestens 1 Liter Eisen, war das Gefühl am Anfang ein wenig pervers.
Man steigt auf einen Roller, der gerne einen GS sein möchte, sitzt aber sobald das Ding fährt auf einem Motorrad.Man muss vorwegnehmen : Sie ist keine 750er wie wir sie aus Österreich kennen, eine mit mehr als 100 PS, 5-stelligem Drehzahlmesser und einem 1. Gang bis über 100.
Der 2 Zylinder poltert ein wenig wie die gute alte XT 500, ohne deren Vibrationen, schiebt ab 1500 U/min mächtig an und die Automatik schaltet bei normaler Fahrweise bei 3000 U/min in den nächsten Gang. Bei Tempo 100 liegen auch genau 3000 U/min an,
Stichwort Automatik : ebenfalls ein perverses Gefühl…….aber war das auch nicht das 1. Automatikauto auch ?
Das Doppelkupplungsgetriebe arbeitet ohne Leistungsverlust, katapultiert Dich von der Kreuzung weg, dass die anderen Großroller glauben sie sind im falschen Film,……und es schaltet eigentlich immer richtig.
Vor einer Kurve mit der Motorbremse arbeiten ? Easy, denn links sind 2 Schaltwippen, wo man jederzeit manuel eingreifen kann.
55 PS sind hier ein Thailand anbetracht des Verkehrs und der Strassen vollkommen ausreichend , schneller als 140 km/h zu fahren ist nicht lebensbejahend,….und die geht sie ohne sich anzustrengen. Honda sagt 175 km/h…….ich werde es nie erfahren
Die Motorrad Räder und das Enduro Fahrwerk sind für schlechte Strassen wie gemacht,…..die X-ADV bügelt alles weg, ….kleine und größere Unebenheiten und auch bei Löchern hat man nicht das Gefühl darin zu versinken,…..der lange Radstand macht sie unglaublich stabil - der niedrige Schwerpunkt sehr sehr handlich.
Unter den Sitz passt ein großer Helm oder sonstiges,…..eine Beifahrerin spürt man gar nicht, …gut, meine hat 45 kg,….aber auf der Kawasaki , die ich immer noch habe , spüre ich sie wesentlich mehr, was auch daran liegt, dass die Kawa beim Bremsen tief eintaucht, die Honda mit ihrer UpsideDown Gabel nicht .
Die Enduroreifen haben defacto keine Aufwärmzeit, schmieren aber auch bei Hitze nicht, so wie es manche Reifen gerne tun,….sie fahren sich wie normale Tourenreifen,….kneifen aber auch bei Sand und Schotter nicht.
Jetzt nach 6000 km sieht man schon den Sägezahn, sie fahren sich nicht ganz exakt, meine Kawasaki hatte Dunlop Sportmax, Supersportreifen sind hier in Thailand besser, da es immer heiss ist, .....ich habe jetzt die Pirelli bestellt, denke so in 2000 km ist der Wechsel.Der Verbrauch ist um die 4 Liter konstant, mehr Stau , dann habe ich knapp über 4, mehr Freiland dann unter 4 Liter. Hier liegt sie rund einen Liter unter der Versys, vielleicht sogar 1,5 Liter.
Der Tank könnte größer sein, nach 250 km blinkt in der Regel die Reserveanzeige.Würde ich sie wiederkaufen : ja
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#40 Alles anzeigen
Hallo ChrisThailand
Vielen Dank für Deinen perversen Bericht
Es hat Spaß gemacht diesen zu lesen und wie es scheint bist Du mit der X-ADV, in Thailand, bestens aufgestellt.Gruß Robin
Danke Robin, man denkt hier zwangsläufig um, in Österreich fuhr ich GoldWing 1800 und BMW GS LC 1200, aber da bin ich nur just for fun gefahren, entweder eine große Tour in Europa mit der Gold Wing oder Herbrennen mit der GS in den Bergen.
Hier ersetzt das Moped mehr oder minder das Auto, ich habe eines, es steht aber meistens in der Garage, wir fahren einkaufen, essen, am Strand mit dem Bike, viel Stau auch, Durchschlängeln ist hier erlaubt, .....das geht mit Seitenkoffern schon einmal nicht.
Es hat selbst in der Nacht nie weniger als 23/24 Grad, jetzt gerade 30 Grad,....herrlich mit dem Bike herumzufahren, Langstrecken oder große Touren mache ich hier nicht mehr.
Einerseits weil mir mit Schutzkleidung zu heiss ist, - oft sind bis zu 40 Grad und zweitens weil wir hier kaum Kurven haben, keine Berge,.....nur geradeausfahren ist auf Dauer fad.Man ist hier mit den 55 PS fast schon übermotorisiert, schnelle Autos gibt es kaum, schnelle BigBikes noch weniger.
lg
Christian -
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