Beiträge von ThomasLIP

gume

Du schriebst:

"Meiner Beobachtung nach gehen all meine Kettenverschleißbeobachtungen mit derExpansion / Aufquellen
der O-Ringe einher, was letzlendlich mit dem Festgehen der Kettenglieder endet.

Jeder Versuch, mechanisch als auch chemisch, hat einen aufgequollenen O- Ring nichtmehr gangbar machen können."

Vorab meine Beobachtungen zum Festgehen einzelner Kettenglieder:

Meine vor Jahrzehnten gemachten Beobachtungen, als Ketten noch keine O-X-Ringe hatten, gehen

allerdings dahin das die Schwergängigkeit einzelner Kettenglieder darauf zurückzuführen war

das die Hülse durch Rost, Mineralien etc. sowie mangelnde Schmierung auf dem Bolzen gefressen

hat und dadurch sehr schwergängig wurde.

Aber eventuell können ja auch gequollene O-X-Ringe einzelne Kettenglieder eine zeitlang schwergängiger

machen bevor diese ihre Dichtwirkung verlieren, die Kette ihre Dauerschmierung verliert, diese auch noch

durch Reiniger verdünnt wird und letztendlich die Hülse auf dem Bolzen frisst.

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Aufgequollene O-Ringe, das halte ich für eine interessante Beobachtung.

Wie hast du das festgestellt? Hast du einmal ein Kettenglied geöffnet um den X-Ring zu vermessen

oder hast du durch Messen an der Kette festgestellt das der Durchmesser vom X-Ring zunimmt bzw.

zugenommen hat?

Ich gehe Sachen immer gern auf den Grund um zu verstehen was da genau passiert.

Die Beobachtung das O-Ringe aufquellen können habe ich im technischen und im Kfz-Bereich schon

gemacht. Durchaus plausibel das dies auch bei unseren Ketten geschehen kann.

Die Frage ist, wodurch quellen sie hauptsächlich auf. Sind es die Lösungsmittel der Kettenreiniger,

liegt es am Kettenöl bzw. am Kettenfett?

Wenn du da etwas beobachtet hast wäre das eventuell von Interesse.

Ich persönlich traue ja den Reinigern nicht so richtig da diese zwischen X-Ring und Lasche sowie Rolle

und Hülse dringen können wo sie die Schmierung verdünnen, verdrängen können. Ich habe im tech-

nischen Bereich schon erleben müssen wo derartige Reiniger so überall hingelangen, ich trau dem

Braten nicht.

Deshalb mein momentanes Experiment: Kette wird nur regelmäßig gefettet, nicht gereinigt! Nur

mal die äusseren Kettenglieder grob abgewischt. 1x beim Reifenwechsel Kettenrad gereinigt, das war's

Das verfestigte aber noch elastische Kettenfett hat sich als Film um die X-Ringe gelegt.

Ob das eine lebensverlängernde Massnahme ist wird sich zeigen.

Originalkette von 2018 - 16.500 Km - 3x 1/6 Umdrehung nachgespannt.

(Bei beiden Vorbesitzern war die NC ein Standmodell, bei mir in 2 Jahren 13.500 Km)

Übrigens, ich bin durch 22 Jahre Kardanantrieb verwöhnt und stehe nicht so auf meditative

Kettenpflege was mich zu diesem Ansatz gebracht hat. Gefettet wird mit einer Vorrichtung

so das die Hände sauber bleiben.

Gruß, Thomas

Klarer Fall von "Handymanie"

Ich kann die Mutter irgendwie verstehen.
Mich nervt soetwas manchmal auch.

Nach all dem was ich hier gelesen habe scheint es so zu sein das die Originalkette

tatsächlich nicht das gelbe vom Ei ist und ihre Haltbarkeit eingeschränkt ist.

Keine Ahnung wo da "gespart" wurde.

Mit einer neuen Markenkette kann es anscheinend nur besser werden.

Meine Originalkette hat jetzt ca. 16.500 Km gehalten und ich habe sie in der Zeit 3x

um 1/6 Umdrehung nachspannen müssen. Der Durchhang ist noch gleichmäßig und

alle Kettenglieder sind noch beweglich. Ritzel und Kettenrad sehen noch sehr gut

aus, kein echter Verschleiss zu erkennen.

