Beiträge von ThomasLIP

Die Frustfaktoren scheinen dich ja förmlich zu verfolgen.

"und ich hab die Suppe erst mal wieder auf"

Kannte ich noch garnicht, aber Google sei Dank.............

Gruß, Thomas

Erst dachte ich, jetzt übertreibt er aber (tompeter)

Doch dann habe ich mir das Video angeschaut. Was soll ich sagen, solche Videos wünschte ich mir

auch für andere Fahrzeuge. Gut, gerade hier in Deutschland ist der pragmatische Vernunftgedanke

beim Autokauf oft Nebensache und die Entscheidung für oder gegen ein Fahrzeug eher emotionaler

Natur bzw. es steht oftmals der Prestigegedanke im Vordergrund.

Edzard Reuter, ehem. Vorstandsvorsitzender der Daimler-Benz AG, sagte einmal "70% aller deutschen

kaufen ihr Auto für den Nachbarn", da ist was dran.

O.k., ich denke beim Autokauf ähnlich wie tompeter, Optik und Prestige sind für mich nicht alles, ein

Auto muß für mich in erster Linie praktisch und funktional sein. Der Inster bietet beides, ist optisch

nicht langweilig auch wenn er dadurch natürlich etwas polarisiert. Mir gefällt die eigenständige Optik.

Bei den Stromern dieser Preisklasse gibt es meines Wissens nach momentan nichts vergleichbares

solange man die von mir angesprochenen Entscheidungskriterien in den Vordergrund stellt.

Und da ich kein Dukatenscheisser bin wäre der Inster bei mir momentan die Nr. 1 und dazu haben die

2 Videos von Tompeter nicht unwesentlich beigetragen.

Aber wie gesagt, Autokauf und die Deutschen, ein ganz besonderer Fall.

Was die Bewertungen bei Trustpilot anbelangt überrascht mich das nicht so sehr. Diese Plattformen

werden hauptsächlich von den Unzufriedenen genutzt die ihren Frust zum Ausdruck bringen wollen.

Irgendwie nachvollziehbar aber nicht repräsentativ! Und in wie weit hier so manche Bewertung gefaked

ist sei einmal dahingestellt.

Ronny.Ste hat mir die Arbeit abgenommen: "Hab aber dort grad mal Volkswagen eingegeben - sieht auch

nicht besser aus."

Das bestätigt quasi das oben geschriebene. Aber wo man sich letztendlich vor dem Autokauf informiert

und wie man diese Informationen dann bewertet bleibt jedem selbst überlassen.

Schlussendlich bleibt aber eins stehn, wer sich für den Inster interessiert dem empfehle ich die Videos

von Tompeter die einen hohen Informationswert haben und über das Übliche hinausgehen!

(Schleimermodus aus)

Gruß, Thomas

Mir ist noch etwas aufgefallen, habe aber vergessen es zu erwähnen.

Bei der NC750S ist zwar der Rastenträger lackiert aber die Fussrasten eben nicht!

Und genau diese sind bei mir, obwohl ich reiner Saison-Schönwetterfahrer bin, nach

ca. 8 Jahren auch schon leicht scheckig und teilweise ein wenig angelaufen.

Das ähnelt sehr dem was an den neueren Rastenträgern zu beobachten ist und ist

genau wie bei diesen mit einfachen Reinigungsmitteln nicht wegzubekommen.

Mich juckt es weniger aber das hätte Honda besser machen können.

Gruß, Thomas

Am besten genau so vorgehen wie "Tordi" es oben schon beschrieben hat.

Denn auf bike-parts-honda findest du immer die richtige Ersatzteilnummer passend zu deinem Modell.

Damit kannst du dann auf die Suche gehen.

Und Asche über mein Haupt, natürlich kommen auch Gebrauchtteile in Frage, habe ich glatt vergessen.

Was ich allerdings nicht weiß ist ob das HISS System noch auf den Transponder in deinem Schlüssel

angepasst werden muß.

Da weiß vielleicht jemand aus dem Forum mehr oder es kann dir dein HONDA-Händler sagen.

Gruß, Thomas

Motorrad-Teile aus Japan - Webike

Webike Japan! Das größte Lager von Motorradteile & Motorradzubehör online. Wir bieten internationalen Versand.

www.webike.de

Wurde hier schon oft angesprochen und die Erfahrungen sind gut.

Einfach einmal die Suchfunktion oben rechts nutzen.

Gruß, Thomas

Ich habe einmal kurz die KI bemüht.

Dem ist nichts hinzuzufügen:

Der Hauptunterschied zwischen DOT 4 und DOT 5 liegt in ihrer chemischen Basis: DOT 4 ist eine

glykolbasierte Flüssigkeit, die hygroskopisch ist und mit DOT 3 und DOT 5.1 mischbar ist. DOT 5

ist eine silikonbasierte Flüssigkeit, die nicht mit anderen Bremsflüssigkeiten (außer speziellen Typen)

mischbar ist und in der Regel nicht für Fahrzeuge mit ABS-Systemen geeignet ist. DOT 5.1 ist eine

glykolbasierte Flüssigkeit, die DOT 4 in Bezug auf Siedepunkt und Viskosität übertrifft und mit DOT 3

und 4 mischbar ist.

