Beiträge von ThomasLIP

Alex72

Wie verschieden doch die Menschen, deren Ansprüche und Erwartungen sind.

Als ich deinen Text las dachte ich, hier stimmt was nicht!

Da macht ihr eine Urlaubstour in wunderschöner Natur mit sicherlich atemberaubenden

Ausblicken und du hetzt samt Frau deinem Kollegen, der sich eurem Tempo anscheinend

nicht anpassen wollte, hinterher.

Ich würde einen Teufel tun mich einem solchen Diktat zu unterwerfen, schließlich

macht man ja nicht jeden Tag eine Urlaubstour in einer solchen Umgebung, und die

möchte man dann doch genießen.

Jeder hat heute ein Navi, man macht einen Treffpunkt aus und dort trifft man sich

halt wieder. Oder der "schnellere" passt sich eben eurer Wohlfühlgeschwindigkeit an.

Aber so...

Eventuell hast du doch das falsche Motorrad, zumindest wenn es um Fahrten zu zweit

und mit Gepäck geht.

Und zur NC: Die ist wie sie ist, und das aus gutem Grund. Es gibt wohl kein anderes

Motorrad in dieser Klasse das so konsequent anders ist wie die NC.

Hätte Honda nur eine weitere 750er gebaut hätten sie sich in ihrem eigenen Portfolio

zwischen 600 und 750ccm nur unnötig selbst Konkurrenz gemacht. Aber die NC ist anders

und spricht eine andere Zielgruppe an.

Das wird auch in dem Interview klar das ich hier vor einiger Zeit in übersetzter Form

einmal eingestellt habe.

<a href="https://nc750.de/forum/thread/13596-der-nc-motor-was-steckt-hinter-dem-ungew%C3%B6hnlichen

-konzept-erhellendes-hierzu-von/?postID=254568#post254568">Der NC-Motor – Was steckt hinter dem

ungewöhnlichen Konzept? Erhellendes hierzu von Kevin Ash.</a>

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Allerdings muss ich ehrlicherweise sagen das das mit der Leistung bei mir, gerade

im Soziusbetrieb, auch einmal anders war.

2001 haben mein Kollege und ich uns beide BMW's der K-Reihe gekauft. Er eine K100

und ich eine K75. Die K75 sagte mir aus mehreren Gründen mehr zu. Aber im Sozius-

betrieb hätte ich mir manchmal eine K100 gewünscht. Das ist allerdings 1/4 Jahrhundert

her und die Prioritäten haben sich geändert.

Jetzt ist die NC meine Nr.1 und ich wüsste nicht durch was ich sie ersetzen könnte,

kein Wunsch nach einem anderen Motorrad, auch nicht zu zweit.

Der eine so, der andere so.

"Zumal das erwähnte höhere Gewicht gerade mal ca. 20 kg beträgt!

Bei der Sitzhöhe sind es nur 18 mm."

Bei dem was ich so über die NT gelesen habe sind es aber nicht nur die +20Kg.

Es geht auch darum wo der "Speck" sitzt, sprich wo der Schwerpunkt der Masse

des Motorrads liegt. Da ist die NC definitiv um einiges im Vorteil.

Es hat schon einen Grund warum Leute von der NT auf die NC umsteigen. Ab

einem gewissen Alter werden unnötige Pfunde immer wichtiger, zumindest

beim Motorrad.

Die NC ist einfach handlicher und gerade bei Langsamfahrt und beim Rangieren

im Vorteil.

Je nach Körpergröße, Alter und Fitness ein nicht zu unterschätzender Faktor.

Mit 40 wäre mir das noch am Ars.. vorbeigegangen, aber heute.

Opa-Kalle

Wenn du dir den J2 zulegen solltest schreib doch einmal beizeiten wie er sich

windgeräuschmäßig verhält. Auch der J2 hat an der oberen Visierkante sogenannte

Tubulatoren. Ich hatte mich dazu schon einmal geäussert.

RE: Allgemeines, positives und negatives über Motorradhelme">Allgemeines, positives und negatives über Motorradhelme</a>

Es würde mich freuen wenn du im Fall der Fälle einmal berichten könntest.

Hier in Ostwestfalen um 18Uhr 32° im Schatten.

In meinem Mehrzweckzimmer sind's 26,5°.

Der Teppich in dem Zimmer hat bei der hohen Luftfeuchtigkeit von über

65% nichts besseres zu tun als an mehreren Stellen leichte Wellen zu werfen.

Der scheint momentan mehr zu arbeiten wie ich.

Viele Menschen schauen auf's Hygrometer, mir reicht ein Blick auf den Teppich.

Das Thermometer hängt auf der Nordseite, kann man sich aus Erfahrung gut drauf verlassen.

Auf der Südseite haben wir eine loggiaartige Terasse wo sich die Wärme staut.

Da zeigt das Thermometer 35,5° gefühlt 38°.

"Fraenker" du sprichst mir aus der Seele.

Nein, ich bin nicht neugierig.

Aber interessieren würde es mich trotzdem.

19:45 Ostwestfalen, leichte Dunstwolken abwechselnd mit Sonnenschein.

Momentan "nur noch" 30,5°

Einmal grundsätzlich,

ich denke wir reden hier nicht von Maschinenbau sondern reden von Schrauben die aus

optischen Gründen im Sichtbereich an der NC eventuell gegen V2A-Schrauben ausgetauscht

werden könnten.

Ich glaube kaum das hier jemand seine Motorhalterschrauben etc. gegen V2A-Schrauben

austauschen will.

Eine 8.8 Schraube hat eine Mindestzugfestigkeit von 800 N/mm² und eine Mindeststreck-

grenzevon 640 N/mm²

Eine V2A-Edelstahlschraube hat in der Standardauausführung (Festigkeitsklasse A2-70)

eine Zugfestigkeit von 700 N/mm²und eine Mindeststreckgrenze von 450 N/mm²

Rein technisch gesehen hast du natürlich Recht.

Aber bei Schrauben für Anbauteile die statisch mehr oder weniger unbelastet sind kann

man meiner Meinung nach ruhigen Gewissens V2A-Schrauben nehmen. Auch an der

NC sind 6.8 Schrauben verbaut die man bedenkenlos ersetzen kann, richtiges Anzugsmoment

vorausgesetz.

Zugegeben, das Thema ist etwas diffizil.

Wahrscheinlich hast du genau wie ich einen technischen Bezug zur Materie und weißt was

du tust bzw. was du lassen solltest.

O.K. eventuell ist dann eine pauschale Aussage etwas gefährlich und könnte falsch verstanden

werden.

Als Beispiel: Ich habe beide Schrauben des DCT-Ölfilterdeckels gegen V2A-Schrauben bei

entsprechender Vorbehandlung ausgewechselt. Keinerlei Bedenken, wenn man weiß was man

tut.

Ca. 50Km westlich von uns zwischen Bielefeld und Münster ist es am Blitzen und Donnern.

Laut Regenradar könnten wir Glück haben. Aber es hat sich schon ein leichter Dunstschleier

gebildet, warten wir's ab.

Wenn's durch ein Gewitter abkühlt?

Bei diesen Extremen weiß man ja nie?!

Du glücklicher, hier in Ostwestfalen haben wir noch schnuckelige 37,5°.

Bei dem Wetter ist einem jedes "Minusgrad" recht.