Ich fette sie alle 500 - 700 km nach. Kettenfett: NIGRIN vollsynthetisch (hält wie Sau)

Mein Experiment: Ich habe sie nie mit Reinigungsspray oder ähnlichem gereinigt

sondern nur einmal mit einem Lappen das überschüssige Fett an den Aussenlaschen

grob abgewischt.

Ich bin Saison-Schönwetterfahrer, also keine erschwerten Bedingungen für die Kette!

Bin mal gespannt wann die Kette schlapp macht. Je nach Zustand von Ritzel und Ketten-

rad werde ich eventuell nur die Kette wechseln. "DetMainzel" hatte das ja auch schon

einmal erfolgreich durchgezogen.

Ich werde sehen.

Gruß, Thomas

Da kann ich mich den anderen nur anschließen und "Happy Birthday" sagen.

Ein Klavier, ein Klavier, Mutter wir danken dir.

Ne, falsch, es muß heißen, eine Nc, eine NC, Honda-Händler wir danken dir. (so'n Mist das reimt sich nicht)

Das Jahr fängt für euch ja richtig gut an, wenn das so weitergeht....... ich wünsche es euch.

Gruß, Thomas

Ich kann so oft auf das Foto schauen wie ich will,

ich sehe keinen Reifen. Habe ich Sehstörungen? 

Sven1976

Ich denke "yupp" meinte das Mannol 7813. Das fahre ich momentan:

Gruß, Thomas

Hier noch etwas zum aktuellen Thema Schnee

Ja, finde ich auch traurig das die SV-7GX erst für's dritte Quartal 26 angekündigt ist.
Die Saison hätten sie doch voll mitnehmen können, aber es wird Gründe geben, leider.

In Fachkreisen wurde ja schon länger gemunkelt das der 650er 90° V-Motor durch die GSX8... Modelle
ersetzt und dieser nicht weiter produziert werden soll.
Man hatte vermutet das Suzuki sich die Entwicklungskosten für die Euro 5+ Norm etc. sparen würde.
Gott sei Dank, falsch gedacht.
Ich bin vor Jahren die SV650 gefahren und konnte nur gutes berichten, quirlig, handlich, gut zu schalten
und dieser zuverlässige, gut klingende, durchzugsstarke Motor der schön schmal baut.
Wäre die NC mit DCT nicht "erfunden worden" wäre das für mich ein ganz heisser Kandidat gewesen.
Keine übergewichtige superpotente Wuchtbrumme sondern ein leicht zu händelndes Mopped.

Und die SV-7GX? Der haben sie alles verpasst was heute ein modernes Mopped haben sollte.
Das eigenständige Crossover-Design gefällt mir gut. Und wenn man den letzten frei lebenden
echten und noch bezahlbaren 90° V-Motor sein Eigen nennen will, Suzuki, sonst nix.

Gruß, Thomas

Wow, wer kann der kann.

Der Airbrusher hat richtig was drauf. Farben und Design, absolut stimmig!

Mir wäre das kleine Kunstwerk fast zu schade zum Tragen.

Genau, Batteriepfand!

Wie "DetMainzel" schon sagte, mit dem Entsorgungsnachweis bekommt man die 7,50 Batteriepfand

zurück.

Erstaunlicherweise hat das bei meinen online gekauften Batterien immer geklappt. Der gescannte

und dann als Anhang versendete Nachweis wurde immer ohne Theater anerkannt und die 7,50

überwiesen.

Die alten Batterien gebe ich immer bei unserem örtlichen KFZ-Ersatzteilhändler ab, der nimmt sie

kostenlos an. Den Entsorgungsnachweis hat er mir damals 1x ausgestellt und danach habe ich diesen

eingescannt.

Wenn ich jetzt nach dem Onlinekauf mein Pfand zurückhaben will wird mit Photoshop nur das Datum

geändert und der Nachweis versendet.

O.k. "nicht ganz legal" aber die Batterie wurde ja vorschriftsmäßig entsorgt.

7,50 ist auch Geld, warum sollte ich darauf verzichten?

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Ach ja, das Schadstoffmobil, da kann man hier in Lemgo auch kostenlos schadstoffhaltige Abfälle abgeben.

Aber wie das so ist, wieder mal den Termin verpasst ......................., da heißt es zahlen.

Gruß, Thomas