Beiträge von Sven1976

    ThomasLIP

    Ich meinte nur das die Latte mit einem SG Öl zumindest hierzulande niedrig liegt. Jedes Öl was ich auf die schnelle bei Polo und Louis angeschaut habe übertrifft das SG Öl. Mir ging es also nur darum das man schwerlich aus Versehen ein Öl erwischen könnte das nicht mal SG Standard hat.

    SN ist gut:

    API SNBenzinmotorenEingeführt im Jahr 2010. Verbesserte Kompatibilität mit Abgasnachbehandlungssystemen und Rußfiltern

    Es gibt derzeit nur noch ein besseres. SP eingeführt 2020. SG ist eigentlich für Fahrzeuge der 1990er Jahre. Das günstige Öl der Louis Hausmakre ist SM Eingeführt im Jahr 2004. Bietet besseren Schutz vor Verschleiß Ablagerungen und verbesserte Kaltstarteigenschaften.

    Etwas unterhalb der Standdartwerte wird schwer zu finden sein. API SG ist ja total veraltet und unterste Schublade.

    Das mit der TÜV Plakette scheint gar nicht so selten zu sein. Ich hab TÜV machen lassen als mein Auto zur Inspektion war. Als ich abholen will wollte ich mir die neue Plakette ansehen und stelle fest es ist keine neue dran. Der Prüfbericht war aber ausgefüllt. Da war denen dolle peinlich. Das Auto blieb dort und den Leihwagen konnte ich kostenlos behalten bis zum nächsten Tag. Der TÜV Prüfer kommt dort täglich.

    Was ist mit meiner Garantie wenn der Honda Vertragshändler sich nicht an die 10w30 Vorgaben hält? Da kann ich ja nichts für. Ich denke mal ich müsste nicht mal die Rechnung so genau lesen. Wenn ich schon wegen der Garantie alle Termine einhalte,kann ich ja wohl verlangen und davon ausgehen das der Vertragshändler weiß welches Öl er zu nehmen hat.

    Am Samstag war Bikeshow im Bikecenter in Braunschweig. KTM war dort auch zu sehen und meine beiden Kumpel und ich fanden alle hässlich. Die Front mit dem Lampen sieht aus als ob was fehlt. Überhaupt waren die schönsten Moppeds draußen zu sehen, also die Maschinen mit denen die Besucher gekommen sind. Da war auch was aus den 80ern und 90ern dabei was uns alten Säcken viel besser gefallen hat als der neue Kram. Die neue NC war leider nicht zu sehen. Entweder hatte der Händler noch keine bekommen, oder die war schon verkauft. Die Hornet 1000 war nämlich eigentlich euch erst 2 Tage vorher dort angekommen, aber da direkt verkauft konnte die nicht mehr ausgestellt werden.

    Das 10w50 ist im Hauptbetriebsbereich dicker als 10w30 und 10w40. Der Motor läuft dann weniger leicht hat aber vielleicht einen besseren Schutz gegen Schmierfilmabriss. Die Frage ist wozu man das bei dem NC Motor braucht. Das 10w40 nicht schadet wissen wir weil der Rekord hier im Forum bei 160000km liegt mit einer Maschine die im Sommer immer 10w40 bekommt.