Beiträge von ThomasLIP

Ich habe mir spaßeshalber einmal den Topcaseträger bei Ali angeschaut.

Von der Verarbeitung her macht er einen sehr guten Eindruck.

Sandgestrahlter Aluminiumdruckguss als Trägermaterial.

Es sieht auch von der Oberfläche und der Lackstruktur so aus als wenn er

gepulvert und nicht nur lackiert ist was für eine robuste Oberfläche spricht.

Von den Bewertungen her scheint er eine gute Passform zu haben und die

Leute sind zufrieden.

Und wenn es mit den Schraubenlöchern nicht ganz passt, hier hatten auch

schon Leute mit "Markenträgern" leichte Probleme und mußten das ein oder

andere Schraubenloch etwas nachfeilen. Das kann allerdings auch an der

"Genauigkeit" der Honda-Anschraubpunkte liegen.

In wie weit er universell für die verschiedenen Topcases ausgelegt ist kann

man natürlich nicht sagen.

Aber vom Preis und der Qualität her ein interessantes Angebot, meine Meinung.

Mel

Ob Auto oder Motorrad, ist eben doch nicht "scheissegal"

Opa-Kalle

"Und ich dachte schon ich wäre sehr gemütlich unterwegs, so moderat geht es bei mir

dann doch nicht, etwas Fahrspaß gehört ja auch dazu."

Das mit dem Fahrspaß ist ja so eine Sache.

Für dich als Wiedereinsteiger gehört das natürlich dazu auch mal am Hahn zu drehen.

Alles noch neu und man will sich ausprobieren und das Motorrad "erfahren". Ich fahre

jetzt seit 26 Jahren durchgängig und da haben sich bei mir die Prioritäten was ich

je nach Tageslaune vom Motorradfahren erwarte definitiv verschoben.

Und da gibt es halt Tage wo ich ohne Reue im Blumenpflückermodus unterwegs bin, die

Natur geniesse und dabei einen runden, gleitenden Fahrstil bevorzuge. Und da kommen

dann immer wieder einmal solche Verbräuche zustande. Ich lege es nicht darauf an,

es ergibt sich einfach.

Als ich, wir vor 26 Jahren wieder eingestigen sind sah das noch anders aus, da wurde

auch schon mal richtig angegast. Da stand oftmals das aktive Fahren mehr im Vorder-

grund und man konzentrierte sich mehr auf die Straße und weniger auf die Natur.

Ich bin was das anbelangt ruhiger geworden. Der 3-Zylinder meiner BMW drehte mir

immer öfter zu hoch und ich habe mich oftmals dabei erwischt das ich den 6ten

Gang gesucht habe um die Motordrehzahl zu senken. Pech nur das sie keinen 6ten hatte.

Deshalb passte die NC mit ihrem 6ten Gang der als Overdrive ausgelegt ist auch perfekt

in mein Beuteschema. Schön mit niedriger Drehzahl und vollkommen unaufgeregt durch

die Gegend gondeln, das kann die NC mit ihrem Drehmomentmotor perfekt.

Wenn ich dann mit der Truppe meiner Nichte und ihrem Mann unterwegs bin sieht das

dann schon anders aus.

Da wird eine aktivere Gangart bevorzugt. Auch das macht mir dann Spaß obwohl mir

alles über 120-130 eigentlich etwas zu "windig" wird. Aber die Leute sind gut drauf

und man hat immer etwas zu lachen. Das ist dann die aktivere Seite meines Motorrad-

fahrerlebens, quasi wie Yin und Yang.

Auch wenn ich alleine unterwegs bin kann es passieren das ich gerade im kurvigen

Geläuf schon recht sportlich unterwegs bin.

Wie gesagt, alles abhängig von der Tagesform und was mir gerade mehr Spaß macht.

gerry7

Schlagerrallye ist mir natürlich ein Begriff und wurde auch von uns "konsumiert"

"Tanz der Götter" da haben wir neulich noch gerätselt, sind aber nicht drauf gekommen.

Und die Hitliste im Link zur Schlagerrallye, man man, ich werde alt. Einige Hits die ich gar nicht

mehr auf dem Radar hatte.

