Beiträge von jonas

Das habe ich nicht so ernst genommen, auch weil andere den Schlauch schon erfolgreich mittig platziert haben.
So ists bei mir auch mittig über der Kette und tropft so voll auf die Rollen. Etwas Abstand zum hinteren Kettenrad schadet m.E. aber nicht, damit der Schlauch in der Position bei Kettenschlagen nicht gleich vom Kettenrad 'gefressen' wird. Funktioniert bei mir seit ein paar hundert Kilometern problemlos.

Salü,

Lust ist vorhanden, bei mir würde nur Samstag gehen. Aber lass uns mal noch ein paar Tage abwarten - das nächste Wochende ist mir noch zu weit weg, um der Wettervorhersage zu trauen.

Cheer
Jonas

Hi Volker,

ah ok. Na das ist mir dann doch zu früh, da ists ja auch noch richtig kalt. Schöne Grüße aber auf alle Fälle an Wossi!

Cheers
Jonas

Ahoi,

morgen wäre ich für ne Runde ab mittags zu haben. Hat jemand ne Tour in petto/im Navi?

Cheers
Jonas

Schick

Ich bin raus, viel Spaß euch!

Zitat von Köbes

Ich kenne die Probleme.

Nach ca. 50.000km Loobman kommt jetz mal ein Neuer her...aber bei dem Preis absolut im Rahmen. Eigentlich habe ich nur Probleme mit dem Dings dahinten am Kettenrad...das muß neu...zu sehr eingsickt.

Ansonsten voll zufrieden mit dem Loobman

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Interessant... der Drücker geht bei dir demnach immer noch problemlos? Komisch. Vielleicht habe ich ein Modell erwischt, bei dem genug Spiel für Sand ist.. Mhhh.

Moin Michael,

ich kann noch nichts definitives sagen, aber Lust habe ich schon mal... Würde mich Samstag im Laufe des Tages noch mal melden.

Beste Grüße
Jonas

Moin,

ich habe den Loobman jetzt ca 15 - 20 tkm an meiner Maschine. Hier meine Langzeiterfahrungen zu der Einbauposition und dem Doppelauslass.
Vorweg kann ich sagen: wer kaum bei Sauwetter unterwegs ist, für den dürfte das unten geschriebene eher wenig Relevanz haben. Einfach Loobman günstig kaufen und Freude haben, fertig. Wer aber auch mal bei Sauwetter unterwegs ist, den könnte das vielleicht interessieren - da wird es nämlich im wahrsten Sinne des Wortes hakelig.

Aber trotzdem: Die meiste Zeit war ich sehr angetan und für das kleine Geld hat er auch eine ganze Weile sehr gut funktioniert. Inzwischen überwiegen für mich allerdings leider die Nachteile. Insofern geht's mir hier nicht drum, den Loobman schlecht zu machen (dafür ist er auch viel zu günstig!), sondern eher die Grenzen seines Einsatzbereichs und der Monage aus meiner Erfahrung zu beschreiben.

Positiv

• Man kommt mit etwas Übung gut während der Fahrt dran (auch wenn sich die Hintermänner bei Gruppenfahrten über die Turnübungen wundern ).
• Die Ölmenge passt - 1 Sekunde drücken reicht für ne ganze Weile. Manchmal kommt dann schon etwas viel raus und verteilt sich auf der Felge, also besser kürzer und öfter.

Negativ

• Bei Sauwetter wird der Loobman-Behälter dort hinten dermaßen eingesaut, dass sich Sand und co mittelfristig in die Mechanik reinsetzen und die Betätigung schwergängig wird. Die Rückstellfeder schließt das Ventil inzwischen nicht mehr von alleine, vielmehr muss man rumfummeln, bis es endlich wieder zu geht. Habe den Behälter einmal gründlich gereinigt, man kommt aber nicht recht an alle Stellen ran, sodass das nicht viel gebracht hat. Auch kommt ab und zu etwas Wasser über die Mechanik rein und verdünnt damit den Schmierstoff.
• Der Doppelauslass am Kettenblatt hat sich inzwischen leider auch mit Öl, Dreck, Sand und was-auch-immer ziemlich zugesetzt. Inzwischen kommt so nur noch auf einer Seite Öl raus und das stark verzögert. In letzter Zeit kommt das Öl gerne auch mal erst, wenn man z.b. nach längerer Strecke (halbe Stunde und mehr nach Betätigung) wieder angehalten hat... und verteilt sich dann auf Parkplätzen etc. Unschön.

Ich gebe zu, ich bin ein echter Wartungsmuffel was den Kettenöler angeht. Meine Erwartung ist, dass er einfach funktioniert, egal bei welchen Wetterbedingungen. Öl nachfüllen mache ich noch, mehr möchte ich nicht machen müssen.

Das Zusetzen des Auslasses könnte man vielleicht noch "beheben", in dem man auf einen Einfach-Auslass umbaut (also nur den Schlauch ans Kettenblatt führt). Für den Ölbehälter aber ist mir bisher keine andere gut geeignete Einbauposition in den Sinn gekommen, die genügend Gefälle bietet, gut zu erreichen ist, sich leicht bewerkstelligen lässt und nicht zuletzt noch vor unbeabsichtigten Betätigungen einigermaßen sicher ist. Daher werde ich jetzt auf den Cobrra Nemo2 umsteigen und hiermit mein Glück versuchen.

Cheers
Jonas

Ahoi,

es scheinen ja nun schon einige den Nemo2 hinten an der Soziusraste montiert zu haben. Mein jetziger Öler, Loobman (http://nc750.de/forum/viewtopic.php?f=30&t=1029), hat sich an einer ähnlichen Position dort hinten leider über die Zeit derart mit Sand und co zugesetzt, dass er nicht mehr ordentlich bedient werden kann...

Wie ist eure Erfahrung mit dem Nemo2 an der Einbauposition und Sauwetter - bleibt die Mechanik gängig oder setzt sie sich auch mit Sand/Dreck/etc. zu?

Danke,
Jonas