Beiträge von Thomas Wiedemann

Zitat von Tobias

Hallo Thomas,

für die RH23 bin ich bei Höhenverstellungen für das originale Honda - Schild mit Versand aus Deutschland nicht fündig geworden, nur bei Ali:

Höhenverstellung RH23

Ich habe bereits eine Navihalterung über dem Honda - Display montiert, mit den Metallhalterungen von Ali:

Navihalterung

Da muss ich mal gucken, ob sich das nicht beißt mit der Höhenverstellung, ansonsten würde ich das mal bestellen und mit meiner Originalscheibe ausprobieren.

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Ich denke, für das neue Modell wird es eine Weile dauern, bis jegwedes Zubehör verfügbar ist. Ich bestelle auch öfter bei Ali, habe bisher gute Erfahrungen gemacht.

Viel Spaß beim Testen. Gruß Thomas

Hallo, ich biete zwei sehr wenig genutzte Helme von HJC an, da ich scheinbar keinen HJC-Kopf besitze. Als mir mein Schuberth heruntergefallen war, benötigte ich auf der Tour einen neuen Helm. Schnell zum nächsten Louis und den HJC I71 gekauft, Klapphelme in meiner Größe und nach meinem Geschmack gab es gerade nicht.

Nach wenigen Malen Tragen des Helmes war mir klar: Ich benötige wieder einen Klapphelm, da das Brille-Einfädeln genervt hat. Und da mir der Schuberth C5 zu dem Zeitpunkt zu teuer war, habe ich den HJC I91 gekauft und ein HJC-Intercom einbauen lassen bei Louis. Aber aus einem unbekannten Grund kommt bei mir nicht das perfekte Wohlfühlfeeling auf. Nun sagte mir ein Verkäufer bei Louis, es gibt nun mal verschiedene Kopfformen, auf die manche Marken nicht perfekt passen. Darum biete ich die beiden Helme nun zum Verkauf an.

HJC I71 in Gr. XL (60–61), ca. 20 Stunden mit Sturmhaube getragen. 100 EUR

HJC I91 Klapphelm in Gr. XL (60–61), auch ca. 20 Stunden mit Sturmhaube getragen. Hier ist das Original HJC-Intercom von Sena verbaut. 200 EUR

Zitat von Tobias

Hallo Thomas,

vielen Dank für dein Angebot! Ich komme aus Potsdam, also weit weg. Und deine GIVI Scheibe von der RC90 würde die bei meiner RH23 auch passen?

Interessant finde ich, dass du, mit 1,87m deutlich größer als ich mit 1,80m, es so empfindest, dass die niedrige Originalscheibe genug Druck vom Oberkörper nimmt. Bei 100Km/h habe ich auf der RH23 mit der Originalscheibe derart Druck auf dem Oberkörper, dass ich das Gefühl habe, gleich runtergeweht zu werden. Mit der deutlich höheren, aber eben sehr lauten Puig Scheibe ist der Druck wesentlich geringer.

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Okay, Potsdam ist ein Stück weit weg. Wenn ich Motorrad fahre, möchte ich natürlich auch etwas an Wind spüren, und mit der Originalscheibe (Windschild) und der Höhenverstellung um wenige Zentimeter erhöht, habe ich das Optimum für mich erreicht. Ich spüre noch ein wenig Luftdruck auf den Schultern, ausreichend für das Gefühl, aber keinen Druck auf der Brust. So kann ich stundenlang mit 130/140 km/h über die Bahn fahren. Vielleicht habe ich einfach längere Beine und einen kürzeren Oberkörper.

Aber wie gesagt, jeder empfindet es anders.

Zitat von Tobias

Bei meiner RH23 habe ich die originale Scheibe gegen das Puig - Touringschild inkl. verstellbarem Spoiler (Höhe & Neigung) getauscht. Dass ich jetzt deutlich weniger Winddruck auf Brust, Schultern und Helm habe, gefällt mir. Allerdings ist der Lärm am Helm selbst mit Ohrstöpseln extrem, egal wie ich den Spoileraufsatz auch verstelle. Da hatte ich mir mehr erhofft.

Ich bin 1,80m, normale Proportionen Oberkörper / Beinlänge, Standardsitzbank und der Helm ist ein Shoei Neotec 3. Einen günstigen HJC Klapphelm habe ich auch noch, da ist es ähnlich. Nun überlege ich, ob ich das aktuell verbaute Puig Windschild nicht mal testweise abbaue und ohne Scheibe fahre, um da die Geräuschkulisse zu testen.

Weniger Winddruck als mit dem Standardschild und eine ertragbare Geräuschkulisse - beides gleichzeitig scheint gar nicht so einfach umsetzbar zu sein.

PS: Ist das Fahren ohne Schild eigentlich zulässig ?

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Das mit der Lautstärke war auch für mich der Grund. Hinter den hohen Windschildern gibt es halt immer laute Verwirbelungen. Ich glaube, es gibt entweder … oder. … Bei mir, mit 187 cm, nimmt die Originalscheibe genug Druck weg am Oberkörper/Schultern, auch bei 160 km/h auf der Bahn, aber ich habe Ruhe, Mir war das wichtiger. Woher kommst Du? Wenn Du aus Süddeutschland kommst, dann kannst Du noch die GIVI Scheibe bei mir probefahren, oder ich schicke sie Dir leihweise.

Also zur Information: Meine NC hat eine Comport-Sitzbank. Ich bin 187 cm groß mit einem ausgewogenen Verhältnis Beine/Oberkörper.

Zitat von ThomasLIP

Hier werden ja regelmäßig Windschilder mit und ohne Spoiler vorgestellt.

