Alles anzeigenMit dem Kontext hast du es wohl generell nicht so?
Du musst wohl an deinem Leseverständnis arbeiten.
Extra für dich:
Ich hatte auf einen Post von Tordi geantwortet.
EOD!
Beiträge von Fraenker
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Ist sehr schade, dass es falsch ist, ich habe das nämlich aus DEINEM Beitrag #39:
Ist trotzdem falsch. Da hast du wohl einen Druckfehler in der BDA aufgedeckt.
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PS: Den Wechsel der Modi nur bei stehendem Fahrzeug empfinde ich als so großen Nachteil, dass die neuen Modelle eigentlich für mich nicht in Frage kommen. Ich kann wenigstens noch bei der Fahrt mit geschlossenem Gasgriff wechseln, was ich gerade auf dem Arbeitsweg situationsbedingt auch oft mache.
Das ist nicht korrekt!
Natürlich kannst du auch bei den neuen Modellen während der Fahrt mit geschlossenem Gasgriff den Modus wechseln.
Alles anzeigenNaja, viel brauchte es nicht, auch wenn ich primär gar nicht dich gemeint hatte. Sorry!
Ich hatte auch nicht dich gemeint, ich hatte jemand anderem geantwortet (siehe. entsprechendes Zitat in meinem Post).
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Es gibt wohl irgendeine Vorschrift, die festlegt, dass bei Autos (und vermutlich auch bei Motorrädern) immer der Modus beim Start erscheinen muss, in dem auch die Verbrauchswerte gemessen wurden.
Ja das ist korrekt mit der Vorschrift. Aus demselben Grund ist es auch nicht zulässig, wenn der Hersteller die dauernde Abschaltung der mMn. unsinnigen Start/Stop-Automatik ermöglicht.
Aber die Sache mit dem Fahrmodus könnte man eleganter lösen.
Bei unserem Auto bleibt der zuletzt gewählte Modus für 4 Stunden nach Ausschalten der Zündung erhalten. Erst danach wird wieder der Default-Modus beim Einschalten der Zündung vorgegeben. Das ist akzeptabel und würde mir auch bei der NC sehr gut gefallen - oder allgemein bei Motorrädern.
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Und wenn ich die Gefühle von Handschalt-Profis verletzt habe
Mach dir keine Sorgen. Um meine Gefühle zu verletzen, braucht es etwas anderes als eine Anmerkung eines Moduswechsel-Profis😉.
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Hast du diese MT 07 getestet ?
Wenn ja, lass uns nicht dumm sterben !
Ich wollte mir seinerzeit vir dem Kauf der NC auch einen Eindruck vom Y-AMT machen und daher die MT 07 testen. Die war aber an dem Tag doch nicht verfügbar und so ist es eine MT 09 als Testobjekt geworden.
Das funktioniert auch recht gut, keine Frage. Was mir aber nicht gefiel, war die Lastwecjselreaktion bei den Schaltvorgängen. Also das, was dem Sozius passiert, weil er ja nicht weiß, wann geschaltet wird - Schaltnicken.
Das passier teilweise beim Y-AMT auch dem Fahrer, weil der ja auch nicht immer wissen mann, wann das System schaltet.
Schon deshalb habe ich bei der Yamaha lieber manuell geschaltet.
In der Disziplin Lastwechselreaktionen ist das DCT dann doch eine andere Liga👍.
Aber beim manuellen Schalten kann sich Honda eine Sache bei Yamaha abkupfern.
Yamaha hat auch zwei Bedienelemente wie Honda.
Aaber: Die bilden mechanisch eine Einheit, quasi eine echte Wippe.
Und das ist echt super, man kann somit mit dem Zeigefinger rauf- und runterschalten.
Und überhaupt ist die MT 09 ein beeindruckendes Mopped, alleine schon der ktaftvolle Dreizylinder ist eine Sünde wert.
Aber ich bin nicht der Typ für so ein Moped im Streetfighter Design und soviel Leistung brauche ich schon gleich gar nicht.
Wer gerne flott (also so richtig flott) unterwegs ist, für den werden diese Lastwechsel wohl weniger ins Gewicht fallen und der ist mit einer MT sicher sowieso besser bedient.
So, das ist dann mal meine Meinung. Aber es nützt ja nix, jeder sollte sich da schon seinen eigenen Eindruck verschaffen.
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...da muss ich nicht manuell rumfingern.
Manuell "rumfingern" muss ich auch nicht.
Ich schalte einfach mit dem Zeigefinger hoch und mit dem Daumen runter.
Die Tasten sind sehr gut platziert, die finde ich ohne rumzufingern.
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Aber doch nicht bei der RH09
Dann ist das bei der RH09 besser gelöst👍.
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Diese Möglichkeiten zu testen reizt mich einerseits auch sehr, aber was wird sein, wenn sie mir zu gut gefallen?
Vielleicht hat Honda Mohr in Mayen ja nicht nur die MT-07 Y-AMT, sondern auch eine X mit A2-Drossel als Vorführer.
Nicht, dass wir jetzt einen weiteren Rüffel für OT bekommen.
Zum Y-AMT könnte ich dir was sagen, aber dann wirds wohl wirklich viel zu sehr OT.
Einfach beide testen.
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Wenn du auf den Modusknofp drückst und du bist jetzt in User2 Modus, sollte es auch möglich sein wenn du in Sport willst auch den Weg untenherum nutzen zu können, Also den Knopf ziehen und nicht nach oben schieben???
Nein, das geht nicht.
Der Modusschalter ist ein Einbahn-Taster 🙁.
Es wäre auch toll, wenn man in der Konfuguration einen Menupunkt hätte, in dem man auswählen könnte, welche der fünf Modi überhaupt anwählbar sein sollen.
Dann könnte man z.B. einstellen: Nur Sport und User 1.
Das wär ja mal was feines für ein Sotwareupdate🙌.
