Beiträge von ThomasLIP

Solche "Risikokollegen" gibt's wohl auf der ganzen Welt, selbst in deutschen Gärten.

Dieses dämliche Proletenpack.

Ich könnte
Meist absolute Dumpfbacken denen es scheißegal ist das sie wegen ein paar Euro

eine großen Schaden anrichten und unnötige Kosten verursachen.

Wohlmöglich feiern sie sich noch dafür was sie wieder für ein cooles Ding gedreht haben

Ja und wenn die kriminelle Ader erst einmal geweckt ist. Was machen solche Leute in

10 Jahren.

Solche Leute möchte ich nicht in meinem Bekanntenkreis haben, ich hätte keinerlei

Vertrauen zu solchen Charakteren.

Hoffentlich verplappern sie sich oder verhalten sie sich so das sie auffliegen. Eventuell

ist selbst bei solchen Leuten noch etwas zu machen bevor es zu spät ist.

"Fraenker" schrieb vor kurzem in einem anderen thread:

"Restprofil war vorne 1,7mm und hinten 1,8mm, also hätte ich vlt. noch 500 Km fahren können - geschenkt."

Ich kapiere das nicht.!?

Ich kann machen was ich will, aber einen Reifensatz so gleichmäßig abzufahren klappt bei mir

irgendwie überhaupt nicht.

Mein Vorderrad ist, egal welches Reifenmodell ich auch fahre, ca. mittig auf den Flanken zuerst

unter 1,7-1,8mm.

Die Hinterreifen konnte ich immer mindestens 3.500 bis 5.000 Km länger fahren bevor sie an der

Verschleissgrenze waren.

Ich habe einen sehr runden Fahrstil, bremse nicht unnötig in Kurven hinein, nutze zum stärkeren

Verzögern gerade im Gefälle auch die Motorbremse* und bin oft auch im Blümchenpflückermodus

unterwegs. *Habe DCT, schalte aber zu ca. 90% mit den Schaltwippen.

Gut, zügig durch Kurven zu fahren macht mir schon Spaß, aber ich vermute das ihr eure NC ja

auch nicht durch die Kurven schiebt.

Vorne ist der Pirelli Angel GT nach 7.300 Km fällig.

Verrückterweise scheine ich Linkskurven lieber zu fahren denn die Flanke ist mittig, vorne links

ca. 0,5 bis 0,7mm stärker abgefahren wie rechts.

Den Hinterreifen habe ich garnicht gemessen, der hat noch jede Menge Fleisch.

Um nur mal die Erfahrung mit der NC zu betrachten:

1. Reifensatz: Bridgestone T30

2. Reifensatz: Pirelli Angel GT

Obwohl der Pirelli im Gegensatz zum Bridgestone eher spitzer ausgeformt ist war es bei beiden

Reifen das gleiche: Vorderreifen zuerst mittig auf den Flanken abgefahren. Hinterreifen jeweils

noch gut für ca. 4 bis 5 Tkm.

Hat von euch jemand ähnliche Erfahrungen mit den Reifensätzen gemacht?

Würde mich interessieren.

"Fraenker" schrieb:

"Restprofil war vorne 1,7mm und hinten 1,8mm, also hätte ich vlt. noch 500 Km fahren können - geschenkt."
Ich kapiere das nicht.!?

Ich kann machen was ich will, aber einen Reifensatz so gleichmäßig abzufahren klappt bei mir

irgendwie überhaupt nicht.

Mein Vorderrad ist, egal welches Reifenmodell ich auch fahre, ca. mittig auf den Flanken zuerst

unter 1,7-1,8mm.

Die Hinterreifen konnte ich immer mindestens 3.500 bis 5.000 Km länger fahren bevor sie an der

Verschleissgrenze waren.

Ich habe einen sehr runden Fahrstil, bremse nicht unnötig in Kurven hinein, nutze zum stärkeren

Verzögern gerade im Gefälle auch die Motorbremse und bin oft auch im Blümchenpflückermodus

unterwegs.

Gut, zügig durch Kurven zu fahren macht mir schon Spaß, aber ich vermute das ihr eure NC ja

auch nicht durch die Kurven schiebt.

Vorne ist der Pirelli Angel GT nach 7.300 Km fällig.

Verrückterweise scheine ich Linkskurven lieber zu fahren denn die Flanke ist mittig, vorne links

ca. 0,5 bis 0,7mm stärker abgefahren wie rechts.

Den Hinterreifen habe ich garnicht gemessen, der hat noch jede Menge Fleisch.

Um nur mal die Erfahrung mit der NC zu betrachten:

1. Reifensatz: Bridgestone T30

2. Reifensatz: Pirelli Angel GT

Obwohl der Pirelli im Gegensatz zum Bridgestone eher spitzer ausgeformt ist war es bei beiden

Reife das gleiche: Vorderreifen zuerst mittig auf den Flanken abgefahren. Hinterreifen jeweils

noch gut für ca. 4 bis 5 Tkm.

Hat von euch jemand ähnliche Erfahrungen mit den Reifensätzen gemacht?

Würde mich interessieren.

Einfach genial

Die Muppets in Kombination mit dem ersten erfolgreichen Synthipop - Elektropopsong.

Die Single "Popkorn" von Hot Butter habe ich mir damals zum Geburtstag gewünscht.

