Mich erinnert das an das Getriebe der CUB, schalten ohne Kupplungshebel. Natürlich moderner und sicher flotter usw.
Wirklich interessieren tut es mich nicht, da es nur die halbe Arbeit spart, bleibe also beim DCT.
Kann ja jeden Tag CUB fahren, hat halt nur 10 PS, aber keinen Kupplungshebel. Gänge nur per Schaltwippe einlegen, Kupplung wird während dem Schaltvorgang automatisch (rein mechanisch) getrennt und wieder geschlossen.
E-Clutch hört sich halt besser an.
Das mechanische System der CUB hat sich 120 Millionenfach bewährt, kann man aber niemand hinter dem Ofen hervor locken.