Beiträge von tompeter

  • DCT in welchem Modus fahrt ihr?

    Also,


    Meine S ist von 2015, hat nur D und S und den manuellen Modus.


    Und ich komme super damit zurecht. Klar, man muss dich halt mit dem Gebaren auseinandersetzen, den sehr frühen Schaltvorgängen in D, der kurzen Kickdown-Gedenksekunde, wenn man nicht manuell auf der linken Seite Unterstützung geben möchte ( oder das halt nicht kennt?).

    Dabei ist es für mich ganz einfach ( geworden).

    Gemütliches Cruisen Außerorts in D,

    Wenn es etwas strammer vorangehen soll halt in S.

    In der Stadt auch gerne S bei den 30 und 50er-Zonen, damit sie nicht zu untertourig läuft oder Strafzettel einfahren möchte, weil sie zu gerne den nächsthöheren Gang einlegen möchte :) .

    Autobahn-Auf- und Abfahrten gerne in S und bei forscher Gangart und vielen Kurven auch gerne mal manuell zur Regulierung der Motorbrems-Stärke beim Reinbremsen in Kurven ( was ja auch in den Modi geht, aber es fühltsich manchmal einfach sportlicher an ;) .


    Zum Runterschalten, zB Beim scharfen Bremsen:

    Ja, das kann mal klacken. Dafür ist es unmöglich sie abzuwürgen,was echt ein Stück weit Fahrsicherheit mit sich bringt. Ebenso gibt es kein stempelndes Hinterrad und beim Beschleunigen kein extrem leichtes oder gar steigendes Vorderrad, sondern völlig entspannte Beschleunigung.


    PS: Wenn das DCT beim Schalten ruckelt kann eine Kalibrierung und oder frisches Öl und Filter ( beide!!!) ne Menge bewirken.


    DCT-Fahren ist durchaus erlernbar und macht dann richtig Spaß.


    Das aktuelle DCT schaltet bestimmt geschmeidiger als meine Ur-Version und bietet ein paar weitere Gimmicks.


    Aber auch mit DCT 1.0 lässt es sich prima fahren. Eventuell benötigt man hierfür halt etwas mehr Feinmotorik am Gasgriff ;) .

  • Verbrauch

    Selbst bei winterlichen Temperaturen verbraucht meine olle S selbst mit hohem Kurzstrecken-Anteil nicht mehr als 4,2 Liter.

    Bei normalen Temperaturen und gemischter Strecke 3,2 bis 3,6.


    Höchster Verbrauch bislang auf freier Autobahn und Geschwindigkeiten zwischen 130 und 160km/h und starkem Gegenwind mit montierten Koffern war 5 Liter/100km.


    5,4 Liter/100km bei normaler Fahrweise hat noch keines meiner Motorräder jemals verbraucht, nicht mal die 1200er Harley oder die BT 1100 ( die allerdings bei Vollgas auf der BAB auch mal knapp 10 Liter verbrennen konnte...)

  • Frisch gekauft - eure neuesten Anschaffungen

    Ging mir gestern ähnlich,

    Erst die Guerrilla 450 vorgeführt, die zwar noch bis Dezember Zeit hätte, aber das habe ich keine Lust, einen trockenen Tag abzuwarten, an dem der Prüfer eben auf dem Hof die Bremse prüfen mag.

    Er war ein wenig erstaunt über die 8500km in gut anderthalb Jahren, ich lschte nur und erwiderte, die Guerrilla müsste sich die Kilometer mit einem weiteren Motorrad, einem Rollerund einem Auto teilen. Da bliebe dann pro Fahrzeug nicht so viel übrig ^^ .


    Aber ich versprach ihm gleich mit der nächsten Maschine vorbeizukommen.


    Also war ich ne knappe 3/4 Stunde später mit der NC 750 S DCT da.

    Und das war lustig.. Gleicher Prüfer, Licht-Check, dann bat er mich in die Halle zu fahren. Wir prüften gerade das Lenkkopflager, als ein weiterer Kunde plötzlich neben uns stand und meinte: "Toller Klang und schöner Motorlauf eben."

    Dann schwang sich der Prüfer auf den Sattel, zündete...und dann nix, während ich mit dem netten anderen Herrn über die NC sprach.

    Irgendwann drehte sich der Prüfer um und meinte:" Wie schaltet man denn da den 1.Gang rein??"

    Ich zeigte ihm den Schalter und er fuhr vorne aus der Halle raus.


    Ich verblieb mit dem Interessenten vor dem anderen Halleneingang und konnte sehen, wie auch die NC ihre frische Plakette gedrückt bekam. Er ging an mir vorbei und meinte noch: "Toller Pflegszustand für 11 Jahre."


    "Danke, aber die ist ja auch kaum eingefahren ( erst 23.400km)."


    Und während er dann ins Büro ging um den Prüfbericht anzufertigen, bat mich mein Gesprächspartner um eine Sitzprobe.

    "Geil, viel handlicher als meine BMW, die ( NC) wiegt echt jetzt 224kg? Was kostet sowas denn gebraucht? Das Fach ist ja auch irgendwie clever. Daswäre was für mich. Klingt auch gut."


    "Jo", erwiderte ich, " der Auspuff ist nicht original, das Ofenrohr aus dem Baujahr geht gar nicht, danach ist es wieder besser."

    Er blieb noch am Krad stehen als ich im Büro meine Papiere abholte.


    Ich denke, der ist jetzt infiziert 8) . Mit dem NC- Virus,zumindest mittelschwer...


    Ach ja, beide Moppeds natürlich mängelfrei, hatte ich auch nicht anders erwartet :thumbup:.

  • Kleine Hommage an ein tolles Motorrad

    Ich fahre ja ne richtig alte NC 750 DCT mit nur 2 Fahmodi, dem alten Display..und trotzdem....selbst mit ihren " nur" 48 PS habe ich weder auf der Hausrunde noch auf der Reise irgendwas wirklich vermisst, weder Leistung noch irgendwelche Fahrwerk-Features.

    Okay, die Bremse vorne könnte trotz Brembo-Belägen etwas fester zupacken, aber das war es auch schon fast, okay das Aufbocken könnte etwas geschmeidiger funktionieren. Aber sonst...alles eitel Sonnenschein, so eitel, dass ich nicht mal wechseln möchte, was früher eigentlich so alle 2 Jahre passierte.