Beiträge von ThomasLIP

Pink Floyd, aber hallo!

Ja, das mit der Kultur und Geschichte ist so eine Sache.

Mich persönlich interessiert soetwas auch........ aber.

Ich habe ja über die Jahre schon oft Streckenplanungen gemacht und auch

ein wenig Kultur-Industriekultur eingebaut.

Oft musste ich mir dann anhören, "die Strecke war echt super aber das Museum......"

Ist manchmal schwer unterschiedliche Interessen bzw. Dessinteressen unter

einen Hut zu bringen.

Verrückterweise ist meine Nichte die einzige die das alles immer dankbar aufgesaugt

hat obwohl sie wesentlich jünger ist. Erst Ende der Saison letzten Jahres hatte ich eine

Tour zur Wewelsburg geplant. Über 2,5 Stunden Zeitgeschichte vom Mittelalter bis in

die unrühmliche NS-Zeit (Heinrich Himmler hatte die Wewelsburg zusammen mit seinen

SS-Chargen in Beschlag genommen).

So ist das eben.

Sich das ohne Foto vorzustellen wo es eventuell Probleme mit der Lenkerverkleidung

gibt ist schwierig.

Bei Ali gibt es auf jeden Fall Protektoren für die Forza 750.

Mach doch einmal ein Foto und beschreibe wo es "eng" werden könnte.

Wie unterschiedlich die Menschen doch sind.

Und wir Männer machen uns lustig über den Inhalt von Damenhandtaschen.

Aber das ist schon o.k., der eine so der andere so,

es lebe die Vielfalt.

Leider haben schon kleine Mengen Sprit die Eigenschaft unangenehm

und penetrant zu "duften" und das "Umfeld" mit dem "Duft" zu infizieren.

Da muss nur etwas Sprit beim Einfüllen daneben gehen oder am Schraub-

deckel verbleiben.

Und die Sache mit der Ausdehnung ist nicht ganz ohne. Ich hatte in meinem

Auto mal einen Kunststoffkanister der im Sommer die Form eines Kugelfischs

angenommen hat.

Wenn du dem entgegenwirken willst den Kanister nie ganz vollmachen so das

ein kompressibles Luftpolster verbleibt und während des Schliessens, z.B. zwischen

den Knien etwas zusammendrücken so das er eine leichte Taille bekommt. Dann

kann er sich bei Wärme ausdehnen ohne das ein Überdruck entsteht und

"Benzingase" austreten können.

Melina

Ja, das mit dem Ablegen ist so eine Sache.

Ich habe meine K75 in 22 Jahren 3x abgelegt. Jedes Mal auf unbefestigten

Schotterwegen. Da bin ich 3x auf die Eigenarten der k75 reingefallen.

Sie hatte einen Federweg von 150mm und federte beim Bremsen recht stark ein

um dann im Moment des Stehenbleibens wieder stark auszufedern.

Und wenn du dann unebenen Untergrund unter dir hast und rechts oder links

neben dir eine Senke ist, Pech gehabt.

3x habe ich sie dann langsam aber sicher abgelegt. Die K75 war, obwohl ich

die Sitzbank um 1,5cm abgepolstert und den Schrittbogen enger gemacht habe,

für meine ca. 174cm mit normal langen Beinen eigentlich etwas zu hoch und

die großen Fußrasten standen etwas ungünstiger wie bei der NC.

Tieferlegen war wegen des Kardanantriebs quasi unmöglich. Auch das war

ein Grund auf die NC umzusteigen.

Da ich unter anderem deine und Mel's Beiträge verfolge habe ich mitbekommen

das du nicht die größte, sprich längste bist und nicht grundlos Stiefel mit

Erhöhung trägst.

Aber bei dem Spaß den du augenscheinlich an der Sache hast wirst du dich

nicht unterkriegen lassen.

Mit dem "Manko" musst du halt leben und je mehr du an Erfahrung gewinnst

je weniger wird dich die Schwerkraft zu Boden zwingen.

Das wird, alles nur eine Frage der Zeit. Und wie du siehst bleiben auch alte

Hasen wie ich nicht unbedingt davon verschont, C'est la vie.

Blackbox

Ich könnte garnicht mehr ohne Endoskop-Kamera.

