Alles anzeigenes ist richtig, dass sich das Motorrad beim Bremsen in Schräglage zunächst aufstellt.
Je nach Fahrwerksgeometrie und Reifenkontur aber unterschiedlich stark und hauptsächlich nur beim Bremsen mit dem Vorderrad.
Mal in der Kurve nur hinten bremsen und staunen, wie sich das Mopped in die Kurve legt. 
... wusste garnicht, dass hinten ne Bremse dran ist - mit dem rechten Fuß gebe ich immer Gas 
Im Kreisverkehr nutze ich aber tatsächlich nur die Hinterbremse.
Die ist nicht so rabiat wie vorn und man kann die Kurvenlage gut kontollieren.
Lieber Lorenz und -BW-,
physikalisch habt ihr das sehr schön erklärt; und das meine ich wirklich, ernsthaft ernst;
... ich werde versuchen es meinem Popometer zu erklären ...
War die Erklärung nun für den Ars..?? oder wie? 
Ich glaube nicht.
Nee ernsthaft; gut erklärt.
Eigentlich gings ja ums aufsteigen.
Ich mache es auch wie Scootertourist (Steigbügelmethode) wenn ich Koffer drauf habe.
... und immer beim Aufsteigen schön die Vorderbremse ziehen ...
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Je nach Fahrwerksgeometrie und Reifenkontur aber unterschiedlich stark und hauptsächlich nur beim Bremsen mit dem Vorderrad.
Mal in der Kurve nur hinten bremsen und staunen, wie sich das Mopped in die Kurve legt.
Mit dem BT23 war Bremsen in Schräglage vorne ein Problem, die NC hat sich sofort aufgerichtet, der CRA3 neigt überhaupt nicht zum Aufstellen.
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