Beiträge von ThomasLIP

  • Drehmomente - Sammlung

    Einmal grundsätzlich,

    ich denke wir reden hier nicht von Maschinenbau sondern reden von Schrauben die aus

    optischen Gründen im Sichtbereich an der NC eventuell gegen V2A-Schrauben ausgetauscht

    werden könnten.

    Ich glaube kaum das hier jemand seine Motorhalterschrauben etc. gegen V2A-Schrauben

    austauschen will.


    Eine 8.8 Schraube hat eine Mindestzugfestigkeit von 800 N/mm² und eine Mindeststreck-

    grenzevon 640 N/mm²


    Eine V2A-Edelstahlschraube hat in der Standardauausführung (Festigkeitsklasse A2-70)

    eine Zugfestigkeit von 700 N/mm²und eine Mindeststreckgrenze von 450 N/mm²


    Rein technisch gesehen hast du natürlich Recht.


    Aber bei Schrauben für Anbauteile die statisch mehr oder weniger unbelastet sind kann

    man meiner Meinung nach ruhigen Gewissens V2A-Schrauben nehmen. Auch an der

    NC sind 6.8 Schrauben verbaut die man bedenkenlos ersetzen kann, richtiges Anzugsmoment

    vorausgesetz.


    Zugegeben, das Thema ist etwas diffizil. :?

    Wahrscheinlich hast du genau wie ich einen technischen Bezug zur Materie und weißt was

    du tust bzw. was du lassen solltest.

    O.K. eventuell ist dann eine pauschale Aussage etwas gefährlich und könnte falsch verstanden

    werden.


    Als Beispiel: Ich habe beide Schrauben des DCT-Ölfilterdeckels gegen V2A-Schrauben bei

    entsprechender Vorbehandlung ausgewechselt. Keinerlei Bedenken, wenn man weiß was man

    tut.

  • Wie ist das Wetter bei euch?

    Ca. 50Km westlich von uns zwischen Bielefeld und Münster ist es am Blitzen und Donnern.

    Laut Regenradar könnten wir Glück haben. Aber es hat sich schon ein leichter Dunstschleier

    gebildet, warten wir's ab.

    Wenn's durch ein Gewitter abkühlt? :?

    Bei diesen Extremen weiß man ja nie?!

  • Drehmomente - Sammlung

    Wie -BW- schon sagte,

    Schrauben bis zur Festigkeitsklasse 8.8 (steht oft am, bzw. auf dem Schraubenkopf)

    kann man bedenkenlos gegen V2A-V4A-Schrauben austauschen.

    Beim einschrauben in Alu müßen sie, wie weiter vorne schon angesprochen wurde,

    durch entsprechende Vorbehandlung galvanisch getrennt werden.

  • Der Musikfred

    Bei dem Wetter und derzeit 38° ist mir folgende erste Textzeile des Klassikers

    "Summer In The City"  von "The Lovin' Spoonful" durch den Kopf geschossen:


    Hot town, summer in the city....

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  • Wo sind denn die Leute mit einer RC88???

    Damit du dich nicht so allein fühlst ;) hier ein paar Fotos die ich auf Touren gemacht habe.

    Richtig gute Fotos habe ich noch gar nicht gemacht. ;(


    Die NC (RC88-DCT) ist Bj. 2018 und hat erst 18 tKm gelaufen. Sie hatte 2 Vorbesitzer

    bei denen sie hauptsächlich in der Garage stand und kaum gefahren wurde.

    Ich habe sie im November 2022 mit leichtem Schaden gekauft und über den Winter

    mit Gebrauchteilen wieder kompletiert und teilackiert.


    Nach Wismar werde ich wohl nicht kommen, da ca. 350Km dazwischenliegen. ;(


  • Wie ist das Wetter bei euch?

    Melina


    Ihr könnt den Autoklaven ja noch etwas runterdrehen, 121° reichen auch für steriles

    Besteck. ;)

    Nein, Scherz beiseite und meinen vollsten Respekt dafür was ihr in diesen Tagen im OP

    leistet. :thumbup:


    Ich denke das in den letzten Tagen dein bester Freund die Dusche war und leider

    auch noch ein paar Tage bleiben wird.

    So'n fauler Rentner wie ich sitzt hier vorm Computer und klagt über die Wärme. ;(

    Ich glaube ich sollte den Ball ganz flach halten wenn ich sehe was andere bei diesen

    Temperaturen leisten. :thumbup:

  • Geräusche am Vorderrad

    Hallo Klarsicht ,


    Das mit der C3 Tolleranz hatte ich vor Jahren schon einmal gelesen und auch

    ein Foto von den Lagern gesehen.

    Gefühlt und aus Erfahrung würde ich persönlich auch ein C2-Lager verbauen.

    Der leicht erhöhte Rollwiderstand ist zu vernachlässigen.


    Was ich sagen kann ist Folgendes: Ich ziehe meine Reifen selbst auf und wuchte

    sie auch selbst. Wenn ich das Rad auf der Wuchtachse drehe ist keinerlei Geräusch

    zu hören, absolut still! (RC88 Bj. 2018)


    Ich denke wenn Honda C3-Lager verbaut ist das reines Sicherheitsdenken oder

    die Lager sind in großen Mengen eventuell etwas billiger.


    Bei den angegebenen Traglasten und max. Drehzahlen sowie deren thermische

    Maximalbelastung für die die Lager ausgelegt sind sind sie absolut unterfordert.

    Defekte sind auf verharztes Fett und undichte Dichtungen zurückzuführen, sonst

    würden die Lager wohl ewig halten. Solche Lager werden in technischen An-

    wendungen oftmals viel mehr gefordert und halten trotzdem.


    Bei der perfekten Verarbeitungsqualität und maßhaltigkeit der Lagersitze, der

    Achse und den Achsaufnahmen schliesse ich persönlich eventuelle Fluchtfehler an

    der NC aus. Die heutigen Berarbeitungsmaschinen arbeiten einfach viel zu genau.


    Deshalb ist meine Meinung, ob C2 oder C3 schittegal. Leise sind sie beide, es sei

    denn es liegt ein Produktionsfehler vor oder sie sind durch eindringendes Wasser

    und verharztes Fett beschädigt.