Beiträge von DCT_Ewald

    Naja, die ganz frühen Zeiten habe ich nicht erlebt, habe erst 1978 den "Einser" nachgeholt. Was mir von Anfang an auffiel, man grüßte sich fleißig, aber auf dem Parkplatz fing es an, dass dann die einzelnen Gruppen nicht miteinander sprachen. Okay, lassen wir die Vergangenheit ruhen, heute ist es nur manchmal besser.

    Erlebnisse mit Hoteliers und andern Übernachtungsgelegenheiten liefen seit 1979 (erster Mo-Urlaub) eigentlich nie, okay, wenn man sich vertan hat muss man eventuell auch mal teuer übernachten.

    Was schön ist, zwischen drin findest Du immer wieder Motorradfahrer mit denen Du sofort ein gutes Gespräch anfangen kannst und manchmal hält sich sowas sogar über Jahre.

    Geniessen wir doch einfach die schönen Erlebnisse, ärgern uns nicht zu sehr über Grüßer und Nichtgrüßer und helfen uns wenn Jemand mal m Straßenrand steht. (Der gelbe Schal von früher war da nicht schlecht)


    Ewald

    E 10, so lange der Hersteller des jeweiligen Fahrzeug dies nicht ausschließt.

    Bis jetzt immer gut damit gefahren, große Ausnahme, mein Auto war nicht E 10 geeignet, also 700 tkm E 5.

    Wenn's mal kein E 10 gibt, dann eben E 5 oder 100 Oktaniges. Bis jetzt ist damit auch jedes Moped weiter gekommen, ohne Murren.

    schwieriges Thema, man hört immer öfter sowohl von Motorrad als auch Autohändler dass diese aussteigen, da die Vorgaben der Fahrzeughersteller für den Vertrieb zu hoch sind. Showroom / mindest Anzahl von Fahrzeugen etc.

    Mein früherer Hondahändler hat sich mittlerweile auch zur markenfreien 1 Mann Werkstatt zurück entwickelt und hat trotzdem genügend Kundschaft, obwohl er deshalb nicht zum Billigheimer geworden ist.

    Einen Ausweg aus der Situation kenne ich natürlich auch nicht.

    Ich hoffe dass es auch in zukunft genügend Werkstätten gibt und man nicht irgendwann hundert km fahren muss zu den 10 Riesenkundenzentren die es dann noch im BRD-Land gibt. (mehr als satirischer Ausblick zu verstehen)

    Ich habe mich für die Sturzbügel von Hepco&Becker entschieden, passen sehr gut, leicht anzubauen. Zusatzscheinwerfer habe ich keine ERfahrung, aber in der neuen Motorrad NEWS sind gerade 6 verschiedene Modelle verglichen worden, eventuell mal die Zeitschrift kaufen. Ziemlich Unterschiede von Preis und Leistung.

    Ich habe mir auch einen 2-Liter-Reservekanister gekauft. Aber der fährt jetzt immer auf der CUB mit, die hat nur einen 3,2 Liter-Tank und die musste ich schon mal zur Tanke schieben, glücklicher Weise nur die letzten Meter.

    Aber es ist schon ein Umdenken bei mir erforderlich gewesen bei der NC. Für Reichweite war ich gewohnt, dass man 22 Liter (GL 1500), 24 Liter (R 100 RT) oder 29 Liter (Pan European 1300) braucht. In sofern bin ich sehr zufrieden, dass man mit dem "Tänkchen" der NC es auf knapp 300 km schafft. Die alte 2 Ventil RT hatte bei 300 km auch die Tanke gebraucht, nur waren dann noch knappe 6 Liter drin, aber man musste schon auf Reserve gehen.

    Aber auch ich habe bisher an der Tanke bei der NC nie mehr wie 12,5 Liter tanken können, ist wohl nicht die optimalste Tankform, wie ja strassenkraut erwähnt hat.

    Okay, hier meine Erfahrung: (RH09) Jahresdurchschnitt 2022 ==> 3,60

    2023 bis jetzt 3,60 Liter/100km

    Auch sicherheitshalber mal nachgerechnet ob die Anzeige und errechneter Verbrauch übereinstimmen ==> positiv, keine Abweichung, wobei nur auf Hauptständer getankt wurde.

    Ich bin sehr zufrieden, da ich vom Gewicht des Fahrers eher im ständigen 2 Personen Betrieb fahre und auch aerodynamisch entsprechenden schlechten Luftwiderstandsbeiwert habe.

    Auf gut deutsch 150 kg, 1,86 m und ziemlich weite Motorradklamotten (gekauft noch bei 188 kg). Direktes Vorgängermotorrad SLR 650 hat bei mir immer 5,5 oder auch mehr verbraucht.


    Ewald

    Kann ich nur bestätigen, wobei bis jetzt eine Regenfahrt noch nicht vorgekommen ist, also erstmal: Super positiv!


    Ewald