War wieder einmal der Anstoss zu einer Zeitreise, danke

Sven1976

Nee, an den 1 April habe ich gar nicht gedacht.

Die 3,0L waren kein Scherz!

"Da hab ich sie mal richtig rangenommen. " Das war ein Scherz!

Ich war tatsächlich im Blumenpflückermodus unterwegs.

Ich habe im heissen Sommer schon 2,7L geschafft.

Einfach so durch die Gegend gebummelt, nie stark Gas gegeben und meist ohne

die Gasstellung beim Schalten mit den Schaltwippen zu ändern. Schaltpunkt bei

2.300 bis max. 2.500 U/Min.

Bin maximal und wohl nur kurz einmal 90Km/h gefahren.

Ja und mein Gewicht und meine schlanke Gestalt spielen mir da eventuell ein wenig in

die Karten. Ich hatte schon oft bei Solotouren einen Verbrauch von 3,0 bis 3,2L und das

selbst in der kälteren Jahreszeit bei Strecken ab ca. 70-80 Km.

Wenn dann auch der Luftdruck passt: V:2,5 H:2,9 dann rollt's.

Mein Fahrstil ist sehr rund und vorausschauend, ich vermeide starkes Abbremsen

vor Einmündungen etc., lasse mich eher ausrollen, liegt mir einfach.

Echte Spardose ohne das ich es bewusst drauf angelegt habe.

Ich will jetzt niemanden verärgern, aber kann es eventuell sein das die Lenkerverkleidung

der "X" doch einen größeren Strömungswiderstand hat wie meine unverkleidete "S"

mit halbhoher Scheibe und Spoiler. Auch Koffer bringen je nach Fahrweise zwischen 0,2

und 0,5L. O.k. Das ist natürlich Glaskugelleserei und nicht jeder hat einen Windkanal im Garten

stehen.

Ich versuche nur gerade zusammenzukriegen wie meine öfters erreichten, niedrigen

Verbräuche zustandekommen.

Die NC ist für ein Motorrad dieser Klasse sehr sparsam und so mancher würde

uns darum beneiden.

3,5L, vollkommen in Ordnung.

Jr`s NC

So rum wird ein Schuh draus.

Du hörst die Musik beim Moppedfahren, das muss nem Dummen ja auch gesagt werden.

Wenn ich mal auf dem Mopped Musik höre, höre ich auch meist Musik die Rhythmus hat

und einen etwas anschiebt und beschwingt, quasi gute Laune-Macher die aber je nach

Tagesform variieren können.

"Denke nicht an was war oder kommen wird, einfach nur für diesen Moment, Probleme

einfach mal beiseite schieben...aber immer konzentriert !"

Jetzt hab ich's begriffen.

Da bin ich wieder einmal "spazieren gefahren".

Das schnellste waren glaube ich 90 Km/h.

Ich schalte gewohnheitsmäßig meist mit den Schaltwippen. (DCT)

Ich fahre los halte die Gasstellung und schalte dann meist bei 2300 bis max. 2500 U/min.

ohne den Gasgriff zu bewegen.

Ich bin nicht bewusst sparsam gefahren sondern mir war danach.

Ich habe anfangs Buch geführt und kann sagen die Verbrauchsanzeige ist sehr genau.

Ich vermute du drehst sie in den Gängen höher aus und beschleunigst eventuell etwas

stärker.

Und nein ich fahre nicht immer so, aber mit DCT ist diese Art mit einer Gasstellung total

easy, zumindestens da wo keine großen Steigungsunterschiede sind bzw. die Geschwindigkeit

durch Kurven stärker variiert.

Fährst du mit Koffern oder ohne, das macht ab einer gewissen Geschwindigkeit auch ein wenig

aus, ist nicht die Welt aber.

Eine dauerelastische Dichtmasse ist nicht dumm.

Curil T2, Hylomar oder vergleichbares.

Aber bitte keine dicke Wurst auflegen, ganz dünn mit dem Finger eine oder beide

Seiten bestreichen reicht vollkommen aus. Selbst dann quillt nach dem Anziehen

noch etwas heraus.

Melina

Hat "Mel" schon passende Stiefel-Schuhe gefunden?