So rum wird ein Schuh draus.
Du hörst die Musik beim Moppedfahren, das muss nem Dummen ja auch gesagt werden.
Wenn ich mal auf dem Mopped Musik höre, höre ich auch meist Musik die Rhythmus hat
und einen etwas anschiebt und beschwingt, quasi gute Laune-Macher die aber je nach
Tagesform variieren können.
"Denke nicht an was war oder kommen wird, einfach nur für diesen Moment, Probleme
einfach mal beiseite schieben...aber immer konzentriert !"
Jetzt hab ich's begriffen. 
Da bin ich wieder einmal "spazieren gefahren".
Das schnellste waren glaube ich 90 Km/h.
Ich schalte gewohnheitsmäßig meist mit den Schaltwippen. (DCT)
Ich fahre los halte die Gasstellung und schalte dann meist bei 2300 bis max. 2500 U/min.
ohne den Gasgriff zu bewegen.
Ich bin nicht bewusst sparsam gefahren sondern mir war danach.
Ich habe anfangs Buch geführt und kann sagen die Verbrauchsanzeige ist sehr genau.
Ich vermute du drehst sie in den Gängen höher aus und beschleunigst eventuell etwas
stärker.
Und nein ich fahre nicht immer so, aber mit DCT ist diese Art mit einer Gasstellung total
easy, zumindestens da wo keine großen Steigungsunterschiede sind bzw. die Geschwindigkeit
durch Kurven stärker variiert.
Fährst du mit Koffern oder ohne, das macht ab einer gewissen Geschwindigkeit auch ein wenig
aus, ist nicht die Welt aber.
Eine dauerelastische Dichtmasse ist nicht dumm.
Curil T2, Hylomar oder vergleichbares.
Aber bitte keine dicke Wurst auflegen, ganz dünn mit dem Finger eine oder beide
Seiten bestreichen reicht vollkommen aus. Selbst dann quillt nach dem Anziehen
noch etwas heraus.
Ich habe Sonntag noch eine kleine Runde von knapp 80Km gedreht und trotz
des kühlen Wetters hat die Verbrauchsanzeige am Ende exakt 3.0L angezeigt.
Da hab ich sie mal richtig rangenommen. 
Selten nutze ich einmal das volle Drehzahl-Leistungsband der NC. Ab und zu
mal flott durch die Kurven um nicht aus der Übung zu kommen und zwangsweise
wenn ich mit jüngeren unterwegs bin. Meine BMW mußte damals mehr ran.
Ich fahre heutzutage gern "spazieren" einfach sehr relaxt.
Das war schon bei meinen Autos so, je größer sie wurden je mehr Ruhe strahlten
sie aus und dementsprechend war mein Fahrstil. mir reichte es zu wissen, ich
könnte wenn ich wollte, aber ich wollte meistens nicht.
Und jetzt fahre ich seit 7 Jahren Audi A2 und habe noch nie Leistung vermisst.
Suzi Quatro wird mir unvergesslich bleiben. Ich kann es momentan nicht genau
sagen wie alt ich war (13-14?) aber es war mein erstes Konzert in das ich gegangen bin.
Sie und der damalige Discjockey Mal Sondock (Diskothek im WDR (2)) traten damals in
der Realschule hier in Lemgo auf.
Klein aber oho, mit 75 immer noch aktiv. 
Genau das meinte ich.
Ich habe dummerweise den Fachbegriff Schaltaktuator benutzt. 
Schaltmotor samt Schalteinheit und Lagern reinigen und fetten kann bei
Allwetterfahrern als Vorsorge definitiv nicht schaden.
Jetzt hast du mich neugierig gemacht. Mir war sofort klar, das ist was um es
über einen guten Kopfhörer zu hören. Also DT990 angeschlossen und reingehört.
Ich muss dich ja bewundern, das du dabei abschalten kannst, ich finde das puscht
ordentlich.
Ich persönlich habe einen Hang zum melodischen, ich kann z.B. mit Jazz und vor allem
Free Jazz nichts anfangen.
Was mir allerdings teilweise gefällt und wo ich mir bestimmte Stücke dann auch anhöre
ist Smooth-Jazz. Hierbei ist mir dann allerdings die Qualität der Aufnahme sehr wichtig.
Ich höre bei dieser Art von Musik regelrecht rein und entspanne mich. Damit das gut
klappt habe ich mir als kleiner HiFi-Fan meine ganz persönlich Anlage zusammengestellt
mit der ich meinen Qualitätsanspruch zufriedenstellen kann und mir dann auch diese
Art von Musik Spaß macht.
Bei einer Sache bin ich übrigens genau wie du gestrickt, Klassik, Pop, Rock, House, Techno
und und und, ich bin für alles offen.
Einen Extraservice für das DCT gibt es nicht.
Wenn der Händler da dran müßte wäre es defekt.
Wenn es nicht sauber arbeitet könnte er es neu kalibrieren was man aber auch selber
machen kann. Die Vorgehensweise wurde hier schon beschrieben.
Aber mach dir keine Sorgen, ca. 200 tKm sind immer drin.
Durch den Extra-Filter bekommen der Ventilblock und die Drucksensoren absolut
sauberes Öl zugeführt so das nichts z.B durch feinen Kupplungsabrieb etc. verstopfen
kann.
Was bei Allwetter NC's einmal Probleme machen kann ist der Schaltaktuator.
Die Kohlen, der Kollektor sowie die Lager können korrodieren, darüber wurde
hier schon einmal berichtet. Schönwetterfahrer bleiben aber wohl davon verschont.
Dann ist deine Frau quasi in Quarantäne. Das senkt natürlich das Risiko einer Ansteckung.
Na das wär ja was geworden wenn du ihr jetzt Blumen geschenkt hättest.
Dann wär bei deiner Frau das Kopfkino angesprungen.
"Was hat er denn jetzt angestellt das er mir Blumen schenkt" 
Übrigens, das eigene Reich halte ich persönlich für sehr wichtig! All das was ich hier z.B.
schreibe, schreibe ich in meinem eigenen Reich am PC, auf'm Handy tippen war noch nie
so mein Ding, ich liebe echte Tasten.
Ja und die Musik, Fernsehen, Internet, die Geschmäcker sind halt verschieden.
