Beiträge von ThomasLIP

    Winterfahrer


    Das "ich vermute" hatte schon einen Grund und ist in dem Kontext

    durchaus nachvollziehbar!


    Von meinem Tank und dem der englischen NC darauf zu schliessen das

    niemals ein Tank etwas Rost ansetzen könnte wäre wohl nicht zu rechtfertigen.

    Deshalb ist es nur meine Vermutung und meine momentane Meinung.


    Meine "Frage an die die schon länger eine NC besitzen und die auch schon

    ordentlich Kilometer zurückgelegt haben"
    hätte ich dann doch wohl nicht gestellt wenn ich mir zu 100% sicher gewesen

    wäre das der Tank niemals wenn auch nur oberflächlich etwas rosten könnte.

    Was meinst du was hier los gewesen wäre wenn ich gesagt hätte,
    "der Tank der NC rostet niemals"
    und das als eisernes Gesetz hingestellt hätte.

    Sollte ein erfahrenes Forenmitglied doch nachvollziehen können.


    Mal eine Frage an die die schon länger eine NC besitzen und die auch schon

    ordentlich Kilometer zurückgelegt haben.

    Hat euer Tank innen schon Rostansätze und wenn ja wo, oben unten oder sonst wo.


    Ich denke wenn es beim NC-Tank überhaupt ein Rostproblem gibt ist es aussen

    zu finden.


    Hier zwei Fotos von einem NC-Tank. Dieser stammt aus einem verunfallten Allwetter-

    fahrzeug aus England und soll den Angaben zufolge über 160.000 Km gelaufen sein.

    Naja, das Wetter in England..............


    Klar zu erkennen, aussen Rostansätze, innen blitzeblank.



    Mein Tank sieht nach 8 Jahren E5 und ab und zu E10 innen genauso jungfräulich aus

    wie auf der oben zu sehenden Innenansicht des Tanks. Ich habe vor der Winterpause

    nie vollgetankt, einfach abgestellt. Einen Minischluck Kraftstoffstabilisator, das war's.

    Und ob der Stabilisator bei lediglich 3 Monaten etwas bringt wage ich zu bezweifeln.

    Steht hier seit Jahren rum und muß mal weg.


    Ich vermute, egal welchen Sprit wir tanken das es keine Rostprobleme im Tank geben

    wird. Die NC's werden ja regelmäßig gefahren. Hätten wir Youngtimer die nur 3-4 mal

    im Jahr bewegt würden um damit zu einem Treffen zu fahren sähe das dann allerdings

    eventuell anders aus.


    Also, keine Panik, meine Meinung.

    nappo1997


    Sorry, aber bei der Steilvorlage konnte ich nicht anders.

    Habe heute wohl einen Clown gefrühstückt.


    Ich habe eine Windschild von GIVI, da haben sie idiotischerweise die KBA-Nr

    aufgeklebt und der Aufkleber wirft schon Falten. :angry-tappingfoot:

    Sowas bescheuertes! Der GIVI-Schriftzug und die Modellnummer waren allerdings

    in der Spritzform integriert. Das versteh wer will. :think:


    Der eine so der andere so.

    Die vernünftigste Art ist wohl die KBA-Nr gleich per CNC mit in die Spritzform einzugravieren

    oder zu lasern bzw. zu fräsen.

    Nachträglich lasern oder bedrucken wäre auch noch eine Alternative.

    Ich denke es würde helfen wenn wir sehen könnten wie das Lenkergewicht

    im ausgebauten Zustand aussieht damit wir die Art und Länge der Klemmung

    beurteilen können. So ist mal wieder nur alles Glaskugelleserei.

    -BW-


    Asche über mein Haupt.
    Mache doch sonst immer meine Hausaufgaben. :oops:


    Stimmt, Polo ist nicht insolvent und ist vom Filialgeschäft ähnlich aufgestellt wie Louis.

    Louis und Polo betreiben derzeit jeweils ca. 90 Filialen in Deutschland und angrenzendem

    Ausland.


    Polo steht momentan allerdings auf etwas wackeligen Füssen und wird wohl deshalb

    momentan umstrukturiert, aber es gibt sie nach wie vor.


    Und ja es gibt auch noch den kleineren Player "Die Motorrad Ecke" die wie du sagtest 12 Filialen

    von FC-Moto übernehmen wird.


    Vom Gesamtkonstrukt und der Filialqualität würde ich allerdings gefühlt sagen das

    Louis in diesen unsicheren wirtschaftlichen Zeiten und bei der mometanen Konsumenten-

    zurückhaltung mit ihrem zuverlässigen Langzeitinvestor wohl am sichersten dasteht.


    Die Einführung eines neuen ERP ist ja ein Investment in die Zukunft das Anfangs wohl,

    wie in diesem Fall zu sehen, nicht nur Kosten sondern auch eine gewisse und zu erwartende

    Kundenunzufriedenheit mit sich bringt aber sich wohl längerfristig auszahlen soll.


    Aber danke das du mir auf die Finger geklopft hast und ich jetzt schlauer bin. :thumbup:

    Wem gehört Louis? Wurde hier schon beantwortet.


    Im Handelsblatt steht:

    Mit Warren Buffett im Beiwagen

    Der Hamburger Motorradfachhändler Louis gehört seit 2015 zu Warren Buffetts

    Berkshire Hathaway.........Was hat sich geändert, seit die Firma Teil eines

    Investment-Imperiums des legendären Investors aus Omaha ist?


    Dazu kann ich sagen:

    "Warren Buffetts - Berkshire Hathaway" gehört zu den "Guten".

    Das ist keine sogennante "Heuschrecke" die Unternehmensmehrheiten in ihre Hand

    bringt um danach das Unternehmen auszuweiden indem sie profitable Unternehmens-

    bereiche kurzfristig abspaltet und versilbert um dann die ineffizienten Unternehmensteile

    einfach fallen zu lassen und um dann weiter zu ziehen.


    Sie gehören zu der Gruppe der Investoren die langfristige und strategisch ausgerichtete

    Investments bevorzugen.


    Und jetzt wo Louis quasi ein Monopol als Händler mit Filialbetrieben im Motorradzubehör-

    bereich hat denke ich das Louis mit einem starken Investor im Rücken wohl überleben

    wird.

    Natürlich werden sie wegen der schwächelnden Konjunktur und dem gebremsten

    Konsumverhalten sicherlich noch hier und da das Unternehmen "verschlanken" aber

    ich persönlich glaube das uns Louis so schnell nicht verloren geht.

    Bei mir passte die original Honda-Brücke nicht mehr drauf.

    Ich musste erst die Löcher auf der Fräse zu Langlöchern machen.

    Da nicht jeder eine Fräse hat, mit einer Rundfeile geht das auch.

    Da mir die original Honda-Brücke wesentlich besser gefällt habe ich

    mir die Arbeit gemacht.

    Aber selbst mit einer Feile dauert das nicht lange.


    Ich habe übrigens dieses Version verbaut: