Beiträge von ThomasLIP

Aus den oben beschriebenen Gründen ist eine genaue Temperaturmessung

quasi unmöglich.

Das die Anpassung an geänderte Temperaturen, egal wie genau oder ungenau

sie auch sein mag, so lange dauert wie "Masselehrer" es beobachtet hat lässt mich

folgendes vermuten.

Der Fühler scheint so verbaut bzw. eingebaut zu sein das er starken Kontakt mit

einem Bauteil hat und er quasi dessen stark verzögerte Temperaturänderung misst.

Unter den Umständen ist die Temperaturanzeige eher ein unnützer Gimmick

und hat keinen echten Gebrauchswert.

Das Thema hat Honda wohl aus technischen Gründen recht stiefmütterlich

behandelt, das sollte besser gehen um überhaupt ein halbwegs zuverlässiges

Schätzeisen zu haben.

Was "ralfr" schreibt:

Laut Honda: "der langsame Wechsel sei so gewollt und Stand der Dinge"

"Das Vorgängermodell hatte das Problem nicht."

Ja ja, Stand der Dinge, ich lach mich kaputt.

Ich hoffe das Honda dieses dumme Geschwurbel nicht selber glaubt.

Muss man den Kunden immer wieder für blöd verkaufen?

Und warum hat es beim Vorgängermodell noch besser funktioniert?

Das ergibt Sinn.

Durch den ABS Sensor registriert das Steuergerät ob sich das Motorrad beim einlegen

des 1. Gang in Ruhe befindet. Ist das Signal fehlerhaft sagt die Steuerelektronik:

"Neee ich lege lieber keinen Gang ein bis ich ein sinnvolles, verwertbares Signal bekomme"

alprider

Als der Titel 1981 erschien habe ich ihn oft gehört.

Schon damals haben mich Synthisounds magisch angezogen. Daraus ist dann Jahre

später auch ein nicht ganz preiswertes Hobby geworden.

Auch wenn „I'll Find My Way Home“ ein wenig brav-kitschig klingt schließe ich mich

den Worten von Jon Anderson an der damals sagte, der Song

„schwimmt und wogt auf einer Flut glitzernder Synthesizer-Wellen“.

Genau das war es was mich so an diesem, damals wohl noch einzigartigen Song, fasziniert hat,

kitschig hin oder her.

Passt wackelt und hat Luft.

Als wenn sie für die Koffer gemacht wären. Was will der Mensch noch mehr,

da gibt's nichts zu meckern.

Jr`s NC

Genau, zusammen mit dem Deckel 3-teilig.

O.k., wenn man den separat erhältlichen Ansaugstutzen-Schlauch dazuzählt besteht die

komplette Einheit sogar aus 4-Teilen.

Ich oute mich gerade einmal,

Spotifiy Abo, watt is dat?

Und kostenfrei angemeldet habe ich mich auch noch nicht.

Deshalb kein "Avalon: Rebirth of Camelot Garden of Delight"

Aber ich weiß ja wohin der Hase läuft.

es wird gedudelt und gedrumt.

"Thunderstruck - It's a long Way"

Und da wir noch bei Bag-Pipes sind:

Hier einmal etwas von Mike Oldfield's "Tattoo (Tubular Bells II)"

Bitte nicht vorher wegklicken, ab ca. 2:36 wird aber sowas von gedrumt und gepipet.

Hab ich doch den Link vergessen.

Jr`s NC

Ja, die Zeichner bei Honda haben einen Bock geschossen.

Wie du schon richtig vermutest kommt der Schlauch Nr.14 an den Schlauchflansch

F-25 der am Zylinderkopfdeckel sitzt. Dieser ist mit dem Schlauchflansch am Luftfilter-

kasten verbunden um die Öldämpfe aus dem Motor-Kurbelgehäuse abzusaugen.

Hier ein Foto von dem auf den Kopf gestellten Luftfilterkasten

Ja, da hat Honda wieder einmal geschlampt und für Verwirrung gesorgt.

Ich hoffe ich konnte helfen.

alprider

Erinnert mich an eine schöne Zeit meiner Jugend.

Und wenn ich die "Bag-Pipes" höre.........

Hier in Lemgo, in der Spiegelberg-Kaserne (Stornoway-Kaserne) war bis zur

Schliessung 1993 das Infanteriebataillon "Royal Irish Regiment (27. (Inniskilling)"
stationiert.

