"Aber jetzt fängt ja die Wissenschaft erst an..."
Da hast du vollkommen recht. Die Angaben die Honda macht müssen natürlich
berücksichtigen das die Gabel auch bei maximal zulässiger Beladung und extremer
Belastung nicht durchschlägt. Dies ist z.B. bei einer Vollbremsung auf einer mit
Schlaglöchern übersähten Straße der Fall.
Für jemanden wie ich, der recht leicht ist und meist ohne großartige Zuladung
unterwegs ist treffen diese Angaben allerdings nicht zu. Bei Werksbefüllung war
mir die Gabel definitiv zu unkomfortabel. Das erste was ich überhaupt gemacht
habe ist ca. 2cm Öl pro Gabelholm abzusaugen. Dadurch änderte sich die Progression
des dann größeren Luftpolsters ohne das die Gabel bei Extrembremsungen
durchschlug.
Wie gesagt, es kommt immer auch auf den "Beladungszustand" an. Die eine, richtige
Füllmenge gibt es nicht.
Wer hier schon länger dabei ist wird sich eventuell daran erinnern was ich alles unter-
nommen habe um den maximalen Komfort für mich als Leichtgewicht aus der Gabel zu
holen.
Statt der "progressiven" Feder eine längere lineare Feder, ein Gabelventil, weniger
Gabelöl mit geringerer Viskosität. All das in Summe hat bei mir erst zum Erfolg geführt
ohne das die NC zum Schaukelpferd geworden ist und mir das Gefühl für's Vorderrad
verloren ging.
Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden wie weit er sich mit der Materie
auseinandersetzen will.
Je nach Beladung sind die Ansätze so oder so unterschiedlich.
)