Ich würde ja gerne ausführlicher auf die "ernst zu nehmende Parabel" eingehen,
aber leider habe ich gerade keine Zeit, ich muss raus "Feuerholz sammeln" 
Beiträge von ThomasLIP
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Den fand ich ganz nett:
Die Indianer in einem abgelegenen Reservat gehen zu ihrem neuen Häuptling und fragen,
wie kalt der nächste Winter wird. Da er die geheimen Künste seiner Vorfahren nie gelernt hat,
befiehlt er seinen Brüdern, Feuerholz zu sammeln, ruft aber auch den Wetterdienst an und fragt:
„Wie kalt wird der Winter?" „Sehr kalt", lautet die Antwort.
Der Häuptling kehrt zurück zu seinen Stammesbrüdern und trägt ihnen auf, mehr Feuerholz zu
sammeln. Eine Woche später ruft er wieder an:
„Sind Sie sicher, dass der Winter sehr kalt wird?" „Vollkommen sicher."
Der Häuptling befiehlt seinen Stammesbrüdern, noch mehr Feuerholz zu sammeln.
Eine Woche später ruft er noch einmal an.
„Sind Sie immer noch sicher?" „Ja, es wird der kälteste Winter seit Menschengedenken."
„Woher wissen Sie das so genau?"
„Weil die Indianer wie verrückt Feuerholz sammeln!"
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Ich bin 1,74 und wiege ca. 65Kg. Anfangs, als noch das Originalfederbein verbaut
war, mußte ich schon richtig zupacken und es hat oft erst beim zweiten Mal geklappt.
Aber irgendwann hat man auch als Leichtgewicht den Bogen raus. Je schwerer man ist
je leichter geht's, da ist die Physik unerbittlich.
Wer das als Leichtgewicht üben möchte sollte Anfangs meiner Meinung nach eine
zweite Person dabeihaben damit das Ganze nicht zu einem Frusterlebnis wird.
Irgendwann hat man den Bogen raus und wird zur Selbstverständlichkeit.
Zur Not hilft ja vielleicht ein Bleigürtel.
Gruß, Thomas
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Augen auf beim Haustürkauf. Schwere Türen haben so ihre Tücken.
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Das mit den mehr in das Fahrzeug integrierten Originalkoffern sehe ich genauso.
Mir gefällt es nicht nur optisch besser.
Ich hatte an meiner K75 auch Originalkoffer die quasi um die recht unauffällige
Originalhalterung konstruiert worden sind. Dadurch bauten sie nicht so stark auf
und hatten trotzdem ein gutes nutzbares Volumen und passten sich optisch mehr
in das Gesamtbild ein.
Nachteil, Originalzubehör gibt es nicht zum Schnäppchenpreis, aber da hatte ich bei
meiner Gebrauchten Glück, die Koffer waren im Preis mit inbegriffen.
Gruß, Thomas
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Ja irgendwie hast du ja recht, das was uns der kalte Winter mehr an Gas kostet
spare ich durch das Saisonkennzeichen an Sprit wieder ein!
Jetzt ist die NC ja besonders sparsam. Deshalb habe ich mir überlegt kommende Saison
noch mehr zu fahren um noch mehr einzusparen!
Aber irgendwas an meiner Rechnung ist falsch, wenn ich nur wüßte was?
Gruß, Thomas
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Ich habe mir spaßeshalber einmal die Route des Grandes Alpes und übers Zentral-Massiv
angeschaut.
Tatsächlich, der "col de l iseran" öffnet je nach Wetterbedingungen Anfang Juni und laut
"machecourt" dieses Jahr am 12 Juni.
Das ist sicherlich ärgerlich für euch.
Aber egal ob "col de l iseran" oder nicht, ich beneide euch ein wenig, sind schon schöne
Strecken.
Gruß, Thomas
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OWL-Lippe, 14:30
-3° und zwischendurch leichte Böen die sich wie -10° anfühlen.
Immerhin kommt die Sonne manchmal kurz durch, ganz nett.
Aber wenn ich an die Heizkosten denke
Man man, wenn das so weitergeht
Ich könnte
, ich bin doch nicht Krösus. -
Hupps, da hat BMW damals bei der R80 aber geschlampt, bei der K75
war der Seitenständer serienmäßig.
Hätte ich ihn nachgerüstet wenn
er nicht dran gewesen wäre
Wahrscheinlich nicht. BMW hat an der K75 einen ausklappbaren Griff verbaut
der das Aufbocken super leicht gemacht hat.
Dadurch das bei der K die Zylinder auf die Seite gelegt waren konnte folgendes
passieren wenn sie auf dem Seitenständer stand. Öl konnte aus dem Kurbelgehäuse
in den Zylinder tropfen, sich an den Kolbenringen vorbeischummeln und in den
Brennraum gelangen. Und wenn du dann den Motor gestartet hast.
"Watt isene Dampfmaschin" Das dann verbrennende Öl kam aus dem Auspuff
und wer das nicht kannte?!
"Ach du Scheiße, Motorschaden". Bis man das dann Dritten erklärt hat, alter Schwede.
Um sich das Szenario zu ersparen haben die meisten K-Fahrer ihr Mopped fast
immer auf den Hauptständer gestellt. So schön das Motorkonzept auch war,
aber das war suboptimal.
Gruß, Thomas
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Interessant wie sich die Gewohnheiten so unterscheiden.
In der Garage steht meine NC immer auf dem Hauptständer. Wenn ich, wir auf Tour sind
steht sie fast immer, je nach Untergrund auf dem Seitenständer.
Übrigens, mit dem original Federbein mußte ich als Leichtgewicht (ca. 65 Kg) den Bogen
beim Aufbocken schon raus haben damit es leicht von der Hand ging.
Letztes Jahr habe ich, da sie mir hinten zu hart war dann ein weicheres Federbein verbaut.
Um die gleiche N2 Lage (Höhe, Motorrad mit Fahrer) zu erreichen habe ich N1 (Motorrad
ohne Fahrer) hinten allerding etwas höher geschraubt. Und siehe da, jetzt lässt sie sich
spielend leicht aufbocken. Neben dem viel höheren Fahrkomfort ein angenehmer Neben-
effekt.
Gruß, Thomas