Es gibt jede Menge Anwendungsmöglichkeiten, gerade im technischen Bereich,

die einem das Leben einfacher machen, bzw. einem den Blick hinter die "Kulissen"

gestatten.

Selbst der Zylinderkopf und der Brennraum meiner NC mußte sich schon eine Endoskopie

gefallen lassen. Übrigens trotz 17tKm und schnödem Super E5 alles blitzblank.

Und wer nicht gleich Unsummen ausgeben will, meine erste war eine USB-Kamera

für's Handy und hat mich damals keine 5Eur inkl. Versand beim freundlichen Ali gekostet.

Gut, mit der konnte ich noch nicht gut um die Ecke schauen da sie keinen steuerbaren

Schwenkkopf hatte und der Schärfebereich war nicht besonders groß, aber wenn euch

das erste Mal etwas unter einen Schrank oder in den Motorraum etc. gefallen ist seid ihr

froh so etwas zu besitzen. Es gibt weniger nützliche aber wesentlich teurere Gadgets.

Ich habe eine Bildungslücke,

was ist eine "Honda insignia 750" die "Thomas Bitzel" laut seinem

"Steckbrief" fährt?

Hab ich etwas verpasst.

Insignia kenn ich nur von OPEL. Sondermodel oder wat

Opa-Kalle

"Ich habe ja bisher keinem Hehl daraus gemacht, was ich von den Dreirad-Rollern halte, das weiß auch mein Sohnemann."
Da schliesse ich mich an, ich bin auch kein Fan von den Dreirädlern.

282Kg sind schon eine Hausnummer! Wie ich aus den Test's heraushören konnte bedingt

das in Zusammenhang mit der aufwändigen und dadurch schwereren Vorderachse schon ein

gewisses Trägheitsmoment und nebenbei ca. 1,5L Mehrverbrauch.

Wenn man da so wieselflinck ums Eck will wie mit der NC wird das dem Fahrer mehr Arbeit und

Konzentration abfordern und den Spaß etwas einbremsen.

Auch der leider recht monotone Sound durch die "Variomatik" ist nicht so mein Ding.

Aber wenn man sich den Wind um die Nase wehen lassen möchte um das Frühjahr zu geniessen

wäre soetwas für uns sicherlich ein Kompromiss, aber für jemanden der es nicht anders kennt

bestimmt kein Beinbruch.

Ich denke er wird seinen Spaß haben.

Und einen Vorteil hat das Dreirad definitiv, man kann beim Parken den Ständer benutzen,

muss man aber nicht. 1:0 für Kymco

Da sage ich einmal, Glückwunsch an deinen Sohn zur seiner dreirädrigen Gesetzeslücke.

Lieber 3-Räder unterm Hintern als garkeins.

Habe mir interessehalber einmal einen Vergleichstest (Kymco CV3i versus Piaggio MP3 530)

sowie einen Einzeltest angeschaut und für mich ist der Kymco der klare Sieger.

Ich finde ihn eleganter, der 2-Zylindermotor, der wie bei der NC eine 270° Kubelwellenkröpfung

hat klingt besser und hat mehr Dampf.

Er hat nicht wie der Piaggio eine Einarm Triebschwinge, sondern wie ein Motorrad eine

leichtere Doppelschwinge und einen Zahnriemenantrieb. Durch diese Konstruktion hat er

weniger träge Masse am Hinterrad was bei den kleinen Rädern dem Federungskomfort zu

gute kommt.

Dagegen finde ich den Piaggio mit seinem 1-Zylinder und der Triebschwinge schon ein

wenig hausbacken und in die Jahre gekommen.

Zwei Nachteile, o.k. der kleinere "Kofferraum" und der höhere Durchstieg, aber insgesamt

moderner und schicker.

Bei einer Sache mußte ich schmunzeln, der Dietmar von "Motorradtest" sagte so etwas

wie "Mensch, 51PS, ich kenne jetzt momentan keinen stärkeren Roller"
Er ist wohl ein wenig vergesslich, die NC750X ist er auch schon Probe gefahren und wußte

das sie ja zur gleichen Familie mit gleichem Unterbau gehört wozu auch der Integra und

auch X-ADV gehören. Ja die Journalisten, so sind'se.

Nochmal Glückwunsch und viel Spaß bei gemeinsamen Touren.