Beiträge von tompeter

Dieter-K

Start-Stop würde bei der NC mit DCT nicht funktionieren, da sie den Öldruck zum Einlegen der Gänge benötigt

Also ich möchte nicht den Verkehr aufhalten, wenn ich nach dem Grün einige Sekunden warten muss, bis ich wieder schalten kann.

PS: ich hatte mal einen Roller mit Start Stop.

Die Spritersparnis war auf meiner Pendler-Strecke nicht messbar.

Also blieb das'Ding irgendwann ausgeschaltet.

Ich freue mich auch über den geringen Spritverbrauch meiner NC, habe aber keinen Hang zur Selbstkasteiung.

Auf der Autobahn wird auch mir der lütten Meteor 350 zumindest 100 gefahren.

Möchte nicht, dass 40-Tonner mich überholen müssen .

Die fährt bei solchen Bummeltempi auch unter 3 Litern, eher mit 2,6-2,8Litern.

Und ne SH 125 braucht dann 2, ne Grom 125 1.5- 1,7 Liter.

Wenn es dir nur um das Sparen geht und du die NC nicht magst, dann ist da noch ordentlich Luft nach unten .

Mir ist es eher wichtig, dass die NC trotz Ihres Hubraums und ihrer Motorleistung selbst bei normaler und zügiger Fahrweise sparsam bleibt.

Und da hält bezogen auf Hubraum und Drehmoment/ Leistung kaum ein anderes Motorrad mit.

Und das, obwohl meine schon vor 9 Jahren gebaut wurde und noch die erste DCT-Version besitzt.

Also Hut ab vor der Umsetzung dieses New Concepts seitens Honda.

Diese Dinge bekommst du ja gar nicht aus "'deutscher Produktion".

Wird doch eh alles in Asien gebastelt und da.nn verschifft...

Kaufe ich vor Ort, dann bezahle ich nur einige Zwischenhändler mehr für oft gleichwertige Ware.

So traurig das ist, wirtschaftlich betrachtet ist das für den einzelnen Konsumenten halt unsinnig.

Beispiel:

Für Kotflügel-Verlängerung vorne und Spritzschutz fürs Federbein habe ich über Temu 30 Euro bezahlt. Schon üppig für 2 Stückchen Plaste.

Tante Louise hätte mir dafür ca. 90 Euro abgenommen.

Tut mir leid für Tante Louise, aber ich verdiene mein Geld auch nur einmal und muss es mir einteilen...bin " nur" Konsument und nicht von der Heilsarmee.

Und die verbliebenden 60 Euro landen dann anderweitig im Wirtschaftskreislauf für Essen, Trinken, Heizen, Sprit, Haus und Garten, Hausfinanzierung, Handwerker-Rechnungen...

Ich habe da kein schlechtes Gewissen bei Alibaba oder Temu gewisse Dinge zu kaufen.

Macht übrigens selbst eine Verkäuferin bei Polo in FL, kauft bei Temu Funktionssocken für 2,95 anstatt für 14,95 Euro im eigenen Shop, weil auch sie nur über ein eher schlankes Einkommen verfügt und dieses optimal einsetzen möchte/ muss, so wie wohl die meisten Bundesbürger.

Selbst wenn nun alle nur als Lieferketten-Endbezahler auftreten würden, würde sich ihr Gehalt wohl um nicht einen einzigen Euro erhöhen...

Und ich hätte das bisschen Plastik für 90 Euro erst gar nicht gekauft...

So hat zumindest der Lieferdient was dran verdient...

Meine NTV 650 hat in mehreren Jahren Urlaub im Bayerischen Wald auch nur 4 Liter geschluckt...Man spart halt berab, was man bergauf verbraucht.

Der Faktor entfällt in der Norddeutschen Tiefebene.

Da hast du immer Gegenwind, egal in welche Richtung du fährst .

Jedenfalls verbrauchte die 650er bei gleicher digitaler Fahrweise hier im Norden immer nen Liter mehr als in Bayern.. , warum auch immer...

Jo, die X baut schon ziemlich hoch...

Meine Deauville damals mochte Windschleppen auch überhaupt nicht.

Die S ist da unempfindlicher.

Ich fand das neulich auf der Autobahn zumindest als recht entspannt.

Aber Landstraße ist halt das Zuhause der meisten Motorräder..

Zitat von Lorenz

Hallo,

ich habe auch die Erfahrung gemacht, dass sich mein Spritverbrauch nicht ändert, egal ob ich im D- oder im S-Modus fahre.

Lorenz

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Auf scharfer Landstraßenfahrt mit viel Vollgas könnte man das wahrscheinlich merken.

Aber man braucht die hohen Drehzahlen ja wirklich nur selten.

So, immer den Thread zu einem würdigen Ende zu bringen...

Ich habe direkt NC750S DCT genommen und es nicht bereut.

Verbräuche zwischen 3,6 und 4,6 Liter/ 100km, je nach Verkehrsfluss und Gasgriffstellung, meist zwischen 4,1 und 4, 3.

Mut gelegentlicher Beingymnastik während der Fahrt ließ es sich gut aussitzen, Sitzfleischschmerzen überschaubar.

Winddruck erstaunlich gering mit der kurzen Serienscheibe, keine Turbulenzen, sehr angenehm.

Ein wirklich gutes Autobahnkras zum " Strecke machen", für alles andere sowieso.

Dieses moderate Drehzahlniveau auf der Bahn ist einfach nur schön. Genug Dampf auch in den Kasseler Bergen und für nötige Geschwindigkeitsanpassungen beim Wechsel auf die linke Spur der AB.

Danke dir

Zitat von binendlich

Und? Hast Du Lust auf noch längere Strecken mit der NC bekommen? Macht auch Spaß und läuft super

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Bin früher mit der Bulldog auch schon 1000km am Tag gefahren und mit Deauville 650/ NTV 650 knapp 900km pro Strecke 10 Jahre lang in den Urlaub nach Bayern.

Mit der lütten Meteor 350 2 Mal knapp 700km/ Tag.

Für mehr fehlt meist die Zeit, leider.

Ich liebe das, frühmorgens in den Sattel und erst abends wieder abzusteigen.

Aber Job, Familie, Haus und Garten lassen einem nicht immer Zeit dazu. .

Auch der Winddruck hielt sich auf der S mit dem kleinen Serienschild erstaunlicher Weise in Grenzen.

Hätte durchaus noch ein paar Stunden so weitergehen können..

Freue mich schon auf die Rückreise.

Probefahrt bestanden.

Schluss ist mit Navi-Raten .

Funktioniert für mich bestens.

Man gewöhnt sich schnell dran, dass da was unten im Visier klebt.

Michael64

Danke Dir, bin gut angekommen, inkl. Pausen 8 Stunden Fahrt.

Macht richtig Spaß mit der NC, manchmal so sehr, dass die NC auch mal galoppieren musste .

Habe 3 x nach etwa 200km getankt und dabei zwischen 3,8 und 4,6 Liter verbraucht.

Die 4,6 beeinhalten die Kasseler Berge, da lagen meist 150- 160km/h an.

Meine Deauville hat sich auf der Etappe damals 7 Liter/100 gegönnt.

Wirklich erstaunlich, wir sparsam die NC 750 bleibt, selbst wenn man sie mal laufen lässt.

Bin allerdings die ganze Strecke in D gefahren und habe dann bei Bedarf händisch mal runtergeschaltet.

Letzter Tankvorgang folgt noch, wollte erst einmal ins Hotel. War schön warm unterwegs. Die NC steht sicher in der Tiefgarage und kühlt sich Motor und Reifen .