Selbst wenn derjenige damit zufrieden ist, Verwirbelungen sowie die Lautstärke

abgenommen haben bringt es den Lesern erst einmal garnichts!

Es sollte wenigstens die Körpergröße angegeben werden und möglichst auch

ob man von den Proportionen her eher normal gewachsen ist oder ob man

z.B. eher kürzere Beine hat. Wichtig auch, ist die Sitzbank aufgepolstert und

wenn ja, wie hoch.

Nur so kann doch der Leser erahnen das z.B. bei ihm ein 5cm höheres Wind-

schild oder ein Spoileraufsatz etwas zum Positiven verändern könnte.

Bin gespannt wann es wieder einmal einer hinbekommt.

Ohne bestimmte Angaben bringt es halt nichts, da werden schnell Äpfel mit

Birnen verglichen.

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Hallo Thomas, Dein Hinweis ist wirklich gut, Dein Ton leider „voll daneben“. So sollten wir hier nicht miteinander umgehen.

Zitat von NC-750X-Hamburg

Bis man das für sich selbst Richtige dabei gefunden hat, kann es dauern, weil dabei viele Faktoren eine Rolle spielen können.

Je nach eigenem Gespür kann so etwas endlos dauern. Momentan bin ich ganz zufrieden mit meinem Stand – hohe Scheibe von Puig mit Schienen zu Höhenverstellung und einem zusätzlichen Spoiler. Bis 120 Kmh kann ich das Visier offen lassen. Vielleicht wäre auch noch schneller möglich gewesen, ich mochte auf der Landstraße nicht noch schneller fahren.

"Die Optik ist damit echt kacke", um mal meine Moped-Kumpeline zu zitieren, aber der Effekt ist für mich sehr entspannt.

Bei Gelegenheit fahre ich mal ohne Scheibe. Evtl. wäre auch das ok. An meiner BMW ist nur eine kleine Cockpitscheibe verbaut und man hängt dadurch voll im Fahrtwind ohne Verwirbelungen.

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Ja, ich dachte auch immer, je höher, desto besser. Aber allein der Gewinn im Lautstärkebereich. Hinter der hohen Scheibe war es immer laut und immer hatte ich Turbulenzen. Mit Spoiler ganz hoch war es dann gut, aber dann schaute ich durch, nicht über das Windschild. Mich stört ohne Scheibe nur der Druck am Oberkörper und der ist jetzt weg.

Zitat von HONDA NC 750 X DCT

Ich hab mir auch eine Original-Scheibe (RC90) besorgt und diese um ca 50 mm gekürzt, für mich passt es so

(zuerst versuchsweise eine aus Karton ausgeschnitten und einmal probiert)

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Und die ist beim Testen nicht weggeflogen? Coole Idee.

Hallo, das Thema Windschild ist ja bei jedem Motorrad eine nicht enden wollende Geschichte.

Ich habe meine NC mit der Givi - Scheibe gekauft. Ich hatte damit viele Verwirbelungen am Helm, sehr unangenehm. Auch die Lautstärke war sehr hoch. Dann eine Touren-Spoiler-Aufsatzscheibe daran gemacht, gefühlt 300 Positionen getestet, keine war befriedigend. Scheibenhöhenverstellung gekauft, auch nicht besser.

Dann wechsel auf Puig (auch wenn sie mir optisch nicht besonders gefallen hat). Minimal besser, aber mehr Winddruck auf der Brust, warum auch immer. Auch wieder viele Höhen getestet, mit und ohne Spoiler, die Verwirbelungen waren mal mehr und mal weniger, aber nie weg.

Dann hatte ich eine wirklich verwegene Idee. Die Originalscheibe wird bei Kleinanzeigen ja massenhaft für kleines Geld angeboten. Also mal zwei besorgt. Und siehe da, es passt bei mir optimal mit etwas Erhöhung. Kein Druck am Oberkörper, nur minimal an den Schultern. Helm zu 100 % im Wind, dadurch Null Verwirbelung, der Helm ist nur noch halb so laut, kein Kopfnicken und Wackeln. Besser geht nicht für mich. Das Ergebnis hat mich überrascht.

Zitat von Krid

Meine aktuellen Erfahrungen (Zug der Feststellbremse zu kurs, wahrscheinlich auch die Kabel zur Schalteinheit zum Lenker zu wenig Länge, vielleicht sogar auch noch Längen-Probleme mit anderen Zügen) habe ich ja hier bereits beschrieben. Die Teile habe ich gerade an Fa. Voigt zurück geschickt, zumindest das war völlig unkompliziert...

Meine NCX ist eine RC90 mit Erstzulassung in 2019, müsste aber vom Modelljahr 2018 sein.

Wie es mit einer RC90 von 2017 aussieht kann man ja direkt oben lesen. Hat geklappt aber war wohl auch nicht völlig unproblematisch da es übermäßiges Längenspiel bei dem Zug der Feststellbremse demnach auch nicht gab.

Da bin ich ja mal gespannt, wie es sich bei einer RC90 aus 2020 verhält, ich wünsche jedenfalls Glück für einen unproblematischen Umbau auf die Lenkererhöhung mit Versatz.

Vielleicht magst du deine Erfahrungen dann hier mitteilen wenn du neben der pauschalaussage der Werkstatt eine kreative Möglichkeit findest und nen Versuch starten solltest. Es wäre schon interessant davon zu erfahren.

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Ich glaube, ich warte erst einmal ab, ist nicht meine erste Prio.

Besten Dank noch einmal für deine Informationen.

Gruß Thomas