Beiträge von ThomasLIP

Ich habe der Einfachheit halber den Text 1:1 kopiert

MAUT IN ITALIEN

Für alle die in Italien Strecke machen wollen und Autobahn benutzen, aufpassen es gibt Abschnitte mit einem Videomaut-System,

bei dem dass Kennzeichen erfasst wird und man die Maut überweisen muss, sofern man kein Abo oder kompatibles Mautgerät besitzt.

Bisher dachte ich die Strecken gibt es nur um Mailand, kommen aber wohl immer mehr Strecken hinzu, wie in unserem Fall, die

Umfahrung von Brescia.

Die Brücken mit den Kameras und dem Hinweis dass man hier für die Maut erfasst wird, ist schnell übersehen und Monate später kommt

ein deftiger Strafzettel aus Italien. Also besser vorher schlau machen…

Hier kurz was die Suchmaschine zum Thema gefunden hat:

Das italienische „Free Flow“-Mautsystem funktioniert ohne Schranken und ohne Ticketziehen. Kameras und Sensoren erfassen beim

Durchfahren das Kennzeichen. Die Maut wird automatisch zugeordnet – entweder über einen Transponder (z. B. Telepass) oder man

bezahlt nachträglich online/App, normalerweise innerhalb von 15 Tagen.

Ist eine offene Zahlung nicht innerhalb von 15 Tagen nach einer Autobahndurchfahrt beglichen, werden eine Busse zwischen Euro 85.–

und Euro 338.– sowie zwei Strafpunkte an den/die säumige/n Autofahrer/in erteilt. Bei Erreichen von 20 Strafpunkten könnte theoretisch

ein Fahrverbot in Italien verhängt werden, obwohl dieses Punktesystem in D/CH/A nicht existiert.

Free-Flow-Strecken in Italien (Stand 2026)

Besonders relevant für Norditalien / Gardasee / Mailand:

A21 racc. Ospitaletto – Montichiari → südlich von Brescia (neu als Free-Flow, wichtig für Gardasee-Reisende)

A36 Pedemontana Lombarda → nordwestlich von Mailand (Lomazzo – Lentate sul Seveso / Cassano Magnago)

A59 Tangenziale di Como → Umfahrung Como

A60 Tangenziale di Varese → Umfahrung Varese

A33 Asti – Cherasco / Asti-Cuneo (Piemont; teilweise Free-Flow)

Wichtig für die Strecke bei Brescia

Wenn du A4 Richtung Gardasee / Verona / Venedig fährst: Die normale A4 hat überwiegend klassische Mautstationen. Das Free-Flow-Thema

bei Brescia betrifft den Bereich A21 racc. Ospitaletto – Montichiari südlich von Brescia.

Was passiert, wenn man als deutscher Autofahrer nicht bezahlt?

Erst kommt meist eine Nachforderung / Rechnung an den Fahrzeughalter.

Dazu können Bearbeitungs- oder Inkassokosten kommen. Erfahrungen von Reisenden zeigen, dass Briefe teilweise Monate später kommen.

Bei Free-Flow-Strecken (z. B. Pedemontana) sind laut Betreiber/Informationsdiensten Bußgelder möglich – genannt werden 83–338 €,

zusätzlich zur offenen Maut. Dass man ein deutsches Kennzeichen hat, schützt nicht automatisch – Kennzeichen werden erfasst und

Forderungen können grenzüberschreitend verfolgt werden.

Praxistipp: Wenn du unsicher bist, ob du auf einer Free-Flow-Strecke warst (oft rund Como / Mailand / Brescia-Umgebung), innerhalb von

15 Tagen online prüfen und bezahlen.

Wo wir gerade die Wortspielerei im "Witzethread" mit "Guatemala" hatten

den "Willy Astor" dort zum besten gegeben hat, hier einmal ein Video mit Willy Astor,

der übrigens auch ein begnadeter Gitarrist ist, zusammen mit der Spider Murphy Gang.

Das erinnert mich an den König der Wortspiele "Willy Astor"

"Willy Astor Wortspiele mit Städten und Ländern (Ottis Schlachthof in München)"

Für die die den obigen Beitrag schon gelesen haben, und ihn nicht noch einmal aufrufen

und natürlich auch für alle anderen hier ein Update:

Habe ich total vergessen und gerade noch einmal ausprobiert.

Man kann den Teleskophocker in 9 Stufen in der Höhe verstellen.

Je nachdem wieviel Segmete man einrasten lässt je höher oder niedriger ist er.

Tom111

Hast du einmal ein Foto und kannst die Größe der Aussparung messen.

Eventuell passt ja ein Schalter eines Drittanbieters.

Berlisundi

Upps, mein Fehler, sorry.

Hätte ich mir die Beschreibung doch einmal durchgelesen...... aber nein..... Mesh-Gewebe,

ich Hornochse....

Man lernt nie aus.

