Die Hinterradbremse der NC ist dann lasch, wenn man sie nicht nutzt. Ich habe bei der NC viel mehr mit der Hinterradbremse gearbeitet als mit der Vorderradbremse. Und es war damit kein Problem das ABS auszulösen.
Freund nutzt die Hinterradbremse so gut wie nie und da kommt dann auch nicht viel. Wir haben mal in der Eifel getauscht. Danach ging seine Hinterradbremse deutlich besser.
Herzlichen Glückwunsch!
Deine Frau hat alles richtig gemacht: Prüfung bestanden und danach den eigenen Zustand noch realistisch eingeschätzt. Schafft auch nicht jede oder jeder.
Genießt Montag den Ausflug zum Händler.
Danke für den Tipp., werde ich mal probieren.
Der ADAC sagt, dass dies ein Ausnahmefall ist, in dem man den Standstreifen mit entsprechender Rücksicht nutzen darf.
https://www.adac.de/verkehr/verkehrssicherheit/unterwegs/einfaedelungsstreifen/
Mehrere mir bekannte Polizisten haben das gleiche gesagt.
Wenn ich das richtig sehe, ist in den 399€ nicht nur eine höhere Scheibe, sondern auch eine Scheibenverstellung integriert, die es sonst nicht gibt. Das wäre für mich ein Grund diese zu nehmen.
Ich habe im Mai die NC gegen die NT (allerdings ohne ES) getauscht. Und nach einem Sommer kann ich sagen, dass die NT schon klasse ist! allerdings die NC im Vergleich gar nicht so schlecht wegkommt. Zwei Dinge finde ich schlechter an der NT. Das nicht vorhandene Tankfach und den Lärm, den man erzeugt, wenn man mal aufdreht. Das hätte Honda besser machen können.
Ich wünsche Dir viel Spaß mit der Neuen.
Alles anzeigenKauft man die Komfort - Sitzbank erst später nach und baut sie sich selbst ein, hat man ja noch die einfache Sitzbank als Ersatzteil, ob man es nun braucht oder nicht. Das würde beim selben Preis doch mehr Sinn machen.
Kläre das doch mit Deinem Händler vorher. Bei mir war es nicht der Sitz, sondern die längere Scheibe und da ich vorher gefragt hatte,bekam ich auch die Scheibe ohne jede Diskussion. Ob das auch passiert wäre, wenn ich nicht gefragt hätte, weiß ich nicht.
Alles anzeigenWas mir eher etwas Bauchschmerzen bereitet sind die echten Vorführfahrzeuge, die bereits einige hundert bis 1000Km auf dem Buckel haben. Die Probe fahrenden Kunden scheren sich nicht ums Warm fahren, sondern jagen die direkt in den Begrenzer und das immer wieder. Bei 1000Km können da schon locker 30 oder mehr Leute mit gefahren sein.
Wer die NC vor allem mit DCT probefährt gehört nicht zwingend zur Raserfraktion. Die fahren andere Dinge Probe.
Allerdings ging es mir um die Synergien wegen des DCT und ich kenne mich da nicht aus, denke aber das DCT im Schiff oder Quad / ATV eher die Ausnahme ist.
Stimmt Suzuki hatte ich vergessen, Kawasaki wusste ich nicht,
