Beiträge von Fraenker

    Tordi schaltet ja auch von Hand. Er wechselt zwischen den Modi und andere halt zwischen den Gängen.

    Od man zum überholen per Tastendruck auf Sport wechselt oder

    per Tastendruck einen Gang runterschaltet...so what 🤷🏻‍♂️.

    Gangwechsel geht halt schneller, weil man nicht erst den Gashahn zudrehen muss.

    OK OK, eine Ausnahme bestätigt die Regel 😉.

    Bevor ich selber davon betroffen war, war mir der Begriff Fusshebeschwäche auch nicht bekannt.

    Das war mein Grund, zur Automatik und damit zur Möglichkeit der Handschaltung zu greifen.

    Es ist aber auch sehr nett, im Stadtverkehr oder beim in NRW häufigen Stop & Go die Automatik machen zu lassen.

    Oder wann immer mir der Sinn danach steht 😀.

    Mit meiner bisherigen Erfahrung mit DCT würde ich wahrscheinlich sogar ohne Neuropathie zum DCT greifen - einfach das Beste aus beiden Welten👍.

    Das mit dem Gaswegnehmen steht ja augenscheinlich bei jeder Ausführung im Handbuch.

    Und es scheint auch nur so zu funkionieren. Das wird schon eine technische Notwendigkeit sein, das ein Moduswechsel nicht unter Last vorgenommen werden kann. Das hat sicher damit zu tun, dass nicht nur ein Gangwechsel daraus resultieren könnte sondern dass auch die anderen Parameter ggf. zeitgleich angepasst werden müssen.

    Wenn man jedoch nur den Gang wechseln möchte, dann geht das ja unter Last.

    Das ist ja interessant.

    Im Handbuch der RH09 steht auch, dass man das Fahrzeug anhalten soll.

    Und weiterhin steht da genau wie bei der RH23, dass man die Modi bei geschlossener Drosselklapoe wechseln soll 🤔.

    Da sollte Honda echt noch mal ran 😁.

    Ja, offenbar hast du etwas falsch mitbekommen.

    Im Handbuch der jetzt aktuellen Honda NC 750 X mit DCT, also die RH23, steht es falsch beschrieben.

    Dort steht, dass man das Fahrzeug anhalten soll,um den Fahrmodus zu wechseln, siehe Beitrag #39.

    Das stimmt aber nicht, es ist eine Falschinformation!

    Wir sollten das aber jetzt wirklich zu den Akten legen😉.