Ein, zwei kleine Vorteile, wenn man es denn so nennen will, hat die von mir vorgestellte Jacke

Jacke tatsächlich.

Für den Fall das man unverhofft in einen kleinen Schauer kommt ist man durch die Membran

im Inneren vor Regen geschützt.

Die Belüftung ist "stufenlos" einstellbar.

Mit Mesh-Jacken muss ich mich noch einmal auseinandersetzen, durchaus eine Alternative.

Die richtige Jacke für heiße Tage bzw. was mir persönlich wichtig ist.

Was mir bei den beiden vorgestellten Jacken auffällt, ist da sie keine Öffnungen für die

regulierte Belüftung haben. Oder habe ich da etwas übersehen?

Wichtig finde ich das man sich für heiße Tage eine Jacke besorgt die einen Blousonschnitt

hat, also nicht eng anliegt.

Wenn dann diese Jacke vorne und hinten noch durch Reißverschlüsse regulierbare Lüftungsschlitze

hat durch die der Fahrtwind blasen kann, ist diese durch den entstehenden Luftzug und die sich leicht

aufblähende Blousonform auch bei Hitze angenehm zu tragen.

Eine so belüftete Jacke, die nicht eng anliegt, hatte ich mir vor Jahren zugelegt.

Hier 2 Fotos von den Reisverschlüssen für die Brust und Rückenbelüftung.

Eventuell ist es für den ein oder anderen hilfreich.

Wir hatten hier vor kurzem das Thema "Teleskophocker"
Zwar eher vom Zweck her als Aufsteighilfe, aber son Ding ist ja ein "Universalbenutzer".

Dank des Tipps von "Pietz" habe ich zugeschlagen.

ALDI-NORD hatte ihn ab dem 21.05 im Angebot. Schlappe 4,99, da musste ich

zuschlagen.

Das Ding ist ja universell verwendbar, auf Touren, beim Basteln, im Haushalt...

Das Besorgen ging wie von Geisterhand, auf den Einkaufzettel geschrieben und

Donnerstag Mittag, "ich habe dir was mitgebracht."

Hier einmal ein Foto vom Objekt der Begierde.

Da heute keiner Zeit hatte (Verwandte besuchen ) bin ich halt alleine los und

habe ihn gleich einmal in freier Natur getestet.

Wie man sieht passt er in den "Kofferraum" (RC88)

Und hier noch ein "Serviervorschlag"

Fazit: jeden Cent wert.

Nur mein Sitzfleisch ist mit der "Polsterung" nicht ganz zufrieden.

Da musste halt das Sweatshirt herhalten.

So lässt sich's aushalten und ein Päuschen an einem schönen Aussichtspunkt

wird definitiv aufgewertet.

P.S.

Habe ich total vergessen und gerade noch einmal ausprobiert.

Man kann den Teleskophocker in 9 Stufen in der Höhe verstellen.

Je nachdem wieviel Segmete man einrasten lässt je höher oder niedriger ist er.

DvdW

Ei jei jei, das sieht aber nach einem Supergau aus.

Der Bremsbelag ist ja so heiss geworden das er mehrere Risse hat.

Die Oberfläche ist ein Mix aus Verglasung und Metallabrieb der Bremsscheibe.

Da ist regelrecht eine spezielle Art Sintermetall entstanden.

Weißt du zufällig ob es sich um einen organischen oder einen Sintermetallbelag

gehandelt hat?

Wenn es ein organischer Belag gewesen ist wäre ich sehr verwundert, aber man weiß ja nie.

Man hat auch schon Pferde vor der Kneipe kotzen gesehen.

Das hört sich definitiv ungesund an.

Eventuell hat sich die Scheibe durch Überhitzung verzogen so das sie eiert

und mal mehr mal weniger am linken bzw. rechten Belag der Handbremse scheuert.

Ich vermute auch das bei der Geräuschkulisse die Handbremsbeläge verhärtet sind.

Problem ist das die Kameramikrofone die Akustik nicht so wiedergeben wie es das

menschliche Ohr wahrnimmt.

Hört sich für dich das Geräusch auch so scheuernd an wie in dem Video?

Nach den Fotos zu urteilen ist ja noch Belag vorhanden.

Ich denke der Händler sollte die Bremsscheibe mit einer Messuhr auf Schlag

und eventuelle Überhitzungsrisse überprüfen.

Die Handbremsbeläge müssen auf jeden Fall getauscht werden.

Wenn du keine feinen Haarrisse oder bläuliche Verfärbungen der Bremsscheibe

erkennen kannst kann man meiner Meinung nach noch fahren. Allerdings nach ca. 1Km

einmal überprüfen ob die Scheibe bzw. der Handbremssattel heiss werden und auf

diesem 1ten Kilometer möglichst nur vorne bremsen. Bleibt beides handwarm besteht

meiner Meinung nach keine Gefahr.

Und wie du sagtest funktioniert die Hinterradbremse ja normal.

Berichte doch einmal was der Händler gesagt hat.