Beiträge von ThomasLIP

Das wundert mich

meine RC88 die es ab 2016 gab hat einen OBD Stecker.

Mit einem Adapter vom "Ali" der am anderen Enda eine OBD-Buchse hat

kann ich ihn verbinden und kann Standardwerte auslesen.

Mba

1. "Es gibt Unterschiede in fahrphysik zwischen Motorrad und PKW die die Verwendung einer
Automatik in Motorräder viel komplizierter macht als beim Auto."

2. "Leihe ein DCT Motorrad, suche ein Parkplatz oder so etwas mit Schotter und mach eine

langsame 180grad kehre. In Automatikmodus natürlich."

Da du ja eine Schaltversion fährst vorab meine Frage:

Sprichst du aus Erfahrung oder "zitierst" du nur etwas was du irgendwo gehört hast um

das vermeintliche Haar in der Suppe zu finden?

So wie ich es verstehe bezieht sich dein "viel komplizierter", wenn überhaupt, nur auf

den Sonderfall mit dem DCT auf engem Raum und losem Untergrung eine enge Kehre

zu fahren.

Es ist unschwer zu verstehen das es für dich anscheinend wohl "schwieriger" ist dies mit

der NC mit DCT umzusetzen wie mit einem Motorrad mit konventioneller Kupplung.

Da muss ich dir vehement wiedersprechen.

Ich habe noch kein Motorrad gehabt mit dem dies leichter umzusetzen war wie mit der

NC mit DCT!

Gasdrehgriff leicht über Standgas und den Vortrieb mit dem Bremspedal regulieren.

Bei dieser Übung kommt einem auch noch der niedrige Schwerpunkt der NC entgegen

was die Sache noch vereinfacht. Auch das sie bei 1500-2000 U/Min schon recht viel

Drehmoment aufbaut kommt mir dabei entgegen!

Ich drehe dir auf einer schmalen Kreisstrasse einen Kreis nach dem anderen bis mir

schwindelig wird. Dabei kann ich bis an den Lenkanschlag gehen ohne das es unruhig

wird! Diese Übung habe ich auch schon unzählige Male auf unbefestigten bzw. geschotterten

Feldwegen etc. gemacht, "null Problemo"

Mag sein das es gefühlose Grobmotoriker gibt die das nicht gebacken kriegen aber die

hätten in diesem speziellen Fall wohl auch Probleme mit einem konventionell geschalteten

Motorrad.

Meine BMW war was das anbelangt schwieriger zu händeln, zumal sie von Lenkanschlag

zu Lenkanschlag einen etwas größeren Wendekreis hatte.

Wenn es dir Probleme bereitet, einfach etwas üben und dein in meinen Augen unbegründetes

Vorurteil wird sich in Luft auflösen.

Das unschöne "Andenken" kam ja unverhofft, da steckste nicht drin, c'est la vie.

Aber sich immer in Watte packen und alles ausschliessen was ausserhalb unsere Komfort-

zone liegt? Versuch macht klug.

Ich bin mir sicher das so eine Challange, wie sie Bastian schon mehrfach angegangen

ist, eine sehr intensive Erfahrung ist die die Lebensgeister weckt, Popo-Aua hin oder

her, das kann ihm keiner mehr nehmen.

Mir gefällt seine unkonventionelle Art, leider traue ich mir das in meinem Alter nicht

mehr zu, meine Kondition war auch schon einmal besser.

Und was Motorradfahren anbelangt wäre wohl keiner meiner Bekannten noch zu einem

solchen Abenteuer, wenn auch nicht soo intensiv, bereit.

Aber nochmal zum Popo. Wir hatten hier ja schon oft Diskussionen zum Thema Sitzbank.

Und da ist mir folgende Bemerkung im Gedächtnis geblieben: "Jeder Arsch ist anders"

Genau so isses. Der eine hat komfortables Sitzfleisch................

Mein "Gluteus Maximus" hatte auch schon einmal mehr Substanz, Tendenz Knackarsch,

lang lang ist's her.

Und das wird anderen hier wohl so ähnlich gehen. Und wenn's dann unangenehm wird

kann man was dagegen tun.

Im Fall der Fälle, Hauptsache man bekommt es in den Griff um den Spaß am Moppedfahren

nicht zu verlieren.

Ob diese kurzen Wartungs-Inspektionsintervalle tatsächlich nötig sind wage

ich ja zu bezweifeln.
Ich vermute, damit sollen Motorradhändler gelockt werden die Vertretung für eine

chinesische Marke in ihr Portfolio aufzunehmen. Je kürzer die Intervalle je mehr Geld

bleibt bei den Händlern hängen. (Mit Speck fängt man Mäuse)

Noch sind die Verkaufszahlen chinesischer Modelle zu gering um großflächig eigene

Händlernetze aufzubauen, chinesische Subventionspolitik hin oder her.

