Beiträge von ThomasLIP

Das mit dem Lachen ist in diesem Fall bzw. dem Song ein zweischneidiges Schwert.

Der auch als „Illinois-Einlauf-Bandit“ alias Michael Hubert Kenyon bekannte Bandit

war einfach nur ein kriminelles Arschloch.

Aber "Frank Zappa"

Manfred Mitterhuber

Das ist rational gesehen durchaus richtig.

Aber das Wetter ist doch eine eher emotionale Sache und gehört wohl zu den meist

angesprochenen Alltagsthemen überhaupt.

Ich kann dich aber beruhigen, der überwiegende Teil der Beiträge in diesem Forum

sind eher technischer Natur und drehen sich um die NC, Zubehör, Touren etc.

Und man achte darauf wie die Überschrift dieses Threads lautet.

"Wie ist das Wetter bei euch"

Das sagt doch eigentlich alles und da verwundert es dann eher weniger das man halt

über's Wetter redet.

Sinn oder Unsinn? Der Mensch ist nun einmal ein soziales und kommunikatives Wesen.

Hier gibt es einen schönen Satz der es gut beschreibt: "Es wurde schon alles gesagt, nur

noch nicht von jedem"

Ich persönlich kann damit sehr gut leben, das ist nunmal das Wesen von menschlicher

Interaktion.

alprider

"Der Kaffee ist fertig", herrlich, da kommt man wunderschön runter und der Kaffeeduft liegt quasi in der Luft.

Ich hatte am Freitag eine kleine österreichisch-bayerrische HiFi-Session.

Hinsetzen, Augen zu, Kaffee und Gebäck und einfach entspannen.

Gehört habe ich Georg Danzer, der wie Peter Cornelius auch ein österreichischer Exportschlager

war, bzw. ist.

Als "Nachtisch" gab es dann noch den Urbayer und Multiinstrumentalisten "Haindling"

Alex72

"The Cars" waren nicht ganz unschuldig daran das ich mich mit Homerecording-Virus infiziert habe."

Bei "Drive" z.B. wurden vom Keyboarder Greg Hawkes exessiv Synthesizer für die Flächen

und Effekte eingesetzt.

Derartige Sounds haben mich damals magisch in ihren Bann gezogen und da Synthesizer

langsam bezahlbar wurden ging es bei mir ca. 1985 los.

Hier ein Scan von einem gedruckten Cover von meiner ersten gebrannten CD.

So fing das alles einmal an auch wenn sich das Equipment über die Jahre komplett

verändert hat.

Danke für den Ohrwurm.

Ich kann mich nicht daran erinnern wann ich den zuletzt gehört habe.

Die Melodie konnte ich sofort wieder mitsummen und ist mir über die

Jahrzehnte im Gedächtnis geblieben.

War wie eine kleine Reise in die Vergangenheit.

Solche Produktionen mit großem Orchester und Chor scheuen die Produzenten

heute meist wie der Teufel das Weihwasser.

Zu teuer, wir wollen doch die dicke Kohle machen.

Heute muss alles möglichst massenkompatibel sein.

Winterfahrer

Das "ich vermute" hatte schon einen Grund und ist in dem Kontext

durchaus nachvollziehbar!

Von meinem Tank und dem der englischen NC darauf zu schliessen das

niemals ein Tank etwas Rost ansetzen könnte wäre wohl nicht zu rechtfertigen.

Deshalb ist es nur meine Vermutung und meine momentane Meinung.

Meine "Frage an die die schon länger eine NC besitzen und die auch schon

ordentlich Kilometer zurückgelegt haben"
hätte ich dann doch wohl nicht gestellt wenn ich mir zu 100% sicher gewesen

wäre das der Tank niemals wenn auch nur oberflächlich etwas rosten könnte.

Was meinst du was hier los gewesen wäre wenn ich gesagt hätte,
"der Tank der NC rostet niemals" und das als eisernes Gesetz hingestellt hätte.

Sollte ein erfahrenes Forenmitglied doch nachvollziehen können.

Mal eine Frage an die die schon länger eine NC besitzen und die auch schon

ordentlich Kilometer zurückgelegt haben.

Hat euer Tank innen schon Rostansätze und wenn ja wo, oben unten oder sonst wo.

Ich denke wenn es beim NC-Tank überhaupt ein Rostproblem gibt ist es aussen

zu finden.

Hier zwei Fotos von einem NC-Tank. Dieser stammt aus einem verunfallten Allwetter-

fahrzeug aus England und soll den Angaben zufolge über 160.000 Km gelaufen sein.

Naja, das Wetter in England..............

Klar zu erkennen, aussen Rostansätze, innen blitzeblank.

Mein Tank sieht nach 8 Jahren E5 und ab und zu E10 innen genauso jungfräulich aus

wie auf der oben zu sehenden Innenansicht des Tanks. Ich habe vor der Winterpause

nie vollgetankt, einfach abgestellt. Einen Minischluck Kraftstoffstabilisator, das war's.

Und ob der Stabilisator bei lediglich 3 Monaten etwas bringt wage ich zu bezweifeln.

Steht hier seit Jahren rum und muß mal weg.

Ich vermute, egal welchen Sprit wir tanken das es keine Rostprobleme im Tank geben

wird. Die NC's werden ja regelmäßig gefahren. Hätten wir Youngtimer die nur 3-4 mal

im Jahr bewegt würden um damit zu einem Treffen zu fahren sähe das dann allerdings

eventuell anders aus.

Also, keine Panik, meine Meinung.

nappo1997

Sorry, aber bei der Steilvorlage konnte ich nicht anders.

Habe heute wohl einen Clown gefrühstückt.

Ich habe eine Windschild von GIVI, da haben sie idiotischerweise die KBA-Nr

aufgeklebt und der Aufkleber wirft schon Falten.

Sowas bescheuertes! Der GIVI-Schriftzug und die Modellnummer waren allerdings

in der Spritzform integriert. Das versteh wer will.

Der eine so der andere so.

Die vernünftigste Art ist wohl die KBA-Nr gleich per CNC mit in die Spritzform einzugravieren

oder zu lasern bzw. zu fräsen.

Nachträglich lasern oder bedrucken wäre auch noch eine Alternative.

Die Sumerer haben die KBA-Nummern bis ca. 100 n. Chr. noch in Keilschrift

und mit Hilfe eines Schreibgriffels in ihre Windschilder eingraviert.

Wie sich die Zeiten doch ändern.

Ich denke es würde helfen wenn wir sehen könnten wie das Lenkergewicht

im ausgebauten Zustand aussieht damit wir die Art und Länge der Klemmung

beurteilen können. So ist mal wieder nur alles Glaskugelleserei.