Beiträge von ThomasLIP

alprider

"Der Kaffee ist fertig", herrlich, da kommt man wunderschön runter und der Kaffeeduft liegt quasi in der Luft.

Ich hatte am Freitag eine kleine österreichisch-bayerrische HiFi-Session.

Hinsetzen, Augen zu, Kaffee und Gebäck und einfach entspannen.

Gehört habe ich Georg Danzer, der wie Peter Cornelius auch ein österreichischer Exportschlager

war, bzw. ist.

Als "Nachtisch" gab es dann noch den Urbayer und Multiinstrumentalisten "Haindling"

Alex72

"The Cars" waren nicht ganz unschuldig daran das ich mich mit Homerecording-Virus infiziert habe."

Bei "Drive" z.B. wurden vom Keyboarder Greg Hawkes exessiv Synthesizer für die Flächen

und Effekte eingesetzt.

Derartige Sounds haben mich damals magisch in ihren Bann gezogen und da Synthesizer

langsam bezahlbar wurden ging es bei mir ca. 1985 los.

Hier ein Scan von einem gedruckten Cover von meiner ersten gebrannten CD.

So fing das alles einmal an auch wenn sich das Equipment über die Jahre komplett

verändert hat.

Danke für den Ohrwurm.

Ich kann mich nicht daran erinnern wann ich den zuletzt gehört habe.

Die Melodie konnte ich sofort wieder mitsummen und ist mir über die

Jahrzehnte im Gedächtnis geblieben.

War wie eine kleine Reise in die Vergangenheit.

Solche Produktionen mit großem Orchester und Chor scheuen die Produzenten

heute meist wie der Teufel das Weihwasser.

Zu teuer, wir wollen doch die dicke Kohle machen.

Heute muss alles möglichst massenkompatibel sein.

Winterfahrer

Das "ich vermute" hatte schon einen Grund und ist in dem Kontext

durchaus nachvollziehbar!

Von meinem Tank und dem der englischen NC darauf zu schliessen das

niemals ein Tank etwas Rost ansetzen könnte wäre wohl nicht zu rechtfertigen.

Deshalb ist es nur meine Vermutung und meine momentane Meinung.

Meine "Frage an die die schon länger eine NC besitzen und die auch schon

ordentlich Kilometer zurückgelegt haben"
hätte ich dann doch wohl nicht gestellt wenn ich mir zu 100% sicher gewesen

wäre das der Tank niemals wenn auch nur oberflächlich etwas rosten könnte.

Was meinst du was hier los gewesen wäre wenn ich gesagt hätte,
"der Tank der NC rostet niemals" und das als eisernes Gesetz hingestellt hätte.

Sollte ein erfahrenes Forenmitglied doch nachvollziehen können.

Mal eine Frage an die die schon länger eine NC besitzen und die auch schon

ordentlich Kilometer zurückgelegt haben.

Hat euer Tank innen schon Rostansätze und wenn ja wo, oben unten oder sonst wo.

Ich denke wenn es beim NC-Tank überhaupt ein Rostproblem gibt ist es aussen

zu finden.

Hier zwei Fotos von einem NC-Tank. Dieser stammt aus einem verunfallten Allwetter-

fahrzeug aus England und soll den Angaben zufolge über 160.000 Km gelaufen sein.

Naja, das Wetter in England..............

Klar zu erkennen, aussen Rostansätze, innen blitzeblank.

Mein Tank sieht nach 8 Jahren E5 und ab und zu E10 innen genauso jungfräulich aus

wie auf der oben zu sehenden Innenansicht des Tanks. Ich habe vor der Winterpause

nie vollgetankt, einfach abgestellt. Einen Minischluck Kraftstoffstabilisator, das war's.

Und ob der Stabilisator bei lediglich 3 Monaten etwas bringt wage ich zu bezweifeln.

Steht hier seit Jahren rum und muß mal weg.

Ich vermute, egal welchen Sprit wir tanken das es keine Rostprobleme im Tank geben

wird. Die NC's werden ja regelmäßig gefahren. Hätten wir Youngtimer die nur 3-4 mal

im Jahr bewegt würden um damit zu einem Treffen zu fahren sähe das dann allerdings

eventuell anders aus.

Also, keine Panik, meine Meinung.

nappo1997

Sorry, aber bei der Steilvorlage konnte ich nicht anders.

Habe heute wohl einen Clown gefrühstückt.

Ich habe eine Windschild von GIVI, da haben sie idiotischerweise die KBA-Nr

aufgeklebt und der Aufkleber wirft schon Falten.

Sowas bescheuertes! Der GIVI-Schriftzug und die Modellnummer waren allerdings

in der Spritzform integriert. Das versteh wer will.

Der eine so der andere so.

Die vernünftigste Art ist wohl die KBA-Nr gleich per CNC mit in die Spritzform einzugravieren

oder zu lasern bzw. zu fräsen.

Nachträglich lasern oder bedrucken wäre auch noch eine Alternative.

Die Sumerer haben die KBA-Nummern bis ca. 100 n. Chr. noch in Keilschrift

und mit Hilfe eines Schreibgriffels in ihre Windschilder eingraviert.

Wie sich die Zeiten doch ändern.

Ich denke es würde helfen wenn wir sehen könnten wie das Lenkergewicht

im ausgebauten Zustand aussieht damit wir die Art und Länge der Klemmung

beurteilen können. So ist mal wieder nur alles Glaskugelleserei.

-BW-

Asche über mein Haupt.
Mache doch sonst immer meine Hausaufgaben.

Stimmt, Polo ist nicht insolvent und ist vom Filialgeschäft ähnlich aufgestellt wie Louis.

Louis und Polo betreiben derzeit jeweils ca. 90 Filialen in Deutschland und angrenzendem

Ausland.

Polo steht momentan allerdings auf etwas wackeligen Füssen und wird wohl deshalb

momentan umstrukturiert, aber es gibt sie nach wie vor.

Und ja es gibt auch noch den kleineren Player "Die Motorrad Ecke" die wie du sagtest 12 Filialen

von FC-Moto übernehmen wird.

Vom Gesamtkonstrukt und der Filialqualität würde ich allerdings gefühlt sagen das

Louis in diesen unsicheren wirtschaftlichen Zeiten und bei der mometanen Konsumenten-

zurückhaltung mit ihrem zuverlässigen Langzeitinvestor wohl am sichersten dasteht.

Die Einführung eines neuen ERP ist ja ein Investment in die Zukunft das Anfangs wohl,

wie in diesem Fall zu sehen, nicht nur Kosten sondern auch eine gewisse und zu erwartende

Kundenunzufriedenheit mit sich bringt aber sich wohl längerfristig auszahlen soll.

Aber danke das du mir auf die Finger geklopft hast und ich jetzt schlauer bin.

Hobbit

Upps, das ist aber Werbung in eigener Sache.

Finde ich persönlich aber vollkommen in Ordnung und absolut legitim.

Ich war auch eimal selbständig, heißt, klappern gehört zum Handwerk.