Ich denke eigene Vertretungen wird es erst in den Ballungszentren mit genügend

Kundschaft geben und die Fläche wird über Händler bedient die mehrere Marken

unter einem Dach vereinen.

So wie ich die Chinamänner kenne arbeiten sie vehement daran.

Was passieren kann wenn man markenunabhängige Händler stiefmütterlich behandelt

zeigt das Beispiel SUZUKI. In den 80ern bis in die 2000er Jahre gehörte Suzuki noch

ganz selbstverständlich zum Strassenbild und ein Händler fand sich in der näheren

Umgebung.

Und jetzt. Gerade einmal ein Modell in den Top50

Das hat nicht nur etwas mit verfehlter Modellpolitik zu tun. Wer hat schon Lust und

Zeit für jeden Service weite Strecken zurückzulegen. Und wenn was ausserplanmäßiges

passiert ist einem der Händler um die Ecke sicherlich lieber. Durchaus auch ein Aspekt

der in die Auswahl einer Motorradmarke mit hineinspielt.

Bin mal gespannt wie sich das alles so entwickeln wird. Und wenn die Konkurrenz nicht

aufpasst und sich in Zukunft E-Moppeds nennenswerter Verkaufszahlen erfreuen sind die

Chinesen wieder vorne an und haben dann schon ein dichtes Händlernetz vorzuweisen.

Die Chinesen packen auch mehrere Marken unter ein Dach, wenn's denn verkaufsfördernd

ist.

Ja schau mal einer guck, KEF Q300 Ein echter Koax-Strahler!

Die Vorgängerversion, die iQ30 habe ich sehr oft hören können. Ein Freund von mir,

mit dem ich in den 80ern die Hifi-Studios unsicher gemacht habe, suchte einen

kompakteren Lautsprecher da seine damaligen ACRON 600B, die ich übrigens auch

einmal besessen habe, seiner Freundin so garnicht gefallen haben.

(schwarz und eckig, das ging ja garnicht, obwohl die Ecken abgerundet waren )

Da ich damals Gelegenheit hatte privat die optisch sehr stylischen iQ30 zu hören

und diese auf den Säulenständern doch recht einrichtungskompatibel waren

habe ich ihm diese vorgeschlagen. Klanglich haben sie mich persönlich überzeugt.

Kleine Box ganz groß, ausgewogen ohne zu nerven, auch gut für längere Sessions.

Nach dem Probehören mehrerer anderer Boxen hat er sich für die iQ30 entschieden.

Ich muss sagen, je länger ich sie gehört habe, je besser gefielen sie auch mir.

O.k. beim Bass muss man Abstriche machen, aber erstens hörte auch er schon damals

nicht mehr sooo basslastig so das das vollkommen in Ordnung ging.

Supermax "Lovemachine"

Zu der Zeit waren wir oft in Bielefeld in der Großraumdiskothek/Club Gesellschaftshaus.

(schon lange abgerissen )

Lovemachine= Tanzfläche voll

Meckern auf hohem Niveau: Die Studioversion gefällt mir besser.

Das Problem beim Dekubitus ist ja das durch den Druck des Steißbeins quasi an

der dünnsten Stelle die Durchblutung stark eingeschränkt bzw. sogar unterbrochen

wird mit den entsprechenden Folgen.

Man kann durch eine weichere, eventuell auch aufgepolsterte Sitzbank,

die auch gerne etwas breiter sein darf, oder eine Lammfellauflage wie sie "DvdW"

auf seiner Sitzbank hat, die Sitzfläche bzw. Kontaktfläche zum Popo

vergrößern und sie anpassungsfähiger machen. Dadurch sinkt der Flächendruck

pro cm², die Durchblutung am Steißbein wird verbessert was einem eventuellen

Dekubitus entgegenwirkt.

Unterwäsche ohne Nähte am Popo und entsprechende Salben zur Vorbeugung

tun ihr übriges.

Kein Thema wo man gerne drüber spricht. Aber ich habe schon Leute am Motorrad-

treff beobachtet die sichtlich froh waren wieder in die Senkrechte zu kommen. Am

Gang konnte man dann spätestens erkennen, upps, Popo-Aua.

Bis jetzt ist der Kelch an mir vorüber gegangen obwohl ich wenig Sitzfleisch habe

und sich das Steißbein gut ertasten lässt.

Ich denke das liegt an meinem geringen Gewicht und an meinem Fahrprofil.

300 Km sind schon viel und Pausen mache ich wenn möglich reichlich.

Glück gehabt.

Aber wer einen ss1600k oder sogar einen ss2000k anpeilt der sollte sein Sitzfleisch

im Auge behalten und ehrlich zu sich sein und im Fall der Fälle vorsorgen damit

das Ganze nicht als Frusterlebnis verbucht wird.

