Stehen alle im Carport und werden möglichst regelmäßig bewegt.
Hauptteil erledigt der Roller, bei trockener Straße oder zumindest salzfreier Straße müssen auch die Motorräder ran.
Nach den Motorradfahrten werden diese wieder vollgetankt und fertig. Und natürlich wie üblich auch gelegentlich gewaschen und gepflegt.
Keine Abdeckung wegen Schwitzwasser.
Rollerwetter. Regnet seit heute Morgen mal mehr und mal weniger....und hört erst auf, wenn ich zu Hause bin. Perfektes Timing 
Aber wenigstens recht warm und kaum Wind
Umso schöner ist es dann doch wenn die Sorgen verfliegen 
.
Meine NC 750 fährt nach dem Kaltstart dank Leerlaufanhebung auch von alleine los, wen die Kupplung nach eem ersten Gasgrbrn eingedrückt ist. Da hilft nur Bremsen auf unter 13 km/h, dann trennt die Kupplung.
Das Verhalten ist völlig normal und offensichtlich ist deine NC zu stark abgekühlt gewesen nach dem Baumarkt Besuch....oder ein Temperaturfühler hat nen Fehler.
Zum Testen einfach warmfahren, Motor aus und nach wenigen Sekunden wieder starten. Wenn es dann wieder passieren sollte, dann stimmt was nicht.
Ansonsten ist es gut möglich, dass das Öl bei ruhiger Anfahrt zum Baumarkt und 30 Minuten Standzeit schon wieder zu kühl ist.
Alles anzeigenDie sehen recht interessiert aus. Ob's an der RE lag, oder die NC ähnlich aufmerksam begutachtet würde?
Die Kühe fanden es wohl interessant ein Motorrad aus einem Land zu sehen, wo ihre Artgenossen heilig sind....
Aber im Ernst. Da war es so einsam, die hätten sich auch für nen chinesischen Baumarktroller interessiert. 
Nicht mit der NC, aber dafür mitglücklichen Kühen..
Herrliche 200 km heute bei bestem Wetter....bevor der große Regen über S.-H.
heute Nacht herfällt.
Die haben meine Guerrilla 450 vergessen .
Die könnte ich mit 80 Lenzen noch fahren, während mir die Himalayan 452 schon jetzt zu hoch und unhandlich ist. Die ist gegen die Guerrilla ein Reisebus 
.
Die Guerrilla dagegen die bessere Triumph.
Ein Cruiser macht im Alter nur Sinn, wenn man wirklich nur an die Eisdiele fährt. Zu festgemauert in der Sitzposition, zu unbequem in der Beinhaltung ( Ausnahme Meteor 350, mein einziger Cruiser bisher,auf dem ich stundenlang ohne Pause aussitzen konnte. Sitzen wie auf dem Küchenstuhl, herrlich).
Zur NC 750:
Mehr Allrounder geht eben nicht. Kann halt alles irgendwie gut ohne zu überfordern. Im Alter wird man halt ( meist) vernünftig. Und dann gerät eine NC750 fast automatisch in den Fokus.
Und wer schon vorher vernünftig wird, der kauft sie schon vor Eintritt ins Seniorenalter .
Meine Frau fährt lieber mit der NC 750 DCT mit. Einfach, weil es keine Schaltpausen mir den üblichen Nickeffekten gibt. Nicht mal im manuellen Modus. Dieses einfache Durchbeschleunigen treibt mir immer wieder ein Grinsen ins Gesicht, obwohl ich auch gerne herkömmlich schalte ( Guerrilla 450).
Ohne DCT wäre die NC 750 für mich nur der halbe Spaß. Ich kann ja die Gänge manuell schalten, muss es aber nicht.
sozusagen 2 Motorräder in einem...
Ich bin ja auch im Hinblick auf die NC echter DCT- Fan, weil es für mich einfach zum Motor der NC passt wie die Faust aufs Auge. Bei meiner Guerrilla 450 wäre mir das ein Fremdkörper.
Aber egal wofür ihr euch entscheidet:
Die NC 750 ist ein tolles Motorrad.
Kann ich gut, dass mit dem Aushalten.
Dafür sind ja Foren da, eben auch für interessanten Meinungsaustausch.
Und bei mittlerweile 25 Seiten scheint das Thema ja geringfügig von Interesse zu sein, selbst für einige NC-Besitzer .
