Und selbst wenn, der Lenker fällt ja nicht gleich ab sondern liesse sich langsam
aber sicher in der Klemmung mit einer Gewissen Schwergängigkeit drehen.
Da bleibt immer noch Zeit mit dem richtigen Drehmoment nachzuziehen.
Ich habe meine Voigt-Erhöhung nach Drehmomentvorgabe angezogen und das
hält seit ca. 14 tKm und ich bin mir sicher das es auch so bleiben wird.
Du schriebst:
"Ich finde lediglich den Vorderrreifen interessant, da es den auch mit H Kennung gibt.
Leider nicht den Hinterreifen, der hat Z- Kennung. Vollkommen überflüssig für die NC."
Ich bin regelrecht irritiert von dieser Aussage, warum?
Egal welche Reifen ich bis jetzt für die NC ins Auge gefasst habe es waren immer Reifen mit
ein Z-Kennung. Wenn dann muss man H-Reifen für die NC wohl mit der Lupe suchen.
Gerade die Reifendimensionen der NC sind sehr gängig und werden viel verkauft.
Ich glaube die meisten Hersteller sparen sich heutzutage zusätzliche Logistik, Herstellungs
und zusätzliche Lagerkosten für einen H-Reifen mit den gleichen Dimensionen wie ein Z-Reifen.
Natürlich würden Reifen mit einer H-Kennung für die NC ausreichen aber wo gibt es die?
Der Sinn dahinter erschließt sich mir nicht ganz. Preislich ist mir da aus früheren Jahren
noch ein Vorteil von ca 5% im Hinterkopf, also kaum der Rede wert.
Ich vermute allerdings das die Karkasse eines Z-Reifens eventuell fester und eventuell
die Reifenmischung auch etwas verschleissfester ist und der Reifen dadurch eventuell
länger lebt. Dann ist der minimale Preisvorteil dahin.
Selbst im Fahrzeugschein meiner NC ist der Geschwindigkeitsindex mit Z angegeben.
Honda hätte da ja auch die ausreichende Minimalanforderung, also einen H-Index angeben
können.
Aber auch Honda ist wohl bekannt das H-Reifen in den Dimensionen wohl Exoten sind.
Oder es liegt eventuell auch an dem geforderten Traglastindex den eventuell H-Reifen
nicht erfüllen.
Wenn du da mehr weißt fände ich das interessant.
Mir tun die Mitarbeiter ein wenig leid.
Hier werden sie unfreiwillig zum Blitzableiter für den Kunden.
Dem Kunden die Problematik verständlich zu machen ist nur ansatzweise
möglich.
Da bleibt nur zu hoffen das das SAP-System die Mitarbeiter in Zukunft
entlastet.
Wenn das so etwas ähnliches war wie auf dem Fotos, also mehr oder weniger eine
Seifenkiste, wage ich fast zu bezweifeln ob das im Strassenverkehr zulässig ist.
Wenn da etwas passiert hat vermutlich der Fahrer die Arschkarte. 
Bei Velomobilen sieht das anders aus:
Rechtlicher Status: Ein Velomobil ist ein Fahrrad. Es gelten die Vorschriften der
Straßenverkehrsordnung (StVO). Für Elektro-Varianten bis 25 km/h gelten die Regeln
für Pedelecs, 45 km/h-Versionen benötigen eine Kennzeichen und müssen auf der
Straße fahren.
Radwegbenutzung: Da sie oft breiter als 80 cm sind und nicht selten schneller als 30 Km/h
gefahren werden, können Radwege unzumutbar sein, was die Nutzung der Fahrbahn erlaubt.
Wie ich hier so lese und was ich ganz vergessen habe:
Fuß ist nicht gleich Fuß.
Ich habe das Glück einen recht schlanken Fuß ohne hohen Spann zu haben.
Schuhgröße ca. 42 1/2, also nicht ganz 43.
Mir passen auch schlanke italienische Schuhe.
Moral von der Geschichte, je nach Fuß kommt man um ein Anprobe wohl nicht
herum.
War das zufällig soetwas:
Wie "binendlich" schon sagte sind das sogenannte Velomobile.
Wenn ich so ein Unikum sehe grüße ich nicht.
Für so viel Individualität gibt es von mir eine "Daumen hoch"
Mache ich ebenfalls wenn ich einen schönen Oldtimer sehe.
Es lebe die Vielfalt, das macht das Leben bunter.
Auch wenn ich viel zu spät bin will ich auch noch meinen Senf dazu geben.
Eine Marke oder ein Modell kann und will ich nicht expliziet empfehlen.
Aber, ich habe mir deinen Schuh bei Louis angeschaut und was ist mir aufgefallen?
Der Materialmix: Microfiber/Veloursleder-Mix
Wenigstens ist die Sohle aus "Gummi" (Synthesekautschuk)
Erfahrungemäß ist das Zeug recht steif.
