Hallo Gemeinde,
passt denn der TE1111 von GIVI an die neue NC750X ?
Nach Diebstahl meiner NC700X will ich die 3D600-Koffer gerne weiter verwenden. Doch passen die auch an die Neue ?
Oder muss ich mir eine NC750X (alt) besorgen ?
Die GIVI-Seite ist nicht ganz eindeutig für mich.
Zitat von Rainer.KAlles anzeigenWar der Lenker nicht eingeschlagen und abgeschlossen?
Meine X war immer abgeschlossen, auch in der Tatnacht.
Vielleicht wurde das Lenkerschloss gar nicht geknackt, sondern die ganze Maschine getragen.
Gestern abend um 21.30 Uhr hab ich meine X zum letzten mal gesehen.
Heute früh stand die Garage offen und der Platz zwischen den Autos war leer.
Die Garagentore sind kein Hochsicherheitstrakt. Aber man klaut doch nicht so einfach eine NC700X.
Vermutlich wurde hier gezielt gehandelt. Zwischen 0.00 und 5.00 Uhr müssen mindestens 2 Leute die Garage geöffnet haben, um dann das Motorrad zwischen beiden Autos und der Mittelsäule durchzuschlängeln.
Wer eine X mal geschoben hat, der weiß, dass man das nicht sehr weit schafft. Also wurde meine X wahrscheinlich in einen Transporter geladen und war 20 Minuten später bestimmt schon in Polen (etwa 15 km zum nächsten Grenzübergang).
Wahrscheinlich werd ich meine X nie wieder sehen.
Polizei und Versicherung (HUK) hab ich informiert. Polizei war ne Stunde später da. Versicherung meldet sich bestimmt morgen bei mir.
Was bekomme ich denn von der Versicherung bei Teilkasko ?
Zeitwert + Anbauten + Handschuhe (im Helmfach) ?
Hoffentlich können mir nicht viele NC-Fahrer ihre Erfahrungen mitteilen.
Traurige Grüße
@ hansholger und Fritz
Ich bin auf der Suche nach einer Gepäcklösung. Topcase entfällt - gefällt mir nicht.
Die Quick-Lock-Blaze sind mir auch ins Auge gefallen.
Seid ihr damit komplett zufrieden ? (Befestigung, evtl. Scheuern am Motorrad ...)
Sind die Taschen soziustauglich ?
Danke für eure Erfahrungen
Guten Morgen Stefan,
zum Glück hattest du Recht. 
Ich weiß nicht warum, aber der Pluspol war lose.
Da kann ich mir den Besuch beim HH ja sparen.
Vielen Dank nochmal für deine Ideen.
Hallo Stefan,
wie schon geschrieben, werde ich morgen die Anschlüsse und Stecker prüfen.
Die Batteriepole kann ich eigentlich ausschließen, da ich die Batterie in diesem Winter nicht ausgebaut hatte.
Aber, ich prüfe auch das.
Danke für deine Ideen.
Guten Abend Gemeinde,
ich war heute zur ersten Runde im Jahr 2016 aufgebrochen.
Nach ca. 25 km ging die orange PGM-FI Lampe an.
Zusätzlich ging das Display immer wieder für Sekundenbruchteile aus.
Ich hab angehalten und im Büchlein gelesen.
Ich sollte das Tempo verringern und umgehend den HH aufsuchen.
Im Leerlauf (nach Neustart) blieb die Lampe aus. Ab ca. 20 km/h war sie wieder an.
Das blieb die ganze Fahrt so.
Nach kurzem Stopp bei Edeka hatte ich leichte Startprobleme, Zündung aus und wieder an, Motot sprang an.
Seit diesem (Problem-)Start blieb die Lampe aus.
Ich werd mir morgen mal die diversen Kontakte ansehen.
Auch ich verneige mich voller Hochachtung vor Helmut Schmidt.
Ein großartiger Mann - auch und gerade nach seiner "Amtszeit".
Meiner Einschätzung nach würde es heute nicht dieses Chaos in Deutschland geben, wenn er regieren würde.
@ Andy
Das ist doch nicht der Gag.
Sieh dir das Kennzeichen noch mal unter dem Stichwort "Saison" an.
Guten Abend Gemeinde,
ich hab heute versucht, die Honda-Lenkergewichte zu entfernen.
Nach der Methode, die beiden Hälften des Federrings auszuhebeln, ging es gar nicht.
Ich war dann total entnervt und dachte schon daran, das Lenkerinnenleben auszubohren.
Hab dann aber nochmal hier nachgelesen und bin auf Ralf´s Fotostrecke gestoßen.
Also die paar Schrauben gelöst, die Haken der Federringe (Feder ist hier gelogen - total starr das Innenleben) nach innen geschlagen, Innenleben entnommen, DualRoad angeschraubt (ja, man leiert schon `ne Weile), alle Teile wieder ausgerichtet und festgeschraubt.
F E R T I G
Danke an euch.
Morgen erste Testfahrt