Gruß, Thomas

Hallo,

ich fahre eine NC750S RC88. Bei dieser ist der Fussrastenträger noch silber bzw. je nach

Modell schwarz lackiert. Da hat man diese Erscheinung nicht.

Ich habe gerade einmal die Fotos verglichen und ich würde fast sagen das bei den neueren

Modellen der Träger unlackiert ist und deshalb anfällig für Oxidation. Die bekommt man

natürlich mit keinem Reiniger entfernt. Es könnte auch sein das der Träger zu dünn eloxiert ist,

dann kann das auch auftreten. Da scheint Honda bei den neueren Modellen gespart zu

haben bzw. ist die Öberflächenbehandlung (matter Klarlack? - Eloxalschicht?) nicht aus-

reichend.

Da hilft nur Lackieren was nicht so einfach ist auf Alu oder eben Eloxieren.

Gruß, Thomas

Hallo,

ich hatte das Problem bei einem Shark Helm.

Ich habe den Einsatz herausgenommen und gesehen das da teilweise 3-Lagen Schaumstoff übereinander

geklebt waren. Der Kleber war aber nicht zu fest sodas ich einfach eine Lage abziehen konnte und schon

passte der Helm perfekt ohne zu drücken.

Diesen Schichtaufbau muß nicht jeder Helm haben und es kommt wohl auch auf die Helmgröße an ob er

mit Schaumstoffschichten gefüttert ist.

Aber es wäre einen Versuch wert.

Heutzutage haben eigentlich alle guten Helme ein herausnehmbares, waschbares Innenfutter.

Einfach einmal nachschauen.

Gruß, Thomas

Skibba

"Ich denke vom Nutzwert in Verbindung mit geringem Verbrauch und super leichtem Handling gibt es

aktuell nichts Vergleichbares auf dem Markt."

Das bringt es wohl auf den Punkt auch wenn es sich für so manchen Motorradfahrer schrecklich vernünftig

und geradezu langweilig anhören mag.

Vor 20-30 Jahren wäre mir die NC mit oder ohne DCT wohl definitiv zu unemotional gewesen. Aber jetzt mit 66

Jahren trifft die NC den Nagel auf den Kopf. Praktisch, sparsam, niedriges Drehzahlniveau, leichtes Handling etc.

Ich geniesse dieses unangestrengte und unauggeregte Fahren, geniesse wieder mehr die Natur und komme

bei jeder Tour so richtig runter, dabei habe ich oftmals wohl einen Puls wie ein Igel im Winterschlaf, bin also

absolut relaxt. Das ist nichts für jeden, manche würden es einfach als langweilig ansehen, bei mir passt's.

Da du was Motorräder anbelangt ja wie nur wenige aus dem Vollen schöpfen kannst ist für dich je nach Lust

und Laune alles dabei.

Aber eins ist sicher, für den Arbeitsweg, die Innenstadt etc. wird die NC mit DCT deine Nummer 1 sein, dafür

verwette ich meine Großmutter (Gott hab sie selig )

Ich lehne mich mit einer Vermutung einmal weit aus dem Fenster, und zwar das bei dir trotz deiner grossen

Auswahl an Motorrädern die NC überdurchschnittlich oft zum Einsatz kommen wird.

Was die NC von anderen Motorrädern abhebt hast du ja schon "erfahren" und es scheint dir zu gefallen, sonst

gäb's ja vermutlich keine "neue" allerdings mit DCT.

Das DCT ist quasi das Sahnehäubchen des NC-Konzepts und passt zu der Motorcharakteristik wie die Faust

auf's Auge.

Es ist nicht perfekt, gerade wenn das Öl noch kalt ist klackt es beim Schalten vom 1ten in den 2ten und vom

2ten in den 3ten unüberhörbar und sie kuppelt hier oftmals nicht ganz so soft ein solange das Öl noch nicht

warm ist. Aber damit kann man leben, ich nenne es Charakter.

Ich wünsche dir viel Spaß mit der RH09-DCT, denke den wirst du haben.

Und wenn's mal zu langweilig wird, an Auswahl fehlt es dir definitiv nicht.

Gruß, Thomas

Skibba

Ich weiß das gehört hier eigentlich nicht hin.

Aber was mich neugierig macht ist wie der Sinneswandel zustande kam. Bei den meisten ist mit dem

Motorradwechsel ja ein Modell oder sogar ein Markenwechsel verbunden während du wohl bei

der NC allerdings mit DCT bleiben möchtest.

Ich persönlich kann das gut nachvollziehen aber da scheiden sich ja je nach Anspruch und Erwartung

an die Eigenschaften und Optik eines Motorrades die Geister.

Ich mag sie sehr und das liegt an der Summe ihrer Eigenschaften die in dieser Kombination wohl

einzigartig sind. Auch wenn ich sie mir durch Änderungen und Umbauten erst ein wenig "zurechtbiegen"

mußte kann ich jetzt sagen sie ist "mein Motorrad" und wird es lange bleiben.

Hat dich eine Probefahrt mit DCT überzeugt?

Vermutlich wirst du dann eine RC23 dein Eigen nennen die ja vom Design her noch etwas nachgeschärft

wurde und mit einem TFT-Display, der Doppelscheibenbremse etc. nochmals einen Mehrwert bietet.

Ich hoffe du empfindest meine Neugier nicht als lästig, aber über eine Antwort würde ich mich freuen.

Gruß, Thomas