Ich kann nicht mehr sagen wie oft ich sie gehört habe, aber sie hat massgeblich dazu

beigetragen das ich mich über die Jahre immer mehr mit dem Synthesizervirus infiziert

habe was darauf hinauslief das ich mir 1985 meinen ersten Synthesizer zulegte.

@Adrian83

Der Mensch muss auch mal Glück haben.

Die Bremsklötze als auch die Scheibe sind dann wohl nicht so heiß geworden da die

Bremsklötze keine Risse bekommen haben. Wäre dies der Fall gewesen hätte sie der

Händler garantiert getauscht. Sie waren wohl nur oberflächlich leicht verglast.

Und da es ja "nur" eine Feststellbremse ist reicht es in diesem Fall aus nur die verglaste

Oberfläche abzuschleifen.

Glück im Unglück.

Einfach genial! Oder genial einfach?

Danke dafür, habe ich über die Jahrzehnte einfach vergessen.

Sofort den Link kopiert. Der Tochter meiner Nichte hat es so gut

gefallen das ich noch nach anderen Episoden Ausschau halten werde.

Allein die "Sprache" erinnert mich an die "Minions", man versteht

kein Wort diese Fantasiesprache, macht sich aber seine Reim darauf.

Nur zur Info

Ich hatte den Beitrag zufällig in einem anderen Forum gesehen und dachte es könnte

eventuell auch für einige von euch interessant sein, bzw. werden.

Da habe ich es halt kopiert.

Irgendwelche Fagen dazu kann ich allerdings nicht beantworten, stecke in der Problematik

nicht so drin, sorry.

Ich habe der Einfachheit halber den Text 1:1 kopiert

MAUT IN ITALIEN

Für alle die in Italien Strecke machen wollen und Autobahn benutzen, aufpassen es gibt Abschnitte mit einem Videomaut-System,

bei dem dass Kennzeichen erfasst wird und man die Maut überweisen muss, sofern man kein Abo oder kompatibles Mautgerät besitzt.

Bisher dachte ich die Strecken gibt es nur um Mailand, kommen aber wohl immer mehr Strecken hinzu, wie in unserem Fall, die

Umfahrung von Brescia.

Die Brücken mit den Kameras und dem Hinweis dass man hier für die Maut erfasst wird, ist schnell übersehen und Monate später kommt

ein deftiger Strafzettel aus Italien. Also besser vorher schlau machen…

Hier kurz was die Suchmaschine zum Thema gefunden hat:

Das italienische „Free Flow“-Mautsystem funktioniert ohne Schranken und ohne Ticketziehen. Kameras und Sensoren erfassen beim

Durchfahren das Kennzeichen. Die Maut wird automatisch zugeordnet – entweder über einen Transponder (z. B. Telepass) oder man

bezahlt nachträglich online/App, normalerweise innerhalb von 15 Tagen.

Ist eine offene Zahlung nicht innerhalb von 15 Tagen nach einer Autobahndurchfahrt beglichen, werden eine Busse zwischen Euro 85.–

und Euro 338.– sowie zwei Strafpunkte an den/die säumige/n Autofahrer/in erteilt. Bei Erreichen von 20 Strafpunkten könnte theoretisch

ein Fahrverbot in Italien verhängt werden, obwohl dieses Punktesystem in D/CH/A nicht existiert.

Free-Flow-Strecken in Italien (Stand 2026)

Besonders relevant für Norditalien / Gardasee / Mailand:

A21 racc. Ospitaletto – Montichiari → südlich von Brescia (neu als Free-Flow, wichtig für Gardasee-Reisende)

A36 Pedemontana Lombarda → nordwestlich von Mailand (Lomazzo – Lentate sul Seveso / Cassano Magnago)

A59 Tangenziale di Como → Umfahrung Como

A60 Tangenziale di Varese → Umfahrung Varese

A33 Asti – Cherasco / Asti-Cuneo (Piemont; teilweise Free-Flow)

Wichtig für die Strecke bei Brescia

Wenn du A4 Richtung Gardasee / Verona / Venedig fährst: Die normale A4 hat überwiegend klassische Mautstationen. Das Free-Flow-Thema

bei Brescia betrifft den Bereich A21 racc. Ospitaletto – Montichiari südlich von Brescia.

Was passiert, wenn man als deutscher Autofahrer nicht bezahlt?

Erst kommt meist eine Nachforderung / Rechnung an den Fahrzeughalter.

Dazu können Bearbeitungs- oder Inkassokosten kommen. Erfahrungen von Reisenden zeigen, dass Briefe teilweise Monate später kommen.

Bei Free-Flow-Strecken (z. B. Pedemontana) sind laut Betreiber/Informationsdiensten Bußgelder möglich – genannt werden 83–338 €,

zusätzlich zur offenen Maut. Dass man ein deutsches Kennzeichen hat, schützt nicht automatisch – Kennzeichen werden erfasst und

Forderungen können grenzüberschreitend verfolgt werden.

Praxistipp: Wenn du unsicher bist, ob du auf einer Free-Flow-Strecke warst (oft rund Como / Mailand / Brescia-Umgebung), innerhalb von

15 Tagen online prüfen und bezahlen.

Wo wir gerade die Wortspielerei im "Witzethread" mit "Guatemala" hatten

den "Willy Astor" dort zum besten gegeben hat, hier einmal ein Video mit Willy Astor,

der übrigens auch ein begnadeter Gitarrist ist, zusammen mit der Spider Murphy Gang.