Hier ein Zufallsfund auf "Kleinanzeigen"
"Kindermotorrad Honda NC750X 12v 4.5Ah - 199 €"
Ein "must have" Weihnachtsgeschenk für Kinder von eingefleischten NC-X-Fans und die die es werden wollen.
Eine E-NC-X für die Kleinsten.
Ob Honda auch schon an einer E-NC-X für die "Großen" arbeitet? 
Was es nicht alles gibt.
Gruß, Thomas 
"Warum einfach wenn es auch kompliziert geht"
Hätte ich nur einen Sachverhalt bzw. einen Aspekt des "gefahrene Kilometer" thread betrachtet
würde ich dir zustimmen.
Ich habe die Sache allerdings aus mehreren Blickwinkeln betrachtet, Fragen gestellt und über
den eventuellen Nutzwert und die Aussagekraft der sich mindestens wöchentlich ändernden
Zahlen laut nachgedacht.
Eventuell kannst du mir ja "ganz einfach und unkompliziert" erläutern was dir diese Zahlen
bringen und wie hoch deren Stellenwert und dessen Aussagekraft für dich ist.
Vielleicht stehe ich ja auf dem Schlauch und habe den Sinn dahinter nicht verstanden, kann ja sein.
Wenn du möchtest kannst du mich ja aufklären.
Gruß, Thomas
Danke für deinen Erfahrungsbericht.
Genau daran hapert es oft. Da wird schnell schnell gemacht und die Ausrichtung der Gabel-
brücken nicht kontrolliert. Und schon ist das Losbrechmoment sowie die Gleitreibung zwischen
den Standrohrn und den Tauchrohren höher.
Das habe ich bei meinem Gabelumbau genauestens kontrolliert und eingestellt. Und ja, es
bringt etwas und der Verschleiss gegenüber einer verspannten Gabel wird auch minimiert.
Gruß, Thomas
Winterfahrer fragte: ...und wie ist Euer aktueller Kilometerstand?
Warum er das tat, klar, ist ja der "gefahrene Kilometer" thread.
Aber mal ganz ehrlich, wer von euch schaut sich die "Kilometer-Charts" regelmäßig durch und
kann sagen wer wann wieviel Km auf dem Tacho hatte und wieviel dazugekommen sind? 
Und auch wie die Kilometer zustande gekommen sind ist doch kaum zu beurteilen. Der eine
benutzt die NC als Pendlerfahrzeug der nächste ist Rentner, eventuell auch Allwetterfahrer
und hat viel Zeit, der nächste ist eventuell wie ich eher der Schönwetter-Saisontourenfahrer
usw.
Die Fahrprofile sind einfach zu unterschiedlich um daraus irgendetwas ableiten zu können.
Das beste daran ist für mich persönlich, das man sehen kann das die NC anscheinend ein
unkaputtbares Mopped ist und höhere und hohe Km-Leistungen wie bei "klaus-0902" - "Woschert"
"DetMainzel" etc. ohne Probleme zu erreichen sind.
Das sich zu der reinen Tabelle (Charts) dann hier und da eventuell nicht ganz passende
Beiträge hinzugesellen halte ich persönlich für o.k.. Das passiert in anderen threads ja
ebenfalls, Hauptsache es ist für jeden etwas dabei und man kommuniziert und tauscht sich aus.
Für mich persönlich würde es übrigens reichen wenn die "Kilometer-Charts" alle 2 bis 4 Wochen
aktualisiert würden. Wer beobachtet schon ob z.B. Fahrer X in den letzten 5 Tagen 150 oder
300 Kilometer gefahren ist. Oder haben wir hier Statistiker die die Zahlen regelmäßig auswerten?
Und um die Zahlen sinnvoll auswerten zu können bedürfte es wesentlich mehr Informationen von
jedem einzelnen Fahrer die aber nicht vorliegen.
Die Charts finde ich ja ganz nett und wenn dadurch Beiträge generiert werden finde ich das
persönlich voll in Ordnung, nicht mehr und nicht weniger.
Gruß, Thomas
Ob die Toyota Motor Corporation mit 1,9% ein wichtiger Anteilseigner an der Yamaha Motor Company
ist?
Lässt sich drüber streiten.
Gruß, Thomas
"Yamaha ein Tochterunternehmen von Toyota?" 
Das wäre mir auch neu, deshalb hier einmal:
Toyota und Yamaha arbeiten seit langem zusammen und haben gemeinsam Motoren für
verschiedene Projekte entwickelt, wie z.B. den Wasserstoff-V8-Motor für Toyota und den
Motor für den Toyota 2000GT. Yamaha ist bekannt für seine Motorenkompetenz, die es
durch den Motorradbau erworben hat, und liefert Toyota hochleistungsfähige Motoren.
Gruß, Thomas
Und so komisch es auch klingt, man sollte eventuell eine Rechtschutzversicherung abschliessen
um im Fall der Fälle gegen die nicht zahlungswillige Versicherung zu klagen. Manchmal reicht schon
die Androhung und sie sind wenigstens schon mal zu einem Vergleich bereit.
Aber gaaanz wichtig.
Niemals eine Rechtschutzversicherung bei dem Konzern abschliessen gegen dessen Versicherung
ihr klagen wollt bzw. müßt.
Gruß, Thomas
Ich bin seit Jahren bekennender Drei-Elftel Fahrer.
Im letzten Jahrtausend bin ich noch durchgefahren. Da war man halt noch fitter.
Motorradtechnisch habe ich mich über die Jahre ausgetobt und heute ist mir meine Gesundheit
wichtiger. Die Vernunft ist der Riskobereitschaft gewichen bei kaltem Asphalt, feuchten
Strassen etc., die das Fahren definitiv gefährlicher machen unbedingt unterwegs sein zu müssen.
