Beiträge von ThomasLIP

Ich hatte an der BMW eine Blinkerrückstellung die nach ich meine ca. 200 Metern oder spätestens

15 Sekunden zurückstellte.

Die kam aber seltenst zum Einsatz, es sei den ich war stark abgelenkt und habe vergessen den Blinker

zurückzustellen.

Gerade in der Stadt halte ich dieses "Extra" für wenig sinnvoll. Die Rückstellung dauert zu lange um

mich auf sie zu verlassen.

Bin ich z.B. rechts abgebogen und nach ca. 100 Metern kommt rechts die nächste Einmündung an der

ein Auto steht und wartet das ich vorbeigefahren bin wäre es gefährlich wenn mein Blinker noch

nach rechts blinkt. Der Autofahrer ginge dann davon aus, der blinkt rechts und will hier einbiegen, prima

kann ich also losfahren! KATASTROPHE! Das kann böse enden!

Ich schalte per se den Blinker so früh wie möglich wieder aus um derartige Missverständnisse wie oben

beschrieben von vornherein auszuschliessen.

Ich verlasse mich da auf keine unzuverlässigen Helferlein die zu gefährlichen Missverständnissen führen

können. Ich habe keine Knautschzone.

Blinken ist für mich ein bewusster Vorgang und ist in Fleisch und Blut übergegangen. Und bei meiner

NC mit DCT habe ich ja sonst schon nicht viel zu tun, o.k. gasgeben und bremsen, das war's. Da überfordert

mich bewusstes Blinken und Zurückstellen definitiv nicht.

Und bei der BMW die Blinkerrückstellung? Kann man haben, brauch ich aber nicht.

Für wie sinnvoll und sicher man dieses Extra erachtet muß aber jeder für sich selbst entscheiden.

Gruß, Thomas

P.S. Was mir aber immer wieder auffällt sind Motorradfahrer bei denen es blinkt und blinkt und................

Keine Ahnung was da abgeht. Sind die durch's Navi, Headset etc. so abgelenkt das sie teilweise hunderte

von Metern mit aktivem Blinker fahren? Sind das echte RISIKOKOLLEGEN?

Ollly

Danke Ollly, dank dir habe ich gerade eine Wette gewonnen. Ich hatte zu meiner Freundin dem Sinn

nach gesagt, pass mal auf wenn er reagiert kommt bestimmt irgendetwas mit "Kinderkram" oder ähnlichem.

Wette gewonnen.

Naja, Gott sei Dank gibt es ja noch Leser wie "liberte liberte" "Blackbox" "Juergen29" die das entspannter

sehen und wohl mehr Tolleranz an den Tag legen und meine etwas unkonventionelle Art eventuell ganz

ämusant fanden.

Und das es sich bei dem Frästeil nicht um Kinderkram handelt sondern dieses bei mir ein Problem löst

von dem ja bekanntermaßen viele Moppedfahrer betroffen sind sollte doch nachvollziehbar sein.

Wenn man hier jeden Beitrag auf Sinnhaftigkeit etc. abklopfen würde, na dann hätte man aber richtig Spaß

an der Backe. So ist das nun einmal in einem Forum wo Individuen ihre individuellen Beiträge posten, der

eine so, der andere so, da sollte, nein da muß man schon etwas Tolleranz an den Tag legen und eventuell

den Kopf einschalten bevor man mit dererlei Emoji's einen Beitrag abwertet.

Gruß, Thomas

Juergen29

Volltreffer  

Freut mich das du mitgerätselt hast.

(Dann werde ich wohl doch schon heute die Fotos samt Text einstellen, habe gerade etwas Zeit dafür.)

Hallo erstmal, ich weiß gar nicht ob sie's schon wussten... (Rüdiger Hoffman)

Lösung des Bilder-Bastel-Rätsels.

Wie kam ich dazu? Nun in letzter Zeit bin ich öfters mit teils jüngeren Moppedfahrern unterwegs gewesen

die es etwas flotter angehen lassen.

Bei höheren Geschwindigkeiten nervte mich zunehmend das Windgeräusch welches vom Einlassschlitz der

Kopfbelüftung herrührte.

Die Windabrisskante meiner recht speziellen Scheiben-Spoilerkonstruktion trifft genau am Einlass der Kopf-

belüftung auf den Helm. Bis 100-110Km/h kann ich mit dem Windgeräusch noch leben aber darüber nervt

es schon.

Also habe ich mir als Gernebastler die obige Konstruktion überlegt die ich dann mit Hilfe einer Fräse umgesetzt

habe.

Das Ergebnis, prima, kein Zischeln und Zwitschern mehr, ich bin sehr zufrieden.

Arbeitsaufwand mehrere Stunden, der Spaß dabei, unbezahlbar samt Erfolgserlebnis. Ich bin halt ein Bastel-

fritze, das läuft bei mir unter Hobby.

Ich hätte natürlich auch eine höhere Scheibe verbauen können, aber ich mag die freie Sicht auf die Straße und

meine individuelle Konstruktion mit der schicken GIVI-Scheibe, die der TÜV übrigens nicht beanstandet hat,

gefällt mir persönlich sehr gut an der NC-S.

Gruß, Thomas

P.S. Auf dem 2ten Foto sieht man das Einlassgitter nicht mehr da ich zur Geräuschdämpfung sicherheitshalber

davor noch etwas Schaumstoff plaziert habe. Ja und die Schraube? Ist so ein Tick von mir, Edelstahlschraube

mußte sein, eigentlich nicht nötig, klemmt aus so, aber sicher ist sicher.