Ich habe ältere Stiefel von Vanucci (Modell "Daytona), die sind von Form und Größe
genau so aufgebaut wie der TCX Blase.
Das sind übrigens sogenannte Damenstiefel, aber sie haben mich vom Tragegefühl
dermassen überzeugt! Bin da auch nicht so empfindlich.
(Habe gerade gegoogelt und noch ein Paar in 41 gefunden, hatte keine Lust meine aus
dem Keller zu holen und nen Foto zu machen)
Ich denke man kann ihnen ansehen wie weich sie sind.
Allerdings mit einem entscheidenden Unterschied, bei den Vanucci handelt es sich
beim Obermaterial um geschmeidiges, weiches Echtleder und die Sohle ist aus
biegsamen Synthesekautschuck.
Damit kann ich kilometerweit laufen ohne das es scheuert und drückt.
Es gibt sicherlich auch weiche biegsame Stiefel aus Synthetikmaterial die nicht drücken
und scheuern.
Am besten du kaufst im Laden, machst eine Biegeprobe, ziehst sie an, gehst in die Hocke,
ein paar Kniebeugen........ was man eben so macht.
Schuhkauf, das ist so eine Sache
Wenn der Händler schon im Inserat darauf hingewiesen hat ist da wohl nichts zu machen.
Die 6 Jahre Garantie gibt Honda auf alle Neufahrzeuge mit Zulassung ab April 2025.
Deine RH 09 ist Bj. 24.
Du hast aber eine gesetzliche Gewährleistung von 2-Jahren die sich auf das Kaufdatum bezieht.
Und die Gewährleistung ist wertvoller wie eine Garantie mit ihren vielen Ausschlusskriterien.
Bei Fehlern hast du ein Recht auf zweimalige, kostenlose Nachbesserung. Wenn's dann nichts
wird hast du das Recht auf Wandlung.
Wenn der Händler dir keine freiwillige Kullanzregelung anbietet ist da meiner Meinung nichts
zu machen. Honda Japan bzw. der Generalimporteur werden da wohl auf sturr schalten.
Aber du hast ein quasi unkaputtbares Motorrad gekauft welches man schon mutwillig miss-
handeln muss bevor es zu einem Defekt kommt.
Zum Thema Auspuff
Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden und auch ich habe da persönlich so
meine Prioritäten.
Ich empfand z.B. diese übergroßen, meiner Meinung nach plumpen Ofenrohre, wie
sie gerade ab den 90ern oft an Motorrädern zu sehen waren regelrecht wie Fremd-
körper.
Diese überdimensionierten Okolyten passten sich oftmals nicht ansatzweise in das
Gesamtdesign der teilweise recht schönen Motorräder ein und zerstörten die Gesamt-
Optik indem sie sich durch ihre schiere Größe in den optischen Vordergrund drängten.
Gott sei dank hat auch Honda das bei der NC erkannt und das plumpe Ofenrohr 2016
gegen einen kompakteren Auspuff ersetzt der sich besser in die Designsprache der NC
einpasst.
Überhaupt wäre es wohl falsch gewesen bei dem alten Ofenrohr von Designsprache zu
sprechen.
Deshalb verwundert es mich um so mehr das so mancher diese Ofenrohre aus dem Zu-
behör so feiert. Tut mir leid, aber ich persönlich kann das nicht nachvollziehen.
Wenn sie dann wenigstens, wie der hier vorgestellt IXRace Schalldämpfer recht kompakt
wären und sich dadurch optisch nicht so in den Vordergrund drängten.
O.k. die Hersteller wird es freuen das es eine Fangemeinde für Ofenrohre gibt.
Denn produktionstechnisch gesehen gibt es wohl nichts preiswerter herzustellendes wie
einen runden Auspuff. Wenn der Kunde dann noch die Befestigung mit Hilfe von auch im
Baumarkt erhältlichen Bandschellen schick findet, um so besser für die Hersteller, so kann
die Gewinnmarge nochmals maximiert werden.
Aber ist das schön, passt sich so etwas besser in die Gesamtoptik z.B. einer NC ein? 
Wenn ich die Preise für Akrapovič und Co. so sehe, da rollt der Rubel.
Ist es eventuell ein Zeichen von Männlichkeit wenn man sich einen phallusartigen Gegen-
stand an sein Motorrad schraubt? 
Aber wie gesagt, alles nur meine Meinung. Und über Geschmack lässt sich nun einmal
trefflich streiten.
Und ja, ich habe mir gerade sicherlich nicht nur Freunde gemacht. Das muss ich dann wohl
in Kauf nehmen.
Immerhin habe ich versucht meine Sichtweise zu begründen.
Man könnte eventuell das Ganze etwas elastischer machen indem man
dünnes Gummi auf die Druck und Kontaktflächen mit Kontaktkleber klebt.
Ich nehme dafür meist Gummi von alten Fahrradschläuchen oder ähnliches.