Wenn ich Kurven fahre dann richtig, dabei Angst haben zu müssen das durch kalten Asphalt sowie
zu kühle Reifen und Feuchtigkeit gerade bei Walddurchfahrten etc. der Grip verloren gehen kann,
nee, das trübt für mich den Spaß am Moppedfahren zu sehr.
Ich habe da über die Jahre so einige Erfahrungen mit rutschenden Vorder bzw. Hinterreifen sammeln
können was allerdings immer glimpflich ausgegangen ist. Ach nee, dann lasse ich es lieber.
Und ehrlich gesagt geht mir die Anplünnerrei auch auf den Sac.., bis man da mal an und nachher
wieder umgezogen ist. 
Ich sehe schon im Oktober-November meist aus wie ein Michelin-Männchen da ich meinen halben
Kleiderschrank am Körper trage. Das muß für mich sein, auskühlen ist nicht so mein Ding.
Und je nach Wetter sind danach wohlmöglich das Mopped und eventuell auch die Klamotten eingesaut,
nee, auch das brauche ich nicht mehr.
Am Geld liegt es nicht, die paar Euro mehr für 3 Monate.
Eigentlich ist es eine Art Selbstschutz das man nicht auf dumme Gedanken kommt und doch mal...
Die Vorfreude auf den Saisonstart ist für mich auch etwas schönes und ich kann in aller Ruhe ein
paar Touren planen was mir auch Spaß macht.
Da ich nicht so viel fahre hat für mich das Moppedfahren, also jede Tour quasi noch Eventcharakter.
Ich habe fast Angst das wenn ich zu viel fahre das Moppedfahren wohl möglich zu einer Angewohnheit
verkommt. Schon Richtung Saisonende nimmt bei mir der Spaß je nach Wetter doch merklich ab.
Ich bin mit meiner Lösung zufrieden und es ist für mich o.k. so.
Aber auch bei mir war es einmal anders und ich konnte garnicht genug bekommen.
Und deshalb kann ich jeden verstehen der durchfährt. Auch z.B. im Dezember gibt durchaus sonnige
aber eben kalte Tage mit den oben beschriebenen Einschränkungen "Nachteilen".
Wichtig ist doch nur das wir alle Spaß am Moppedfahren haben, egal wann und wie, jeder so wie's
für ihn (sie) passt.
Gruß, Thomas
"Was mich halt immer ungemein stört an Versicherungen, dass man meist ein Leben lang einbezahlt und wenn
nix passiert, dann bekommt man nichts mehr raus."
Wie bist du den drauf?
Das nennt man Solidargemeinschaft, darauf beruhen alle derartigen Versicherungen.
Sieh es einmal umgekehrt, angenommen du hast einen Unfall und die folgenden Operationen, Reha etc.
kosten mehrere zig tausend Euro oder mehr. Geld das die meisten nicht auf den Schlag aufbringen
könnten und sie finanziell eventuell für immer ruinieren würde.
(Bei reinen Kfz-Schäden sieht das übrigens genau so aus)
Da springt dann die Solidargemeinschaft der Versicherten, vertreten durch die Versicherung, ein.
Eigentlich muß man es so sehen, jeder der eine Versicherung nicht in Anspruch nehmen muß bzw. mußte,
hat Glück gehabt. Aber im Falle des Falles bin ich durch meine Prämien nicht gleich ruiniert. Sicherheit
kostet, nichts ist umsonst.
"Jetzt habe ich mein ganzes Leben in die Rentenversicherung eingezahlt, und da sagt mein Arzt zu mir
ich hätte mit meinen 66 nur noch ein halbes Jahr zu leben. Man, hätte ich das vorher gewußt. Das schöne
Geld, was hätte man da alles......" 
Gruß, Thomas
Auch wenn ich als Saison-Schönwetterfahrer Kettenfett verwende war ich doch ein wenig neugierig
und habe mir einmal euer Video zum Anbau des CLS-Ölers auf youtube angeschaut.
Ton und Kameraführung, naja das geht wesentlich besser und ein wenig mehr Licht wäre auch
nicht schlecht.
Und das Wichtigste, auf das du hier auch hinweist, ist der Anschnitt der Düsenspitze den man im
Video aber nur erahnen kann.
Erstellt doch eine Grafik oder zeigt es in einem Video ganz genau und gut erkennbar damit die Leute
sehen worauf es beim Anschneiden der Düsenspitze ankommt.
Denn wie du schon sagtest ca. 50% machen es falsch. Damit das nicht passiert solltet ihr selbst für den
Dümmsten das so klar herausstellen das soetwas nicht mehr passiert.
Wie gesagt, das Video bedarf "meiner Meinung nach" dringend einer Überarbeitung!
Euer Lösungsansatz zum Kettenölen erscheint mir recht schlüssig. Allerdings gehe ich davon aus
das auch euer Öler Probleme mit der durch Temperaturunterschiede schwankenden Ölviskosität
hat. Und da bleibt dem Nutzer auch bei eurem System wohl nichts anderes übrig als den Öler
je nach Aussentemperatur nachzujustieren.
Ich halte Öler nach wie vor für sinnvoll, wobei es aber auf das Nutzungsprofil der NC ankommt.
Für mich als Schönwetter-Saisonfahrer mit max. 5tKm im Jahr ist das Kettenfetten mit einer
Schmierhilfe schnell gemacht und auch meine Kette fühlt sich wohl.
Aber noch einmal an euch Profis, euer Video, man, ihr wollt doch verkaufen.
Gruß, Thomas