Ich finde den Abweiser-Spoiler optisch aber ganz gelungen, oder?

Ich habe gerade einmal gegoogelt.

Ergebnis: Wenn sich Privatkäufer und Privatverkäufer gegen alle eventuellen Risiken absichern wollen bedarf

das jeder Menge Schreibkram und Vorabinformation.

Genaugenommen ist sogar eine Probefahrt-Versicherung welche viele Versicherer anbieten nötig. Einfach einmal

googeln, da tun sich mehr Fragen als Antworten auf. Ob in den heutigen Zeiten Vertrauen allein noch ausreicht?

Was das anbelangt ist der Kauf und Verkauf beim Händler wohl sicherer.

Obwohl, ich habe meinen A2 bei einem in meinen Augen recht windigen Schotterplatzhändler gekauft. Ob der alle

nötigen Versicherungen hatte? Ich habe mich inkl. Probefahrt fast 3 Stunden mit dem A2 beschäftigt. Da er keine

Bühne hatte habe ich ihn auf eine hohe Bordsteinkante gefahren und bin unter's Auto gerobbt und habe 4 ver-

schwiegene Mängel gefunden.

Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser.

Wenigstens konnte ich den Preis noch etwas drücken, die Argumente hierfür fanden sich ja unter'm Auto.

Ach ja, ihr hättet einmal den sogenannten Kaufvertrag sehen sollen, das war eigentlich ein Witz, ich glaube nicht

das der zulässig, also rechtssicher war.

Da bin ich ja fast froh das ich meine Fahrzeuge nicht wechsele wie die Unterhosen.

Augen auf beim Fahrzeugkauf bzw. Verkauf sonst kann es ein böses Erwachen geben.

Gruß, Thomas

Hallo, ich bin's nochmal, der Rätsel-Thomas

Hier ein zusätzlicher Tipp für "liberte liberte" und diejenigen die es eventuell noch interessiert

was ich da gebastelt habe.

Wie schon gesagt reduziert es Windgeräusche.

Motorrad und Fahrer bilden ja eine Einheit und Windgeräusche können bei dieser "Einheit"

sowohl am Mopped wie auch beim Fahrer entstehen.

Manchmal ist die Lösung nicht ganz naheliegend.

Irgendwann morgen gibt es die Auflösung. Wenn noch jemand einen Tipp abgeben möchte.....

Gruß, Thomas

Ollly

Hallo Ollly, bist du eine Spassbremse? Deine beiden Reaktionen verwundern mich ein wenig.

Das Thema heisst doch: Schraubt ihr selber oder lasst ihr Schrauben?

Was ist dann daran so falsch wenn ich etwas, einfach einmal verpackt als Rätsel, das ich selber "geschraubt"

bzw. gebastellt habe hier vorstelle?

"liberte liberte" sieht das wohl etwas entspannter wie du und hat einfach einmal geraten,

so hatte ich mir das gedacht. Wo ist dein Problem?

Gruß, Thomas

liberte liberte

Leider nicht richtig. Ich warte noch ein wenig mit der Auflösung bzw. werde eventuell

noch einen Tipp geben.

Gruß, Thomas

Hallo ich schon wieder.

Hier am Anfang meines Beitrags #18 hatte ich folgendes geschrieben:

"Ich habe gerade gestern an der Fräse POM gefräst. Ich möchte aber noch nicht sagen was es geworden

ist, weil ich da spasseshalber mal ein Bilderrätsel draus machen möchte welches ich hier dann poste."

Eventuell ist es etwas albern aber versprochen ist versprochen!

Hier also mein Bilderrätsel.

Bei dem Bauteil handelt sich um etwas was unangenehme Windgeräusche gerade bei höheren

Geschwindigkeiten stark reduziert.

Was mein ihr, wo könnte ich es verbaut haben?

Rate mal mit Rosenthal, dalli dalli.

Wer eine Idee hat wo ich es verbaut haben könnte kann ja einmal einen Tipp abgeben, bin gespannt.

Gruß, Thomas

Ollly

Verdammte Hacke, da habe ich ja garnicht dran gedacht. NEUES Modell, das macht die Sache

natürlich um einiges schwieriger, aua.

Gruß, Thomas

Upps, da habe ich mit meiner Vermutung das der X-ADV doch recht schnell zu verkaufen sei wohl ins

Klo gegriffen.

Verstehen tue ich das nicht so ganz. Es gibt zum X-ADV eigentlich nichts vergleichbares. Für mich ist

dein X-ADV quasi mit einem Neufahrzeug welches noch ganz am Anfang seines Lebens steht zu vergleichen.

Und wenn ich einen neuwertigen haben wollte und dabei noch den anfangs höheren Wertverlust

etwas eindampfen kann würde ich durchaus zuschlagen. Ich vermute allerdings das meine Herangehensweise

wohl zu rational ist.

Oder scheint manch einem eventuell dann ein ganz neuer die bessere Wahl wegen dem Garantiethema?

Etwas problematisch beimX-ADV ist allerdings das viele sich eventuell sagen, man für das Geld bekomme

ich ja schon die.......... und die.......... etc.

Aber wenn ich definitiv einen X-ADV haben will kann das in meinen Augen kein Argument sein. X-ADV ist X-ADV,

da beißt die Maus keinen Faden ab.

Oder liegt es an der Jahreszeit und dem baldigen Saisonende? Verunsichert einige die nachvollziehbare Forderung

nach Hinterlegung einer Sicherheit? An der Farbe kann es doch nicht liegen.

Ich bin mit meinem Latein am Ende, halt uns bitte auf dem Laufenden.

Gruß, Thomas