Die Kaserne war Luftlinie ca. 400m von uns entfernt.

Wenn dann bei gutem Wetter die Jungs der Dudelsack-Einheit (Pipes and Drums)

loslegten und voran der Tambourmajor seinen Tambourstab meterhoch in die

Luft schleuderte, die Bag-Pipes und Drums lautstark auf sich aufmerksam machten

sammelte sich in minutenschnelle "fachkundiges Publikum".

Nein, im Ernst, das hörte sich schon beeindruckend an wenn sie musizierend

über den Exerzierplatz marschierten.

Genau so wie die Jungs in "Mul of Kintyre"

Übrigens, auch nachdem die Kaserne geschlossen wurde habe ich die Jungs, zwar in etwas

anderer Formation noch ein paar Mal gehört. Persönlich kenne ich noch 2 Mitglieder die in

Lemgo gebleiben sind und nach wie vor aktiv sind.

Ich habe nochmal gegoogelt:

Die Highland Dragon Pipe Band ist eine bekannte Dudelsackkapelle aus Ostwestfalen-Lippe,

deren Mitglieder unter anderem aus Lemgo stammen. Für authentische Militärmusik empfiehlt

sich die offizielle Kapelle des Royal Irish Regiment, Bugles, Pipes and Drums. Sie bewahrt das Erbe

des historischen 27. (Inniskilling) Regiments.

Highland Dragon Pipe Band: Diese 2002 gegründete regionale Ostwestfalen-Lippe-Band umfasst

auch Mitglieder aus Lemgo. Sie tragen traditionelle schottische Highland-Tracht, spielen Dudelsack

und Trommeln und treten regelmäßig bei Veranstaltungen und regionalen Highland Games auf.

Ja ich weiß, Thema verfehlt................

binendlich

"Bin neulich mal alle 16 Bundesländer an einem Tag abgefahren."
Das hört sich so an wie "ich gehe mal gerade ne Runde ums Haus"

Wenn ich es richtig verstehe bis du dann quasi einen "SaddleSore 1600K - 16/24" gefahren.

So wie ich es gehört und auch gelesen habe (siehe Link) ist das aber alles andere als ein

Zuckerschlecken und bedarf schon einer exakten Planung um die mindestens 1.800 Km

in 24 Std zu schaffen.

Na ja, sagen wir mal so, ohne genaue Planung, entsprechende Fitness und Durchhaltevermögen

macht man das nicht gerade mal so......., hörte sich bei dir aber so an:

"Bin neulich mal alle 16 Bundesländer an einem Tag abgefahren."
Nichts leichter als das?

16 Bundesländer in 24 Stunden

Heute kann ich es nicht länger vor mir herschieben. Es wird dringend Zeit mein Arbeitszimmer aufzuräumen und endlich Dokumente zu sortieren und abzuheften. Mit…

www.motorradwanderer.de

Keine Panik!

Der Schlauch Nr.21 ist eigentlich nichts anderes als ein transparentes Auffanggefäß

der sich gut sichtbar auf der linken Seite des Motors befindet. (siehe unten)

Dieser ist sinnigerweise am tiefsten Punkt des Luftfilterkastens angebracht.

Er fängt das Öl auf das beim Kondensieren an den Luftfilterkastenwänden entsteht.

Angesogen werden die Öldämpfe aus dem Inneren des Motors (Kurbelgehäuse) durch den

Unterdruck im Ansaugtrakt.

Die meisten Öldämpfe gelangen allerdings durch die Drosselklappe wieder in die Zylinder

und werden mitverbrannt und verabschieden sich durch den Auspuff.

Das wenige was sich bei mir nach 18 tKm angesammelt hat ist absolut harmlos.

Sollte es einmal zu viel werden, nehme ich eine Zange, drücke die Laschen der Feder-

schlauchschelle Nr.11 zusammen, ziehe den Stöpsel Nr.12 und lasse das Zeug ablaufen.

Warum sich beim ein oder anderen etwas mehr oder weniger Öl im Schlauch ansammelt

kann ich nur vermuten, aber das ist eigentlich auch Jacke wie Hose.

Bei den Mengen absolut harmlos.

Sollten sich nach z.B. 1tKm allerdings schon eine größere Menge ansammeln dann sollte

man der Sache eventuell auf den Grund gehen.