Ja, du hast schon Recht, auch wenn ich das Wort "bodenständig" übernommen

habe trifft es nicht ganz des Pudels Kern, deshalb habe ich es einmal umformuliert

in "allgemeinkompatible Rockmukke".

Quo ging damals eigentlich immer.

Interessant ist deine Aufzählung, da finde ich mich wieder, ich habe mich damals

öfters um die Mukke gekümmert und da war alles dabei was du aufgezählt hast.

Und selbst für die Mädels, jo, passt scho.

Ich könnte momentan gar nicht sagen was ich am liebsten höre. Ich bin da sehr

breit aufgestellt. Es gibt allerdings Stücke die ich, wenn, nur über Kopfhöhrer oder

über die Anlage höre. Das ist dann ein sehr bewusstes Hören, Reinhören.

Da bin ich dann HiFidel unterwegs.

Quo z.B. scheissegal Hauptsache es swingt und rockt.

Nur mal so als Beispiel.

Apropo HiFidel, sind deinen KEF's Koaxialstrahler?

Nein, ich bin nicht neugierig.

Das ist jetzt zwar Glaskugelleserei aber ich habe das Gefühl das die Akzeptanz

was Motorräder mit Schalthilfen bzw. vollautomatisierten Getrieben anbelangt

zunimmt. Bei den Autos gehört es ja fast schon zum guten Ton.

Ich habe mich erst am Sonntag mit einem Tenere-Fahre länger unterhalten und

er hat das weder belächelt noch ausgeschlossen das sein nächstes Motorrad

Teil-oder vollautomatisiert sein wird.

So langsam und dadurch das immer mehr Anbieter derartige "Schalthilfen" anbieten

scheint es salonfähig zu werden und die Stimmen die sagen "Schalten gehört einfach

zum Motorradfahren dazu" immer mehr verstummen.

Natürlich ist das je nach Modell auch eine Preisfrage, gerade beim DCT. Ich glaube

das es auch eine Altersfrage ist. Jüngere werden sich wohl weiterhin meist für eine

Schaltversion evtl. mit Quickshifter-Blipper etc. entscheiden.

Aber für jemanden wie ich, der sich jahrzehntelang ausgetobt hat und es jetzt ruhiger

angehen lässt, ist ein derartiger Komfortgewinn durchaus willkommen ohne das

man sich heutzutage noch unbedingt die Frage stellen muss

"bin ich jetzt noch ein echter Motorradfahrer?"

DCT-Fahrer= Weichei?

Zu Quo fällt mir noch eine Geschichte ein.

Ein damals guter Freund von mir war ein Quo-Fan. Leider hatte er zu der Zeit weniger

Interesse an der Schule, sprich, Versetzung gefährdet.

Seine Mutter sagte, wenn du die Nachprüfung bestehst bekommst du von mir eine

E-Gitarre mit Verstärker.

Das hat er sich nicht zweimal sagen lassen, war dann eine ganze Zeit lang nicht zu

sprechen und hat gebüffelt.

Ergebnis, Nachprüfung bestanden.

Danach gab's eine gebrauchte Framus E-Gitarre und einen Marshall Verstärker.

Ich muss sagen er hat sich richtig reingehängt, durchgezogen und sein Gitarrenspiel

wurde von Woche zu Woche immer besser.

Ja, und Quo? Die meist eher einfachen Griffe hat er sich aus den Stücken rausgehört

und nachgespielt.

Samstags haben wir uns regelmäßig getroffen und hatten so eine Art Ritual.

Erst zum Bäcker, eine Tüte "Bruchkekse und Teilchen von gestern" geholt, Kaffee gemacht,

Fernseher an und erst einmal Muppet-Show geguckt.

Dann kam die Musik, Platten gehört und Klaus hat dann mit Vorliebe Quo mit seiner Gitarre

begleitet. Der Junge hatte Talent, zweifelsohne.

Leider haben wir uns nach unser Mopedphase, wir waren beide eingefleischte Zündapp-Fans,

aus den Augen verloren. Ich weiß nur das er irgendwann weggezogen ist.

"Geschichten die das Leben schreibt."

HONDA NC 750 X DCT

"Manchmal eilen die Tasten dem Kopf voraus,...."

In meinem Kopf entstehen zu einem Thema manchmal so viele Gedanken und

Formulierungen auf einmal das ich quasi mit den Tasten hinterherhetze um das

Gedachte schnell "zu Papier" zu bringen bevor ich wohl möglich den Faden verliere

oder etwas wesentliches vergesse.

Und oftmals habe ich dann beim überfliegen gedacht, "das versteht doch keine Sau",

und muss die Gedankenflut erst einmal wieder hinbiegen.

Du wirst unter meinen Beiträgen öfters sehen das ich sie nachträglich noch ein

oder mehrfach editiert habe. Ja, so isser.